какая зарплата у инженера механика
Инженер-механик
Инженеры-механики в дефиците: куда они уходят?
В данной ситуации отчасти виноваты сами работодатели, перекладывающие на плечи инженера целый ряд задач, которые не должны входить в круг его обязанностей (составление договоров с поставщиками оборудования, учет запасных частей и т.д.). В результате специалист, указывающий в резюме приличный опыт работы инженером-механиком, на самом деле не обладает теми навыками и знаниями, которые мог бы освоить за это время на данной позиции, поскольку половину рабочего времени тратил на решение совершенно других вопросов.
Безусловно, это только одна из причин дефицита опытных инженеров-механиков. Основными остаются массовый отток выпускников технических вузов в другие сферы деятельности (в частности, в продажи) на фоне постепенного ухода на пенсию старшего поколения. В среднем доля выпускников вузов, работающих по профилю полученного образования, составляет около 30%, хотя есть направления, где эта цифра существенно выше (70% в строительных специальностях, 66% в нефтегазовом деле).
На фоне столь печальной статистики особенно выразительно выглядит растущий интерес соискателей к позиции инженера по продажам. Кандидат на эту должность должен иметь высшее техническое образование, хорошо разбираться в специфике продукции или услуг (речь может идти о промышленном или строительном оборудовании, его установке и сервисном обслуживании). При этом среднее зарплатное предложение для инженера по продажам находится в пределах 50 000 – 80 000 руб., что выглядит привлекательнее тех 40 000 – 57 000 руб., на которые может претендовать инженер-механик с таким же опытом работы (от 2-х лет). Неудивительно, что число соискателей, претендующих на должность инженера по продажам, за последний год выросло на 23%.
Оставим в стороне грустные цифры и обратимся к должностным обязанностям инженера-механика.
— обеспечение бесперебойной работы оборудования;
— проведение монтажных и пусконаладочных работ, приемка оборудования;
— контроль эксплуатации оборудования;
— проведение диагностики, технических осмотров оборудования;
— составление графиков планово-предупредительных и текущих ремонтов;
— техническое обслуживание, своевременный ремонт и модернизация оборудования;
— определение потребностей и составление заявок на приобретение материалов и запчастей для ремонта оборудования;
— участие в разработке мероприятий по повышению эффективности использования оборудования, по увеличению сроков эксплуатации;
— ведение учета оборудования, списание старого, изношенного оборудования;
— ведение технической и отчетной документации.
Зарплатные предложения и требования работодателей
— Навыки диагностики ремонта промышленного оборудования
— Опыт работы с оборудованием определенного типа
Возможное пожелание: готовность к разъездной работе / командировкам
Сравнить с результатами исследования, проведенного в октябре 2009 года
Работа: инженер-механик в Москве, зарплата от 50000, 11858 вакансий
Инженер ПТО Новая
Инженер-конструктор в г.Люберцы Новая
Проектирование и производство спецтранспорта. Производим передвижные медицинские комплексы.
Инженер Пто Новая
Обязанности: Анализ и проверка проектно-сметной документации по общестроительным работам, инженерным системам и подготовка замечаний к документации; Разработка графиков производства работ; Разработка проектов производства работ, технологических карт; Подготовка и комплектация исполнительной документации, в том числе проверка исполнительной документации от субподрядчиков, подписание исполнительной документации и передача заказчику; Ведение архива исполнительной документации; Ведение реестра доп. работ и составление Воров; Выполнение расчетов и составление.
Инженер-механик по ремонту и обслуживанию ресторанного и холодильного оборудования
— Ремонт и сервисное обслуживание ресторанного и холодильного оборудования
— Диагностика, наладка холодильного, технологического и теплового оборудования.
— Прием и исполнение заявок на текущий ремонт.
— Составление актов выявленных неисправностей и фактически выполненных работ.- График работы: 5/2 с плавающими выходными, разъездной характер работы, по.
Инженер-механик
Обязанности: Выполнение работ по монтажу, техническому обслуживанию, пуско-накладке, диагностике и ремонту аттракционов; Поддержание в исправном состоянии оборудования; Диагностика, наладка и ремонт аттракционов; Монтаж, настройка работы нового аттракциона, поступающего на предприятие; Ремонт, замена агрегатов, механизмов и узлов. Требования: Высшее техническое образование; Хорошее знание механики, электрики и автоматики; Опыт работы на позициях инженер-механик, инженер-электромеханик; Обучаемость, желание развиваться в карьерном и материальном плане.
Инженер механик по сервису дизельных электростанций
Инженер-механик по ремонту и обслуживанию ресторанного и холодильного оборудования
— Ремонт и сервисное обслуживание ресторанного и холодильного оборудования
— Диагностика, наладка холодильного, технологического и теплового оборудования.
— Прием и исполнение заявок на текущий ремонт.
— Составление актов выявленных неисправностей и фактически выполненных работ.- График работы: 5/2 с плавающими выходными, разъездной характер работы, по.
Инженер механик Новая
Ввод в эксплуатацию, диагностика, ремонт и обслуживание подъёмно-транспортного оборудования и систем автоматизации; заказ и учет необходимых запасных частей и материалов для ремонта подъёмно-транспортного оборудования; техническое консультирование заказчиков; подготовка и ведение отчетности.Разъездной характер работы (Москва и область), пятидневка. обучение; оформление в соответствии с ТК РФ; инструмент и диагностическое оборудование; служебный автомобиль; спецодежда средства индивидуальной защиты; мобильная связь.
Инженер/механик в отдел метрологии
Требования: Обязанности: Выполнение работ по ремонту/монтажу и обслуживанию оборудования отдела (КАЗС, емкости хранения/транспортировки/выдачи дизельного топлива, автомобильные весы, крановые весы) в части механики, электрики и электроники. Внедрение нового оборудования и процессов. • Организация и ремонт оборудования на ремонтной базе или строительных объектах; • Обеспечение правильной эксплуатации оборудования на объектах; • Работа с электронной базой учета; • Доставка оборудования на объект/с объекта;.
Инженер-механик Новая
Предоставляем обучение для соискателей без опыта Работа в округе проживания, без поиска клиентов Обязанности: Диагностика бытовой техники Модульный ремонт бытовой техники Консультация клиентов Заполнение документации Требования: Пунктуальность Исполнительность Коммуникабельность Условия: Обучение внутри компании Стабильные выплаты Работа в округе проживания Требуется инженер-механик Инженер-механик, слесарь, механик, механик-наладчик
Инженер-механик Новая
. Профессиональные требования: Специальное образование и опыт Обязанности: Техническое обслуживание, организация ремонта, настройки, сборки производственного пищевого оборудования (автоматизированные конвейерные линии, мультиваки, весоконтрольное оборудование пр-ва Японии, Кореи, Германии). Планирование, организация и выполнение работ по правильной эксплуатации, ремонту и своевременному обслуживанию производственного оборудования. Ведение технической и другой документаций. Управление коллективом 2-8 человек. Условия: График 5/2 Оформление по Тк Собеседование в будни до.
Сервисный инженер / Механик / Автомеханик
Требования: Профиль компании: Компания VERTEX уже более 9 лет обеспечивает полный перечень работ в сфере подъемной техники: сдача в аренду, осуществления продаж и сервисного обслуживания подъемной техники. Компания насчитывает более 110 сотрудников в 3 офисах по России (г.Нижний Новгород, г.Москва, г.Санкт-Петербург). До 2025 года мы планируем открытие филиалов во всех городах миллионниках России и расширения направлений деятельности. Мы являемся официальным.
Инженер-механик Новая
Инженер механик по сервису дизельных электростанций Новая
Инженер механик по сервису дизельных электростанций
Инженер-механик
В связи с расширением приглашаем на работу инженера по пуско-наладке, ремонту и обслуживанию технологического оборудования (чеквейеры, металлодетекторы, упаковщики и этикетировщики). Если Вы работали с аналогичным оборудованием, умеете вести диалог с высшим техническим персоналом заказчика, а также готовы к самостоятельному принятию решений, мы обязательно уделим внимание Вашей кандидатуре и пригласим на собеседование. Обязанности: Пуско-наладка оборудования на территории заказчика (пищевые производства). Ремонт.
Сервис-инженер, механик, наладчик
Инженер-механик Новая
Предоставляем обучение для соискателей без опыта Работа в округе проживания, без поиска клиентов Обязанности: Диагностика бытовой техники Модульный ремонт бытовой техники Консультация клиентов Заполнение документации Требования: Пунктуальность Исполнительность Коммуникабельность Условия: Обучение внутри компании Стабильные выплаты Работа в округе проживания Требуется инженер-механик Инженер-механик, слесарь, механик, механик-наладчик
Инженер-механик Новая
. Профессиональные требования: Специальное образование и опыт Обязанности: Техническое обслуживание, организация ремонта, настройки, сборки производственного пищевого оборудования (автоматизированные конвейерные линии, мультиваки, весоконтрольное оборудование пр-ва Японии, Кореи, Германии). Планирование, организация и выполнение работ по правильной эксплуатации, ремонту и своевременному обслуживанию производственного оборудования. Ведение технической и другой документаций. Управление коллективом 2-8 человек. Условия: График 5/2 Оформление по Тк Собеседование в будни до.
Инженер-механик
Требования: Обязанности: • Приемка оборудования, диагностика, обнаружение несоответствий. • Формирование перечня замечаний. • Выполнение пуско-наладочных работ. • Улучшение эксплуатации и повышение эффективности использования оборудования. • Монтаж и наладка оборудования. • Настройка приводов. • Шефмонтаж на территории заказчика. • Выставление геометрической точности станка, отработка технологических процессов. • Диагностика и ремонт оборудования эксплуатируемого у заказчика. Требования: • Умение работать с технической документацией.
Мастер по ремонту телефонов/планшетов (сервисный инженер) Новая
Сервисный центр по ремонту электроники, бытовой и мобильной техники приглашает на постоянную работу выездных Мастеров по ремонту телефонов, планшетов по Москве и Московской области. Обязанности: Выезд к клиентам (физические и юридические лица); Диагностика и ремонт неисправностей; Сборка, разборка; Замена дисплеев, аккумуляторных батарей, корпусов; Ремонт цепи питания, ремонт разъемов; Прошивка и настройка программного обеспечения, обновление, откат системы. Требования: Среднее специальное образование;.
Мастер по ремонту стиральных машин/сервисный инженер Новая
В сервисный центр по ремонту бытовой техники и электроники требуется выездные мастера по ремонту стиральных и посудомоечных машин. Обязанности: выезд к физическим и юридическим лицам; диагностика неисправностей в стиральных и посудомоечных машинах; качественное устранение неисправностей и профилактика поломок; блочная замена неисправных запчастей; согласование стоимости ремонта с клиентом, согласно прейскуранту компании; консультация клиентов по эксплуатации бытовой техники; своевременная отчетность по результатам.
Инженер-сметчик из Обнинска для работы в Москве Новая
Обязанности: 1. Формирование первичной учетной документации по выполненным строительно-монтажным работам. 2. Определение стоимости материально-технических ресурсов, используемых при производстве строительно-монтажных работ. 3. Составление калькуляций себестоимости работ. 4. Составление смет на дополнительные строительно-монтажные работы. 5. Подготовка материалов для проведения переговоров с представителями заказчика о выполнении дополнительных работ и услуг. 6. Расчет сметной, плановой и фактической себестоимости строительно-монтажных работ. Требования: 1. Обязательно наличие.
Вакансии инженер-механик
Свежие вакансии инженер-механик
Работа на авито свежие вакансии сегодня в городе Москве от прямых работодателей. Требуется инженер-механик для работы в Москве с хорошей оплатой. Есть работа инженером механиком вакансии от прямого работодателя..
Работа инженером механиком
Зарплаты: инженер-механик, Москва | 2021г.
Средняя зарплата для ‘инженер-механик’, рассчитаная на основе вакансий, показывает среднее арифметическое по зарплатам из найденных вакансий (количество таких вакансий для ‘инженер-механик’ равно 58).
Медианная зарплата для ‘инженер-механик’, рассчитаная на основе вакансий, показывает, что половина (
29) из 58 найденных для ‘инженер-механик’ вакансий (с указанной зп) соответствуют зарплате ниже медианной (
Обзор зарплат на 07.10.2021. Вакансий с указанной заработной платой для ‘инженер-механик’ (Москва) найдено: 58. Всего вакансий для ‘инженер-механик’ (Москва): 79.
Таким образом, анализ заработных плат произведён на основе 58 вак. с указанной зп, что составляет
73% от общего числа вакансий (=79) для ‘инженер-механик’ (Москва).
На нашем сайте представлен сервис «Случайная профессия и зарплата».
Попробовать можно тут:
Распределение вакансий по зарплатам
Рассмотрим распределение вакансий (с указанной зп) по диапазонам зарплат для ‘инженер-механик’ (Москва).
До 69000.0 руб.: 10.34% вакансий.
От 69000.0 руб. до 77000.0 руб.: 10.34% вакансий.
От 77000.0 руб. до 81000.0 руб.: 12.07% вакансий.
От 81000.0 руб. до 93000.0 руб.: 10.34% вакансий.
От 93000.0 руб. до 101000.0 руб.: 15.52% вакансий.
От 101000.0 руб. до 113000.0 руб.: 15.52% вакансий.
От 113000.0 руб. до 121000.0 руб.: 10.34% вакансий.
От 121000.0 руб. до 153000.0 руб.: 10.34% вакансий.
От 153000.0 руб.: 5.17% вакансий.
Распределение вакансий по зарплатам также может дать приблизительную оценку минимальной и максимальной заработных плат для ‘инженер-механик’ (Москва).
Статистика зарплат по некоторым профессиям и специализациям
Возможно, вас заинтересуют зарплатные обзоры по следующим профессиям и специализиям:
| Технология | Средняя зарплата, руб. | Медианная зарплата, руб. | Вакансий с зарплатой | Всего вакансий |
|---|---|---|---|---|
| инженер | 121785.0 | 103000.0 | 6690 | 13879 |
| механик | 92247.0 | 83000.0 | 417 | 521 |
Перед выбором онлайн-курса рекомендуем изучить отзывы об онлайн школе и самом курсе.
Инженер-механик
Первыми инженерами были именно механики, создавшие различные механизмы и машины, работа которых основана на физических законах механики.
Инженер-механик (mechanical engineer) — это специалист, который занимается проектированием, конструированием и эксплуатацией механического оборудования, машин, аппаратов в различных сферах производства и народного хозяйства. Кстати, в 2021 году центр профориентации ПрофГид разработал точный тест на профориентацию. Он сам расскажет вам, какие профессии вам подходят, даст заключение о вашем типе личности и интеллекте.
Профессия инженера-механика считается универсальной. Представители этой профессии участвуют в производстве материальных благ во всех отраслях народного хозяйства — от производства бытовых товаров и продуктов питания до электронной техники и космических ракет. Базовое инженерное образование и опыт работы позволяют легко ориентироваться в постоянно обновляющемся мире техники.
Инженер-механик — специалист, свободно ориентирующийся в современной технике и технологии, изобретательно использующий инженерные методы в решении задач механики, знающий экономику и организацию производства той отрасли, в которой работает.
Особенности профессии
Инженер-механик может выбрать специализацию в разных направлениях — конструктор, технолог или испытатель.
Функциональные обязанности инженера-механика зависят от направления и сферы деятельности:
Конструктор занимается проектированием и конструированием машин и механизмов, а также систем комплексной механизации производства.
Технолог организует процессы монтажа и наладки механизмов и активно участвует в этом. Также в его обязанности входит разработка и организация оптимальных технологических процессов с применением средств автоматизации.
Испытатель выполняет непосредственное испытание и обслуживание механизмов, анализируя условия и оптимальный режим их работы.
Каждодневная конкретная деятельность инженера-механика зависит от места его работы. Например, инженер-механик машиностроительного завода, работая в цехе, выполняет следующие функции:
Инженер-механик, работающий в агропромышленном комплексе, занимается:
Плюсы и минусы профессии
Плюсы
Профессия инженера-механика широко востребована в современном высокотехнологичном мире, что связано с активизацией производственных предприятий во всех отраслях народного хозяйства. В эпоху повсеместного внедрения инноваций в России спрос на этих специалистов растет с каждым днем. Причем чувствуется острая нехватка настоящих профессионалов.
К преимуществам профессии можно отнести множество вариантов специализации и областей применения.
Минусы
Работа инженера-механика предполагает риск травматизма: в условиях производственных цехов можно получить ушибы или переломы. Негативно влияют на организм человека шумы и вибрация, исходящие от работающих механизмов.
Место работы
Инженеры-механики работают практически в каждой отрасли народного хозяйства, военной промышленности, науке:
«Думал, это престижно, что я не менеджер»: сколько зарабатывают инженеры
В России
Для этого выпуска мы выбрали 10 историй инженеров, которые работают в разных городах и сферах — от мобильных сетей и теплоэлектростанций до горной промышленности и авиастроения.
Это истории читателей из Сообщества Т—Ж. Собраны в один материал, бережно отредактированы и оформлены по стандартам редакции.
«Чувствуешь себя винтиком целого механизма»
Должность: инженер-конструктор на заводе
Город: Москва
Доход: до 120 000 Р
Я учился в филиале Московского государственного университета приборостроения и информатики в своем городе. Попал вместе с одногруппниками на практику на завод. Там как раз набирали студентов в новый отдел. Тогда только зарождалось 3Д-моделирование: нужно было сделать 3Д-модель изделия, посмотреть по ней, что может пойти не так во время сборки в цехе, оперативно внести изменения и таким образом уменьшить количество доработок на живом изделии.
Работаю здесь уже семь лет. Живу в Подмосковье, а на работу езжу в Москву — уходит порядка полутора часов от порога до порога. Рабочий день начинается в семь утра, поэтому встаю я около пяти.
Работаю в основном за компьютером, а в обед стараюсь выбраться погулять. Бывает, нужно съездить на производство — это мне особенно нравится, потому что там я вижу плоды своих трудов.
Подработки бывают не очень часто, но если бывают, то долгосрочные — приходится выкладываться по полной. В такие моменты чувствуешь себя винтиком целого механизма.
«Один раз выучиться и потом всю жизнь этим зарабатывать не выйдет»
Должность: инженер в иностранной компании, которая занимается оборудованием для горных работ
Город: Кемерово
Доход: 100 000 Р
Прогресс здесь, конечно, не такой быстрый, как в ИТ, и нередко применяются технологии, которым больше десятка лет, а то и несколько десятков, но один раз выучиться и потом всю жизнь этим зарабатывать не выйдет.
С 2011 года и до сих пор работаю в российском представительстве иностранной компании, которая занимается производством и обслуживанием оборудования для горных работ. Иностранное происхождение работодателя сказывается, национальная специфика хоть и накладывается, но выражена не так явно, как у исконно российских работодателей. Я подразумеваю такие принципы, как «я начальник, ты дурак», «не нравится — у меня за забором куча желающих поработать» и прочее в таком духе. Здесь этого практически нет.
Сейчас я закреплен на сервисном контракте и практически все свое рабочее время провожу на территории заказчика, где работают несколько канатных карьерных экскаваторов нашего производства. В основном консультирую персонал, но некоторые работы выполняю сам. Если производится техобслуживание или ремонт, то провожу весь день на экскаваторе, иногда приходится выезжать и в нерабочее время. Если нет, занимаюсь отчетной или подготовительной работой по ремонтам, перепиской с техподдержкой при необходимости.
Для меня самый положительный момент — что большую часть рабочего времени я провожу с техникой, а не с людьми.
Карьерный экскаватор — очень дорогая машина, ее простои — огромная недополученная прибыль для заказчика, поэтому практически все изумительные истории в нашей работе связаны с запуском в работу неисправной машины при отсутствии оригинальных запчастей в наличии. Однажды мы обнаружили неисправность соединительного шлейфа между двумя электронными платами электропривода. Неисправность эта не типовая, в наличии такие шлейфы никто не держал, однако внешне они напомнили мне те, что я видел в обычном компьютере. Я попросил друга разобрать свой компьютер и привезти мне этот шлейф — посреди ночи, между прочим, — и после небольшой доработки ножовкой он встал на место как родной. Работает уже семь лет.
Сейчас я зарабатываю чуть больше 100 000 Р в месяц после уплаты НДФЛ. Кроме того, работодатель оплачивает ДМС, страхование от несчастных случаев, а также предоставляет служебный автомобиль. Для моего региона это довольно хорошие условия. К сожалению, на инженерной должности заработать существенно больше крайне затруднительно — только в случае роста в руководители или перевода в менеджеры по продажам, но мне это не интересно. Подработки я не беру, свободное время лучше потрачу в свое удовольствие.
В среднем после всех расходов у меня остается 40 000—50 000 Р в месяц, обычно вкладываю их в уменьшение долга по ипотеке. Сейчас я планирую переезд в другую страну, поэтому крупных покупок не совершаю, но потом свободные средства буду инвестировать и тратить на образование.
Несомненно, я продолжу заниматься инженерным делом, однако хочу уйти из технического обслуживания в разработку или хотя бы во внедрение новых проектов, так как техобслуживание — это очень рутинное занятие и особого профессионального роста не предполагает.
«Из сотрудника стараются выжать побольше, если он хочет нормально зарабатывать»
Должность: инженер-конструктор на авиазаводе
Город: Иркутск
Доход: до 25 000 Р
Окончил бакалавриат по специальности «техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей». После упорно пытался попасть на контракт в вооруженные силы по специальности. В итоге насмотрелся всякого и после разговора с одним товарищем капитаном решил, что пора перестать стучать в эту дверь.
Решил переехать в Новосибирск, поступил в магистратуру НГТУ, но после первого же семестра перевелся в Иркутский политех. Здесь выбрал уже другое направление — конструкторско-технологическое обеспечение машиностроительных производств. К концу первого курса на мое резюме ответили с авиазавода. На собеседовании меня ни о чем не спрашивали, кроме того, пойду ли я в армию, и взяли инженером-конструктором.
Мне нравится элемент творчества: технические задания приходят на самые разные виды оснастки — от тележки до стапеля, от съемника до фиксатора. Но для этого нужно много знаний. Считаю, что эта профессия подходит только людям увлеченным. Почему — видно из размера зарплаты.
Подработки я целенаправленно не беру, но иногда попадаются сами: там печь нарисовать, тут с курсовой помочь. Но это мелочи.
Я езжу на работу из соседнего города, трачу на проезд около 5000 Р в месяц. Еще 3500 Р плачу за коммуналку и интернет, остальное уходит на еду. Бывает, остается немного денег, но чаще всего получается впритык.
Если заболел или, например, порвались джинсы, то ты в минусе.
Считаю, что моя работа — это очень ценный опыт. Однако понимаю, что задерживаться тут нельзя, нужно искать что-то более оплачиваемое. К слову, руководитель группы со стажем 40 лет получает 60 000—65 000 Р в месяц. Нужно учиться новому, например промышленному дизайну. Либо заниматься тем же моделированием, но в другой области.
«Мы все привыкли к горячей воде, но мало кто задумывается, как это сложно в производстве»
Должность: инженер-энергетик на ТЭЦ
Город: Владивосток
Доход: 65 000 Р
В институте я тысячи раз слышал байку о том, как мы важны для своей отрасли, что нас с руками и ногами заберут, как только мы выйдем за порог университета. Но реальность такова, что ты никому не нужен без опыта работы. После двух месяцев поисков меня пригласили работать в другой город. Поскольку вариантов не было, я рискнул. А через полтора года вернулся и без проблем устроился в родном городе.
Суть работы в моей отрасли — получать, передавать, распределять тепловую и электрическую энергию. Я инженер эксплуатации теплотехнического оборудования на ТЭЦ. Под моим контролем находится оборудование котлотурбинного цеха различной мощности. Я должен составлять ремонтные программы, контролировать эксплуатацию оборудования, организовывать его ремонт и вести документацию.
Работа связана с большими рисками и влиянием вредных факторов на здоровье. Это высокие температуры — в цехе бывает до +80 °C, шум, вибрация, угольная пыль. Оборудование давно устарело и даже неоднократно выработало свой эксплуатационный ресурс. Но ничего не поделаешь: в нашей стране энергетическая отрасль не удостоена пристального внимания.
Мы все привыкли к горячей воде и не можем обойтись без электричества, но мало кто задумывается о том, как это сложно в производстве. Энергетик должен обладать знаниями в области физики, термодинамики, гидрогазодинамики, механики, химии и других наук. Работа с критическими параметрами оборудования — температура пара до 555 °C, давление свыше 100 кгс/см² — требует профессионализма и любви к своему делу.
Я хотел бы иметь дополнительный доход, обрести финансовую независимость и уйти из энергетики. Лучшим решением будет обучиться профессии, которая позволит работать из любой точки мира, имея под рукой компьютер.
«Нравится работа, но не зарплата»
Должность: инженер по управлению и мониторингу в едином центре управления сетью «Мегафона»
Город: Санкт-Петербург
Доход: 47 000 Р
Я с детства интересовался мобильными телефонами и тем, как работает мобильная связь. Хотел работать именно в «Мегафоне», тогда это была несбыточная мечта. Поступил в Санкт-Петербургский государственный университет телекоммуникаций имени М. А. Бонч-Бруевича. Сразу после выпуска, осенью 2014 года, стал целенаправленно изучать вакансии «Мегафона». После собеседований меня готовы были взять сразу на три. Я выбрал работу с радиосетью и системами жизнеобеспечения базовых станций в едином центре управления сетью, он же ЕЦУС, он же GNOC. Сейчас мое направление стало называться «технические инновации и инфраструктура».
Суть моей работы — обеспечивать работоспособность антенн в центральном филиале. Сюда входит семь областей: Тульская, Курская, Калужская, Орловская, Брянская, Владимирская и Нижегородская. Все происходит удаленно, с помощью сигнальных сообщений на трех больших мониторах. Также в нашем центре есть видеостена длиной примерно 30 метров и высотой 3 метра — туда выводятся самые важные данные по всей России.
Я работаю сутки через трое. Приезжаю к девяти утра, желательно за 10—15 минут уже быть на месте, чтобы принять смену у инженера, который уходит с суток. Загружаю ПК под своей учетной записью, запускаю системы управления и мониторинга. Около 10—11 утра перерыв на чай, обед после 12:30, вечером тоже есть перерыв на чай. После шести вечера рабочая обстановка обычно становится спокойнее, так как домой уходят коллеги-пятидневщики, а коллеги из регионов не так активно пишут письма и звонят, да и вообще что-то ломают на сети. Ужинаю около восьми, есть даже возможность сходить в магазин. Трудности возникают иногда из-за большого количества аварийных сообщений или одной большой аварийной ситуации — тогда не отлучиться. После 11 вечера обычно производят плановые работы и стресс-тестирования на сети, иногда они растягиваются до 2—3 часов ночи — это прибавляет работы и ответственности. К девяти утра готовлюсь сдавать смену и еду домой отсыпаться.
Чтобы зарабатывать больше, нужно стать старшим инженером, но для этого придется дождаться освободившегося места или перейти в другое подразделение — и не факт, что зарплата сразу увеличится. Или устроиться в другую компанию. Здесь меня держит график и нравится работа, но не зарплата.
«Доход растет сам — в зависимости от того, что я могу предложить работодателям»
Должность: инженер в дата-центре
Город: Новосибирск
Доход: 35 000 Р
В 2017 году я окончил Колледж телекоммуникаций и информатики в Новосибирске, поступил заочно в вуз и работал в компании, бравшей на аутсорсинг ИТ-инфраструктуру малого и среднего бизнеса. Но работа не заладилась: бешеный ритм и безграничная многозадачность делали свое дело. Бывало, приезжаешь на аварийные работы, а тебе звонят и сообщают, что еще одному клиенту нужна срочная помощь.
Как-то меня позвали на собеседование в дата-центр технопарка новосибирского Академгородка. На старте пообещали зарплату порядка 26 000 Р или чуть больше. В отличие от прошлой работы, тут не было KPI — только выработанные часы и премия, если хорошо выполняешь обязанности. К тому же сутки через трое — идеальный для меня график: можно уехать в короткое трехдневное путешествие на Алтай или в Шерегеш кататься на лыжах или сноуборде. Правда, особенно «везучие» могут попасть на смену 31 декабря или в другой праздник. И тогда приходится праздновать в гордом одиночестве под тихий шум оборудования в автозале.
Работа инженера здесь сводится к тому, чтобы оборудование нормально функционировало и клиенты, разместившие его, не думали об этом. Фактически дата-центр принадлежит правительству Новосибирской области, но частные клиенты попадают сюда через посреднические компании, которые арендуют в ДЦ стойки. Делается это по концессии между правительством и компаниями-посредниками.
Поскольку это государственное учреждение, тут просто страшная бюрократия: даже ручки покупаются по конкурсам. Это доставляет невероятные неудобства, нужные приборы и оборудование иногда приходится ждать месяцами.
Зато, прямо скажем, в провинции очень мало крупных ИТ-компаний, это сильно ограничивает возможность знакомства с передовыми технологиями и оборудованием. Но в дата-центре располагаются как раз те немногие компании, что работают с топовым железом, и ты его тоже изучаешь.
Мой рабочий день начинается с того, что я принимаю смену, читаю электронную почту и составляю примерный план на сутки. Далее следует обход — полный осмотр всех помещений и оборудования на предмет неисправностей. После нужно составить и отправить отчет руководителю ДЦ, главному энергетику и всем инженерам. Это занимает где-то час. Затем могут быть какие угодно задачи — от помощи клиенту в миграции до прокладки кабелей и контроля обслуживания инженерных систем ДЦ подрядчиками. Вечером — второй обход.
После этого открывается технологическое окно, когда проводится большая часть переключений на оборудовании клиентов, длиться оно может до раннего утра, но зачастую эта процедура занимает не больше часа.
Самое сложное — это ночные работы и крупные миграции клиентов. Обычно эти две вещи неразрывно связаны. Поскольку для простых пользователей перерыв заметен быть не должен, крупные компании перевозят свое оборудование в ДЦ исключительно ночью по праздникам или в выходные, чтобы работа офисов не стояла. Продолжаться миграция может и несколько суток, если что-то пошло не так. Но обычно это тщательно планируемое мероприятие и все проходит гладко.
Это очень спокойное место, примерно 70% времени ты проводишь в одиночестве и можешь работать в подходящем тебе ритме. Аварии происходят крайне редко, поэтому можно заняться самообразованием или просто немного отдохнуть. Пожалуй, эта профессия особенно подходит студентам и фрилансерам, у нас весь штат состоит из тех и других.
Довольно скоро передо мной встанет выбор: продолжать совершенствовать себя в роли инженера или стать фотографом. Я вряд ли останусь инженером ДЦ: это все же базовая ступень в узкопрофильной специальности. Но я вижу будущее в профессии инженера в целом: эта сфера в последние годы развивается с невиданной скоростью. А доход растет сам — в зависимости от того, что я могу предложить работодателям.
«Дается форма секретности, так что про заграницу можно забыть»
Должность: инженер-конструктор на одном из предприятий «Росатома»
Город: Химки
Доход: до 90 000 Р
После девятого класса учился в электромеханическом колледже и подрабатывал кем придется, например «принеси-подай» в автосервисах. На последнем курсе работал на заводе механиком. Не понравилась зарплата — и я понял, что нужно учиться дальше. Сдал экзамены, поступил в МГСУ на кафедру механики строительных машин. На четвертом курсе начал искать работу по специальности «инженер-механик». Бесполезное занятие, если вокруг одни менеджеры. В итоге устроился инженером-конструктором без категории при заводе.
Суть профессии — «сделай то — не знаю что». В работе нужен широкий спектр навыков и знаний: 3Д-моделирование, черчение, материаловедение, электротехника, схемотехника, сопромат, технологии изготовления деталей, сборки, испытаний. После того как сделаны чертежи на каждую деталь, идут девять кругов ада их согласований. Когда все утверждено, начинается процесс изготовления и закупки деталей — десятый круг ада: или купят не то, или сделают не так. Когда изделие собрано, нужно участвовать в конструкторском надзоре на испытаниях. Все замечания и результаты фиксируются, и в 3Д-модели и чертежи вносятся правки.
В памяти всегда остается самое первое задание, выполненное в одиночку, от схемы до готового изделия и испытаний. Очень классное чувство, когда понимаешь, что дал идее жизнь, она всем понравилась и идет в серию.