какая зарплата у проводниц поезда

Сколько получают проводники поездов

Зарплата проводника компании РЖД составляет в среднем 22 000 рублей в месяц. Минимум — 12 500, а максимум — 33 000. В поездах дальнего следования базовый оклад исчисляется в пределах 23 800.

Заработок в электричках несколько меньше. В Санкт-Петербурге доход составит 24 500. В Москве — 23 000.

Зарплата проводника поезда в регионах

Проводники из регионов получают меньше. Средняя заработная плата здесь колеблется в пределах 20 000. Денежные суммы, которые зарабатывают в России по некоторым крупным узловым станциям, следующие:

Проводники поездов высшего класса типа «Сапсан» и «Ласточка» могут получать по 45 000 и выше. Самые высокооплачиваемые вакансии на 2018 год предлагают в Забайкальском крае. Здесь готовы компенсировать труды, платя 54 000 рублей. Далее идет Бурятия с 36 000 и Новгородская область с 35 000.

Обязанности проводника

Задачи проводников не ограничиваются посадкой и высадкой пассажиров на перрон, проверкой наличия у них документов и билетов, выдачей напитков, раздачей и сбором постельного белья. Помимо этих пунктов, в обязанности входит:

Проводники должны уметь оформлять таможенную декларацию и следить за исправной работой внутреннего инвентаря вагона. Впрочем, это далеко не все обязанности, которые им приходится осуществлять в рамках профессии.

От чего зависит зарплата проводника

Заработок проводника в России почасовой и ограничен 176 часами в месяц. При этом число отработанных смен не должно превышать 15-ти.

К иным факторам, влияющим на размер оклада, относят:

Особое место занимает план продаж. Его выполнение принесет к доходу дополнительные 15 процентов.

Источник

Сколько зарабатывают проводники РЖД в 2021 году

Сколько получают проводники поездов РЖД в России — в среднем 35 000 рублей месяц. Размер заработой платы отличается в зависимости от количества смен, сложности маршрута, продолжительности рейсов.

Средняя заработная плата по Москве, регионам России и странам СНГ

Вакансия проводника является умеренно востребованной в настоящее время. Официальный сайт не раскрывает точной информации о заработной плате. На неё влияет много факторов. Уровень средней заработной платы работников на такой должности составляет порядка 35 000 рублей в месяц.

Начинающих проводников без опыта приглашают на зарплату в 25 000 рублей. Другой уровень заработка ждет работников с опытом и квалификацией. На престижных фирменных поездах типа «Сапсан» зарплата проводника пассажирского вагона составляет 40 000 в месяц. Лидером по уровню зарплаты уже многие годы стабильно является ряд регионов:

Выше 30 000 рублей составляет средняя зарплата в Красноярском крае и Бурятии. В других регионах средняя зарплата значительно ниже: она составляет порядка 25 000 рублей. В бывших союзных республиках работникам локомотивных вагонов живется не лучше, чем их коллегам из российской провинции. В ряде случаев зарплата проводников даже меньше, чем в России. В Белоруссии зарплата проводникам-железнодорожникам в среднем составляет 550 рублей в местной валюте. На Украине зарплата проводника еще меньше: порядка 220 долларов. Еще более скромные цифры показывает статистика по Казахстану, Таджикистану.

От чего зависит зарплата проводника

Зарплата проводников российских железных дорог сильно разнится в зависимости от региона. Факторов, влияющих на то, сколько получает проводник пассажирского вагона в России, много. Среди них на первом месте стоит занятость. Далее:

Льготы для работников РЖД

ОАО «Российские железные дороги» — солидная организация, объединившая железнодорожный транспорт на территории практически всей страны. Так же солидно она зарекомендовала себя и по отношению к своим работникам. Им предоставляется широкий спектр льгот. Вся социальная поддержка, которую предусматривает российское законодательство, здесь оказывается. В социальный пакет входят:

Кроме этих привычных гарантий работники пользуются всеми льготами от РЖД:

Как устроиться на работу проводником

Минимум, который требуется от кандидата на должность проводника пассажирского вагона, обязательно включает в себя законченное среднее образование. Тогда есть шанс устроиться временно вторым проводником. Несколько месяцев — достаточный срок, чтобы понять, что это за профессия. Если желание связать свою судьбу с железной дорогой осталось, то следует готовиться к получению профильного образования. Если есть среднее профессиональное образование, то переподготовка ограничится курсами. Если только 11 классов средней школы, то учеба в железнодорожном техникуме обязательна. Продолжать повышать свою квалификацию стоит и уже работающим сотрудникам. Чтобы работать в фирменных поездах, необходимо иметь 4-й и более разряд по профессии. На собеседовании кандидата на должность обязательно спросят про стрессоустойчивость, неконфликтность и состояние здоровья. Эти качества обязательно понадобятся в любом рейсе.

Требования к соискателям

Общий возраст, с которого лицо вправе начать работать проводником, 18 лет. Соискатель не должен иметь медицинских противопоказаний. В момент трудоустройства необходимо пройти обучение, вводный и первичный инструктаж, стажировку. Для отдельных категорий производится проверка знаний по охране труда на право обслуживания электроустановок свыше 1000 В. Необходимо иметь вторую группу по электробезопасности.

Должностные обязанности

При заключении трудового договора нового сотрудника знакомят с инструкциями, содержащими должностные обязанности. Они влияют на то, сколько получают проводники поездов дальнего следования и других категорий. Отправляясь в рейс, проводники начинают работать задолго до того, как вагоны подадут на посадку.

Поезд трогается, проверяются билеты, выдается постельное белье. Пассажиры должны быть обеспечены горячей водой не менее трех раз в сутки, им следует предложить чай. К обязанностям работника РЖД относятся:

Достоинства и недостатки профессии

Как говорят, железная дорога не терпит случайных людей. Если человек не любит работать с людьми, ему не по душе путешествия, новые встречи, то он долго не задержится в этой профессии. Особого состояния души требует работа в поезде. Романтика дороги здесь не на последнем месте. Долгое время в пути — например, поезд до Комсомольска-на-Амуре идет порядка трех суток только в одну сторону — рассматривается как плюс, так и минус этой профессии. Это зависит уже от человека. Плюсом выступает своевременная выплата зарплаты. Есть, конечно, и минусы. Два из них проводники называют чаще всего: это капризные пассажиры и ревизоры. Проверки во время пути частые, контролеры придирчивые, а пассажиры бывают разными.

Из чего складывается доход проводника

Плюсы и минусы работы проводником:

Отзывы проводников пассажирского вагона

Сергей, опыт работы проводником более 5 лет:

Об авторе

Свежие публикации

Один комментарий

Работа с людьми входит в категорию одной из тяжелых. Как вы считаете, какая зарплата проводника дальнего следования в РЖД отвечает предъявляемым к профессии требованиям?

Источник

Профессия: проводник

Когда едешь в поезде, кажется, что работать проводником не так уж сложно: собрал билеты, напоил чаем, проследил за порядком — и все.

На самом деле далеко не все. Проводники отвечают за исправность оборудования и комфорт пассажиров. Если в поездке что-то идет не так, спрашивают с нас. При этом получаем мы не так много — до 40 тысяч в лучшем случае, а в среднем 25 тысяч рублей.

Расскажу, каково работать проводником пассажирского поезда.

Что за работа

Проводник пассажирского поезда — это официант, уборщик, истопник, электрик, психолог, продавец и много кто еще в одном лице. Он проверяет личность пассажиров, усаживает их на нужные места в вагоне, выдает белье, кормит, заносит данные о пассажирах в бланк строгой отчетности и высаживает на нужной станции. Проводник отвечает за жизнь и здоровье пассажиров, поэтому он должен знать, как вести себя в чрезвычайной ситуации.

Еще мы улаживаем конфликты и содержим вагон в чистоте. Каждую поездку нам нужно продавать товары, а зимой — очищать снег под вагонами и убирать лед.

Практически в каждой поездке возникают какие-то проблемы: то у пассажиров нет нужных документов и их нельзя посадить в вагон, то кто-то не успевает на поезд. Бывает, кто-то слишком много выпьет. Ну и конечно, кто-то из пассажиров обязательно будет курить в тамбуре или между вагонами, а это запрещено. Все эти проблемы решаем мы, проводники, и начальник поезда.

Разряды железнодорожных профессий

Все должности делятся на разряды. Чем выше разряд, тем больше ответственности и выше зарплата. Например, первый разряд — у уборщиков вагонов, а начальники службы железной дороги — это 15—17-й разряд. Проводники — это работники 2—5-го разряда:

У начальника поезда разряды с 8 по 11, логика разрядов такая же. Начальник поезда отвечает за безопасность пассажиров, руководит проводниками и техническим персоналом, разбирает конфликтные ситуации и жалобы. Еще он ответственен за то, чтобы поезд вовремя уезжал и приезжал.

Железнодорожные компании, зарплата и график

В России есть несколько ж/д компаний: РЖД, «Гранд-экспресс», «Транскласссервис» и др. РЖД принадлежат другие компании, например «Федеральная пассажирская компания». Все они регулярно нанимают проводников.

ст. 153 ТК РФ — оплата труда в выходные и праздничные дни

Как стать проводником

Курсы. Стать проводником в РЖД несложно. Достаточно иметь среднее образование и пройти курсы — их проводят с сентября по декабрь. На курсах учат, как решать конфликты, дают знания по технике безопасности, охране труда, устройству и эксплуатации оборудования в пассажирских вагонах. Курсы у ФПК и «Гранд-экспресса» бесплатные.

Можно получить образование в железнодорожном техникуме. Специальность «эксплуатация железных дорог» есть, например, в Сибирском государственном университете путей сообщения или в Липецком государственном техническом университете.

Чтобы стать начальником поезда, не обойтись без высшего образования. Специальность необязательно должна быть железнодорожной, хотя с ней проще.

После курсов будущие проводники проходят инструктажи, тестирование и стажировку.

На инструктаже знакомят с местом работы, правилами трудового распорядка, основными вопросами по охране труда. Непосредственно на рабочем месте проводят еще один инструктаж — рассказывают, где переходить пути, как вести себя в конкретном вагоне и т. п. Раз в три месяца — повторные инструктажи.

На этапе тестирования нужно выполнить тесты на логику, знание дисциплин и пройти психологический тест.

Во время стажировки новички едут в пробный рейс с опытным проводником. Взять могут в любой рейс, ограничений по дальности нет. Бывает, что приходится стажироваться в рейсе Москва — Владивосток. Во время стажировки новички заполняют дневники. Там пишут, что и когда делали: проверяли билеты, убирались, продавали товары и т. д. Опытный проводник в конце рейса оценивает новичка. Мы обычно ставим хорошие оценки, потому что новички всегда стараются показать себя с лучшей стороны.

Каждые несколько лет проводники проходят дополнительное обучение и сдают экзамены по всем железнодорожным дисциплинам. Перед чемпионатом мира по футболу в 2018 году у проводников в поездах, организованных для перевозки иностранных болельщиков, был дополнительный курс базового английского.

Как устроена работа в поездке

Перед посадкой пассажиров на конечной станции я убираюсь в вагоне: мою полы и все поверхности, чищу туалеты. Я работаю в фирменном поезде, поэтому обязана застилать постели на верхних полках. За несколько минут до посадки нам на специальные устройства поступает список пассажиров в нашем вагоне.

Посадка. На начальной станции посадка происходит за полчаса до отправления поезда. Я сверяю данные пассажира в документе, удостоверяющем личность, и в билете. Часто с документами возникают проблемы: бывает, например, пассажиры покупают льготный билет, не имея такого права. В этом случае я зову начальника поезда, и с каждой проблемой мы разбираемся индивидуально.

Часто пассажиры ошибаются в данных — такое случается хотя бы раз за поездку. По внутреннему регламенту пассажир может допустить одну ошибку в фамилии или номере документа. Можно пройти в вагон, даже если в билете указан неверный пол.

п. 3.3 Инструкции проводника пассажирского вагона. Это старая инструкция, у нас постоянно появляются новые. Показывать их запрещено

После проверки билетов я иду продавать товары. В нефирменных поездах проводники раздают белье, а после санитарной зоны открывают туалеты. Еще мы предлагаем купить дополнительное питание, чай, тапочки, гигиенические принадлежности, сувениры.

После продажи товаров я вношу данные о пассажирах в бланки строгой отчетности. Ошибаться в бланках нельзя. Если я найду неточность, исправить ее может только начальник поезда. Если поезд пересекает границу страны, проводник должен внести данные пассажиров, выезжающих за рубеж, в миграционные карты.

Купе проводника

У проводников обычно два купе: первое, где мы спим, второе, где работаем и следим за датчиками. Пока один проводник работает, другой отдыхает в спальном купе.

Датчики в рабочем купе показывают, какая в вагоне температура, все ли хорошо с электроприборами, есть ли в бойлере горячая вода. Еще в этом купе есть раковина, иногда микроволновка и кофемашина. Там же хранится посуда, товары, аптечка и инвентарь.

Периодически нужно убираться в вагоне: мыть полы и туалеты, убирать мусор. Во время длинных остановок зимой иногда приходится очищать от снега и льда подвагонное оборудование: колеса, рычаги, ступеньки. Еще перед поездкой нужно закидывать матрасы на верхние полки, а после каждой посадки таскать тяжелые мешки с бельем. Из-за этого у меня часто болит спина.

Я никого не обыскиваю, но если замечу людей с запрещенными предметами, то обязана вызвать начальника поезда и транспортную службу безопасности. Если у пассажира найдут эти предметы, его могут высадить. Однажды мне пришлось заставить пассажиров оставить на перроне канистру бензина: она воняла на весь вагон.

Сложности

С пассажирами приходится много общаться. Не всегда это общение приятное, но в любом случае надо улыбаться. Например, проводникам нельзя пускать в вагон пьяных. Больше того, если пассажир выпивает в поездке или дебоширит, по правилам его должны высадить на ближайшей станции. В такие моменты я должна быть одновременно непреклонной и вежливой, а это не так просто, когда пассажир начинает хамить или распускать руки.

Пассажиры порой приходят с весьма странными вопросами. В фирменных поездах оба туалета находятся в дальнем конце вагона. Люди часто не верят, что около купе проводников не туалет, а кладовка, и думают, что там есть еще один туалет, а проводники, негодяи такие, его прячут.

Однажды около пяти утра я подскочила от грохота и услышала крик: «А начальник поезда в курсе, что вы здесь устроили?!» Выбегаю, а там мужчина стоит около открытой кладовки, с выпученными глазами смотрит на полки с инвентарем и орет: «Куда вы дели туалет? Зачем вы поставили здесь полки?» Пришлось пояснить ему, что в фирменных поездах оба туалета находятся в дальнем конце вагона, а полки поставила не я, а те, кто спроектировал и построил вагон. Мужчина поначалу не поверил, но в конце концов успокоился. Начальника поезда звать не стали.

Иногда пассажиры удивляют. В одной поездке мужчина спросил, проезжает ли поезд мимо Дзержинска. Я ответила, что проезжает, но там не останавливается. Пассажир не растерялся и спросил, нельзя ли «тихонечко» выйти из поезда на ходу, мол, никто и не узнает. Пришлось его разочаровать.

Многие думают, что проводники много путешествуют и могут между делом осмотреть город. На самом деле нас пускают в город исключительно с разрешения начальника поезда и только до аптеки, продуктового или столовой. Если я выхожу в город, то даже не пытаюсь идти куда-то еще: за такое нарушение могут оштрафовать.

Бонусы в работе проводника

Работать проводником тяжело, но есть и преимущества.

Стабильность. На железной дороге белая зарплата, начисляются премии за преданность компании. Премию выплачивают каждые пять лет в размере нескольких окладов. Еще дополнительно платят за работу в праздники, всегда оплачивают больничные листы. Все по Трудовому кодексу.

Полный соцпакет. Проводникам оформляют добровольное медицинское страхование — ДМС, которое включает стоматологические услуги. Еще дают возможность бесплатно лечиться в санаториях и посещать бассейн. Железнодорожные компании по заявлению делают дополнительные отчисления в пенсионный фонд в счет накопительной пенсии, полностью оплачивают проезд по железной дороге от дома до места работы, если расстояние не больше 150 км. Дети проводников ездят в летние лагеря с большой скидкой.

Раз в год проводники вместе с ребенком могут бесплатно съездить куда угодно по России на поезде туда и обратно — за вычетом НДФЛ. Это значит, что 13% от стоимости билета вычтут из зарплаты. В остальное время все как обычно, никаких льгот.

Кратко о проводниках

Алиса Селезнёва, это ужас вообще. Есть этот миф и он ходит и ходит. Надеюсь, автор читает комментарии.

Вот кстати читал и думал отвлечённо о том, что каждый миллениал сейчас знает из интернета про ложку между зубами)

После месячного путешествия по северной Африке впервые мне стало страшно в поезде Москва-Пермь. Дагестанец решил попить пива в нашем купе сидя на моём месте. Трижды просила проводника его выпроводить к себе. Помогли угрозы полицией, но думала что после угрозы он меня прибъет.

За такие гроши столько муторной работы, да еще и в поезде, ужас

Стабильность и ДМС. Божечки, как это можно считать за преимущество в 2019? Иностранные рабочие на стройках которые не знают русского и живут там же где и работают точно также «стабильны». Сегодня ты работаешь, а завтра нет.
Я работал проводником в студенчестве и не мог понять что там делают люди 30+ и ради чего они «проводничат»? 25-35 тыс зарплата продавца в магазине прямо в доме моем. 2/2, общение с людьми, некоторые из них неадекваты и бухие. Таскай коробки с товаром, следи за порядком и будь материально ответственным за всё. Зимой можно и крылечко подмести.

Источник

Сколько получают проводники в России

Проводник – это человек, сопровождающий пассажирский вагон, входящий в состав поезда, ездящего по определенному маршруту. Россия – страна огромная, и для того чтобы добраться от Москвы в ее самый дальний конец, иногда требуется целая неделя. Все это время специалист обслуживает пассажиров, наводит порядок в занятых ими купе и выполняет множество других обязанностей. Сколько же зарабатывают проводники в РФ и прочих странах? Об этом рассказывает настоящая статья.

Обязанности проводника

Давайте разберемся, чем обязан заниматься проводник пассажирского поезда и за, что ему собственно платится зарплата?

Функций у работника очень много. Главная задача специалиста – сделать все возможное, чтобы следование людей до необходимого им пункта было обставлено с максимальным комфортом. Так, в частности, проводниками производится:

Также проводники обязаны на всем пути следования состава:

Сотрудники также должны готовить отчетность после каждого рейса и заполнять множество других бумаг и журналов, регулярно проходит инструктажи по технике безопасности и всегда быть готовыми к ревизиям.

Требования к желающему стать проводником

Проводник должен до поступления на работу окончить среднее специальное училище. С кандидатами кадровики непременно проводят собеседования, по результатам которых выносится решение о зачислении в штат. Причем человека, не имеющего опыта, сначала возьмут только вторым проводником.

Сотруднику еще необходима санитарная книжка, а тем, кто будет сопровождать международные составы – знание определенного иностранного языка.

Требуемые для проводницы качества следующие:

Последний момент крайне важен, ведь проводница по нескольку дней пребывает в дороге и ей очень трудно соблюдать режим питания и сна, заниматься спортом, следить за гигиеной. Хуже всего приходится сотрудникам поездов дальнего следования.

Большой проблемой зачастую становится невозможность поддерживать нормальные отношения с близкими и друзьями, продолжать образование. Из-за этого многим кажется, что вся жизнь пролетает мимо.

От чего зависит размер зарплаты проводника

Проводники в РЖД получают разные зарплаты – влияет на их размер несколько основных факторов:

Так, у проводника в международном составе заработок выше, чем у его коллеги, ездящего исключительно по России. Больше получает и сотрудник, попечению которого вверен купейный вагон и т. д.

Составляющие зарплаты

Сам по себе доход, что поучает проводник пассажирского вагона – это фиксированный оклад. Однако полную ставку удается получить лишь при условии отработки определенного времени. В прошлом 2018 и нынешнем 2021 году норма – 176 часов или 7,3 суток. Если указанный минимум не достигается, то зарплата уменьшается пропорционально. Впрочем, и полный оклад – это не слишком большая сумма, потому проводницам приходится работать дольше, чтобы получать побольше.

Помимо ставки, сотрудникам насчитывают премиальные и доплаты за выслугу лет. Также определенный, но совершенно неофициальный доход, приносит доставка частных посылок.

Проводник вправе рассчитывать на ряд льгот, полагающихся всем железнодорожникам России. Основная из них – это ежегодный бесплатный проезд в любую точку страны. Кроме того, работникам:

Проводнице РЖД, родившей первенца, дают декрет, а на второго и последующего детей назначается пособие.

Какой размер зарплат проводников в РЖД

Сотрудникам, сопровождающим пассажирские поезда, в среднем по РЖД начисляются зарплаты в сумме 25 000 руб. Это очень немного, если учитывать, что общероссийский показатель зафиксирован в 2021 году на уровне 42 332 рублей. Тем не менее отнюдь не все проводники получают столь скромное вознаграждение за свой тяжелый труд. Например, те, что работают на Сапсане, берут на руки не меньше 35 000.

Максимальная существующая зарплата (с учетом всех доплат и премиальных) – 46 800. Самая маленькая не превышает 17 000.

Сколько получают проводники в зарубежных странах

Проводница на Украине получает примерно столько же сколько и ее коллега в РФ – 10 000 гривен, или 24 744 рубля. Для названной республики – это очень неплохая сумма.

В Беларуси средний уровень зарплаты – 480 рублей, что в переводе на российскую валюту дает 14 934. Не особо высокий заработок в Казахстане – примерно 70 000 тенге (12 000 руб.).

Немецкие проводники в среднем получают 2 400 евро. Минимальная ставка равна 940.

Преимущества и недостатки работы

Основной плюс специальности – востребованность. Даже начинающей проводнице в среднем требуется не более 2 месяцев для трудоустройства. Также достоинствами стоит считать:

Не существует никаких возрастный ограничений – в принципе, работать могут и пожилые люди, конечно, если им позволяет здоровье.

Следование многочисленным правилам и инструкциям считается обязательным условием трудоустройства, и это стоит рассматривать как недостаток. Также минусом профессии является необходимость много ездить – без этого размер заработка будет весьма неудовлетворительным.

Значительный недостаток – вынужденное общение с большим числом людей, многих из которых трудно назвать приятными.

Наконец проводник – это материально ответственное лицо. За любой ущерб имуществу РЖД деньги вычитают с него.

Внимание! В рамках нашего портала вы совершенно бесплатно можете получить консультацию профессионального юриста. Задайте ваш вопрос в форме ниже!

Источник