коды ошибок mitsubishi grandis

Коды ошибок Mitsubishi

Все ошибки Mitsubishi AIRTREK, ASX, CARISMA,COLT, DELICA, DIAMANTE, DION, ECLIPSE, ENDEAVOR, GALANT, GRANDIS, GTO, i-MiEV, IO, L200, LANCER, LANCER CLASSIC, LANCER EVO, MINICA, MIRAGE, MONTERO, OUTLANDER, PAJERO, PAJERO SPORT, SPACE STAR, SPACE WAGON, TOWN BOX

FUSO, FUSO Canter, FUSO Fighter, FUSO Super Great

Ошибки Mitsubishi по протоколу OBDI. Самодиагностика.

11 — Датчик кислорода — неисправность

12 — Датчик массового расхода воздуха — неисправность

13 — Датчик температуры впускного воздуха — неисправность

14 — Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) — неисправность

15 — Датчик положения двигателя на холостом ходу — неисправность

21 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность

22 — Датчик положения коленчатого вала — неисправность

23 — Датчик положения распределительного вала — неисправность

24 — Датчик скорости автомобиля — неисправность

25 — Датчик барометрического давления — неисправность

31 — Датчик детонации — неисправность

32 — Датчик абсолютного давления — неисправность

36 — Неисправность сигнала регулировки времени зажигания

39 — Датчик кислорода — неисправность

41 — Неисправность форсунки / форсунок

42 — Топливный насос — неисправность

43 — Система отработавших газов (EGR) — неисправность

44 — Катушка зажигания (цилиндры № 1 и № 4) — неисправность

52 — Катушка зажигания (цилиндры № 2 и № 5) — неисправность

53 — Катушка зажигания (цилиндры № 3 и № 6) — неисправность

55 — Управление холостым ходом (IAC) — неисправность датчика положения клапана

59 — Кислородный датчик (задний) — неисправность

61 — Модуль управления трансмиссией — снижение мощности — некорректный сигнал

62 — Система VIC — неисправность датчика положения клапана

71 — Неисправность электромагнитного вакуумного клапана управления тягой (Traction Control)

72 — Неисправность соленоида вентиляционного клапана системы управления тягой (Traction Control)

Источник

Коды самых распространенных ошибок при компьютерной диагностике Mitsubishi

В машинах с бортовыми компьютерами легко обнаружить неисправность, поскольку при диагностике появляется код ошибки, указывающий на конкретную проблему. Диагностическое оборудование позволит сократить частоту обращений к механику и решить некоторые вопросы самостоятельно.

Домашняя диагностика

Во время такой проверки на дисплее появляются следующие двузначные комбинации:

Также автомобилисты иногда вообще не видят импульса, в таком случае поломку ищут в блоке EFI. А непрерывный сигнал сообщает о том, что неисправностей сейчас нет.

Самые распространенные ошибки

На приборной панели бортового компьютера загорается оранжевая лампочка, которая указывает на наличие неисправности. В зависимости от затронутой системы код начинается с одной из 4 букв: В – затронут кузов; Р – двигатель или КПП; С – элементы шасси; U – шины обмена данными.

Рассмотрим самые распространенные коды ошибок, о которых сообщает компьютер на панели ТС:

Чаще всего водители Mitsubishi видят код P0170, P0505, P0443. Подробнее о симптомах, причинах и способах диагностики этих неисправностей мы расскажем далее.

P0170

Неисправность регулировки топливоподачи имеет следующие симптомы:

Большинство причин появления неисправности указывают на проблемы с датчиком массового расхода воздуха. Помимо этого, влияет неисправность датчика, утечки выхлопных газов, повышенное давление топлива, засоренный каталитическй нейтрализатор, подсос воздуха.

Ошибка P0170 обычно появляется вместе с другими проблемами, которые указывают на плохую работу топливной системы. Поэтому мастера советуют в первую очередь разобраться со всеми остальными неисправностями, только после этого браться за P0170.

Для диагностики проблемы двигатель должен находиться в рабочем состоянии. Помимо это потребуется сканер OBD2, манометр, мультиметр и стандартное руководство. Во время ремонта проверку выполняют после каждого выполненного шага.

P0505

При таком нарушении система холостого хода не отвечает указанным техническим характеристикам. Такое происходит из-за нагревания или залипания клапана, он просто не может свободно перемещаться. Основные симптомы ошибки:

Устранение этой ошибки выполняется довольно просто:

Несвоевременное устранение этой ошибки приведет к увеличению расхода топлива и работе двигателя в аварийном режиме, поэтому игнорировать такое состояние не стоит.

P0443

Нарушения в цепи продувочного клапана системы улавливания паров топлива сопровождаются неисправной работой двигателя, особенно если произошло заклинивание. Помимо этого, наблюдается повышенное давление в бензобаке и шипение при откручивании крышки. Такое происходит, когда клапан застрял и не может нормально работать.

Причины появления ошибки P0443 связаны с цепью управления продувкой, а не просто с клапаном. Мастера считают, что проблема появляется при соприкосновении других деталей и трении жгута, износе разъема или внутреннем коротком замыкании.

Устранение проблемы происходит по следующей инструкции:

Для диагностики любого нарушения потребуется современный сканер, который работает вместе со смартфоном или ноутбуком. Если его нет, то рекомендуется обратиться в мастерскую и выполнить общий технический осмотр, в ходе которого обновят фильтры, заменят свечи, промоют форсунки и пр.

Для покупки нового автомобиля Mitsubishi, рекомендуем Вам обратиться к официальному дилеру Mitsubishi в Москве, rolf-mitsubishi.ru. Где Вам будут предложены наиболее выгодные условия для покупки автомобилей японской марки, что подтверждают многочисленные, безусловно, положительные отзывы. Продажа автомобилей, как и восток,- дело тонкое.

Источник

Коды ошибок Шариот до 2000 года

Ошибки двигателя
Ошибка 11 — Кислородный датчик и его цепи
Ошибка 12 — Датчик расхода воздуха и его цепи
Ошибка 13 — Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе и его цепи
Ошибка 14 — Датчик положения дроссельной заслонки (2-й канал) и его цепи
Ошибка 21 — Датчик температуры охлаждающей жидкости и его цепи
Ошибка 22 — Датчик положения коленчатого вала и его цепи
Ошибка 23 — Датчик положения распределительного вала и его цепи
Ошибка 24 — Датчик скорости автомобиля и его цепи
Ошибка 25 — Датчик атмосферного (барометрического) давления и его цепи
Ошибка 31 — Датчик детонации и его цепи
Ошибка 41 — Форсунки и их цепи
Ошибка 44 — Ненормальное сгорание
Ошибка 54 — Иммобилайзер и его цепи
Ошибка 56 — Ненормальное давление топлива в системе
ПРИМЕЧАНИЕ: Ошибка 56 может также появиться в случае подсоса воздуха в топливную линию высокого давления вследствие отсутствия подачи топлива.
Ошибка 61 — Шина данных (связь электронным блоком управления АКПП)
Ошибка 64 — Вывод FR генератора и его цепи
Ошибка 66 — Датчик разрежения в системе вакуумного усилителя тормозов и его цепи
Ошибка 77 — Датчик положения педали акселератора (2-й канал) и его цепи
Ошибка 78 — Датчик положения педали акселератора (1-й канал) и его цепи
Ошибка 79 — Датчик положения дроссельной заслонки (1-й канал) и его цепи
Ошибка 89 — Неисправность системы топливоподачи
Ошибка 91 — Система электронного управления дроссельной заслонкой
Ошибка 92 — Цепь обратной связи дроссельной заслонки
Ошибка 94 — Шина данных (связь с контроллером дроссельной заслонки)
Ошибка 95 — Неисправность сервопривода дроссельной заслонки (неисправность серводвигателя во время его работы в первой фазе)
Ошибка 99 — Неисправность сервопривода дроссельной заслонки (неисправность серводвигателя во время его работы второй фазе)

Ошибки АБС
Ошибка АБС 11 — Датчик скорости переднего правого колеса ( замыкание или обрыв)
Ошибка АБС 12 — Датчик скорости переднего левого колеса ( замыкание или обрыв)
Ошибка АБС 13 — Датчик скорости заднего правого колеса ( замыкание или обрыв)
Ошибка АБС 14 — Датчик скорости заднего левого колеса ( замыкание или обрыв)
Ошибка АБС 16 — Система питания(ненормальное напряжение, скачки напряжения)
Ошибка АБС 21 — Датчик скорости переднего правого колеса
Ошибка АБС 22 — Датчик скорости переднего левого колеса
Ошибка АБС 23 — Датчик скорости заднего правого колеса
Ошибка АБС 24 — Датчик скорости заднего левого колеса
Ошибка АБС 33 — Система выключателя тормозного сигнала (обрыв цепи или стоп-сигналы остаются включенными)
Ошибка АБС 41 — Передний правый электромагнитный клапан
Ошибка АБС 42 — Передний левый электромагнитный клапан
Ошибка АБС 43 — Задний правый электромагнитный клапан
Ошибка АБС 44 — Задний левый электромагнитный клапан
Ошибка АБС 51 — Проблема реле клапанов (остается включенным)
Ошибка АБС 52 — Проблема реле клапанов (остается выключенным)
Ошибка АБС 53 — Проблема реле мотора АБС (остается выключенным)
Ошибка АБС 54 — Проблема реле мотора АБС (остается включенным)
Ошибка АБС 55 — Система мотора АБС(мотора насоса АБС)
Ошибка АБС 63 — ABS_ECU (электронный блок АБС)
При ошибках АБС с 41 по 63 рекомендуется замена гидравлического и электронного блока

Ошибки АКПП
Ошибка АКПП 11 — Датчик положения педали акселератора (Замыкание)
Ошибка АКПП 12 — Датчик положения педали акселератора (Обрыв цепи)
Ошибка АКПП 14 — Датчик положения педали акселератора (Разрегулировка сенсора)
Ошибка АКПП 15 — Система датчика температуры масла (Обрыв цепи)
Ошибка АКПП 21 — Система датчика положения коленвала (Обрыв цепи)
Ошибка АКПП 22 — Система датчика скорости входного вала (Обрыв цепи/замыкание)
Ошибка АКПП 23 — Система датчика скорости выходного вала (Обрыв цепи/замыкание)
Ошибка АКПП 25 — Система выключателя широко открытой дроссельной заслонки (Замыкание)
Ошибка АКПП 26 — Система выключателя стоп-сигналов (Обрыв цепи/замыкание)
Ошибка АКПП 31 — Система электромагнитных клапанов реверса и «чего-то низкого» (Обрыв цепи/замыкание)
Ошибка АКПП 32 — Система электромагнитного клапана понижения передачи (Обрыв цепи/замыкание)
Ошибка АКПП 33 — Система второго электромагнитного клапана (Обрыв цепи/замыкание)
Ошибка АКПП 34 — Система электромагнитного клапана повышения передачи (Обрыв цепи/замыкание)
Ошибка АКПП 36 — Система электромагнитного клапана «сцепления управления демпфером» (Обрыв цепи/замыкание)
Ошибка АКПП 41 — Передаточное соотношение 1 передачи не соответствует стандартному
Ошибка АКПП 42 — Передаточное соотношение 2 передачи не соответствует стандартному
Ошибка АКПП 43 — Передаточное соотношение 3 передачи не соответствует стандартному
Ошибка АКПП 44 — Передаточное соотношение 4 передачи не соответствует стандартному
Ошибка АКПП 46 — Передаточное соотношение задней передачи не соответствует стандартному
Ошибка АКПП 51 — Ненормальная связь с блоком управления двигателем
Ошибка АКПП 52 — Система электромагнитного клапана «сцепления управления демпфером» (Неисправность системы)
Ошибка АКПП 54 — Система реле управления АКПП (Замыкание на землю/ обрыв цепи)
Ошибка АКПП 56 — Система лампы нейтральной передачи (Замыкание на землю)

Напоминаю коды ошибок считываются при замыкании 1 контакта диагностического разъема на землю и включении зажигания, по лампочке нейтралки — АКПП, по лампочке АБС — АБС, по лампочке Чек энджин — двигатель.

Источник

10 :: Посылка с Ali №3 и сброс ошибки SRS

В конце октября я покупал адаптер ELM327 в местном Амазоне. Т.к. адаптер с iOS не дружит, дополнительно я позаботился о недорогом планшете на Android. Скачал или купил программы необходимые программы, всё настроил. Первое подключение к авто прошло успешно, запускал программы, смотрел в экран… Ничего не сделал в итоге, да и не собирался. Отложил до лучших времён.

Ещё со времён замены оригинального руля на руль от Pajero IV у меня загорелся SRS на приборной панели и мне очень хотелось его убрать.
Подключился я к машине, но… при подключении программ к адаптеру, с приборкой начало происходить странное — она была как гирлянда! Я немного лох в автомобилях испугался, попробовал ещё пару раз, увидел тоже самое и прекратил попытки.

Bluetooth v1.5 — важно! Говорят, что v2.1 не ко всем авто может подключиться.

Сам заказ я разметил 4 ноября, посылка же доехала только 14 декабря. Дольше, чем ожидал(

Забыв всё что знал (графический ключ к планшету, ПО которого пришлось восстанавливать; какие программы что делают; последовательность подключения и прочее) пошёл в авто. Благо ребята из Mitsubishi Grandis World Club быстро набросали информации.
Одной из ссылок оказалась ссылка на запись rybakevg‘а, которая меня толкнула дальше.

Как оказалось, мой новый маленький адаптер работает только при включённом двигателе (поворот ключа в другое положение его выключали, прекращалось питание что ли?!). Ну ок! — подумал я.
Завел двигатель, нажал Вкл., запустил MotorData на планшете (предварительно купил плагин Mitsubishi) и вуаля!

Далее запустил чтение ошибок.

Зашёл в SRS и увидел следующее

Не помню уже, что именно пробовал и нажимал, но точно помню, что после всего нажал кнопку «Очистить». Выдало предупреждение, что стирать ошибки надо только при выключенном двигателе. Ладно, выключил и… адаптер тоже выключился)))
Пришлось всё делать заново, только в этот раз я очистил ошибки при работающем двигателе.
Красная надпись SRS на приборной панели пропала сразу.
Я выключил двигатель, включил, подождал когда погаснут все индикаторы, что гаснут обычно, и SRS тоже погасла. Я был рад))

Коды ошибок, как посмотрел позже, это ошибки подушек безопасности водителя и пассажира.

После всего остался вопрос: как именно пользоваться таким адаптером? У кого он есть и у кого есть опыт — подскажите, где и что я сделал не так? Уверен, что где-то накосячил.
Вот от самого начала, пошагово, и до самого конца, пожалуйста.

Источник