Лаборант на асфальтном заводе что проверяет

Лаборант на асфальтном заводе что проверяет

Библиографическая ссылка на статью:
Петрин Д.В., Тарасов Р.В., Макарова Л.В. Организация деятельности заводской лаборатории при производстве асфальтобетонной смеси // Современные научные исследования и инновации. 2014. № 12. Ч. 1 [Электронный ресурс]. URL: https://web.snauka.ru/issues/2014/12/41356 (дата обращения: 09.12.2021).

Строительство и реконструкция дорог ведется большими темпами. Поэтому существует необходимость постоянно совершенствовать асфальтобетонные смеси для повышения их качества и долговечности. Решение этой задачи возможно как за счет оптимизации рецептуры асфальтобетонных смесей, так и за счет грамотной организации производственного процесса [1…3].

Создание качественной и долговечной продукции невозможно без организации эффективной системы контроля и мониторинга на всех этапах жизненного цикла продукции, в том числе и на этапе производства [4, 5]. Традиционно при осуществлении производственных процессов выделяют три типа контроля: входной контроль исходного сырья (комплектующих), операционный контроль и приемочный контроль. Процесс входного контроля позволяет обеспечить надлежащее качество исходных сырьевых компонентов, операционный контроль способствует соблюдению необходимых технологических режимов производства и качества технологического процесса, входной контроль предусматривает оценку соответствия готовой продукции требованиям нормативной документации.

Основные функции по организации процесса контроля должна взять на себя заводская лаборатория, предназначенная для контроля соответствия качества сырья, материалов и готовой продукции действующим стандартам, техническим условиям и требованиям экологической безопасности продукции.

Эффективное функционирование лаборатории зависит от кадрового обеспечения лаборатории, наличие действующего лабораторного и испытательного оборудования и наличие необходимой нормативно-технической документации.

Основные функции выполняет начальник лаборатории:

1. Организует проведение необходимых химических анализов, физико-химических, механических испытаний и других видов исследований с целью обеспечения контроля соответствия качества исходного сырья, материалов, готовой продукции требованиям действующей нормативной документации.

2. Возглавляет работу по разработке и внедрению новых и современных методов лабораторного контроля, а также совершенствованию существующих методов.

3. Участвует в процессе подготовки продукции к процедуре государственной аттестации и сертификации.

4. Подготавливает предложения по улучшению организации работ по контролю производства, совершенствованию нормативно-технической документации, регламентирующей требования к качеству продукции.

6. Организует наблюдение за работой испытательного оборудования и средств измерений, обеспечивает представление ее на периодическую государственную поверку.

8. Осуществляет контроль за состоянием лабораторного оборудования и рабочих мест сотрудников лаборатории, их соответствием требованиям охраны труда и безопасности, принимает меры по устранению имеющихся недостатков.

9. Организует сбор, анализ и хранение информации по итогам проведенных лабораторных анализов и испытаний.

10. Руководит сотрудниками лаборатории.

Начальник лаборатории должен иметь высшее образование, стаж работы инженером не менее 3-х лет, знать стандарты, технические нормы, правила технологические процессы предприятия, принципы работы и режимы оборудования, иметь представление о технологических процессах которые он контролирует и обучен безопасным методам проведения работы.

Также в штат лаборатории должны входить лаборанты, в должностные обязанности которых входит:

1. Выполнение лабораторных анализов, испытаний, измерений и других видов работ при проведении исследований и разработок.

2. Участие в сборе и обработке материалов в процессе исследований.

3. Контроль исправности лабораторного оборудования, наладка оборудования.

4. Подготовка оборудования (приборы, аппаратуру) к проведению экспериментов, проверка и регулировка в соответствии с нормативной документацией.

5. Обработка, систематизация и оформление результатов анализа, испытаний, измерений, их учет.

6. Выполнение отдельных служебных поручений руководителя.

Лаборант должен иметь среднее образование, уметь работать на оборудовании, которое необходимо для проведения испытаний, иметь представление о технологических процессах и обучен безопасным методам проведения работы.

Заводская лаборатория должна быть оборудована всем необходимым контрольно-измерительным и испытательным оборудованием, предназначенным для проведения всех испытаний в соответствии с ГОСТами и ТУ. Примерная схема испытательной лаборатории для организации контроля производства асфальтобетонной смеси приведена на рис.1 и табл. 1

Рисунок 1 – Схема заводской лаборатории

Таблица 1 – Перечень размещения оборудования

Своевременность проведения испытаний и достоверность полученных результатов зависят от уровня технической подготовки заводской лаборатории. Минимальный перечень средств измерений, испытательного оборудования и нормативной документации приведен в табл. 2, 3.

Таблица 2 – Перечень средств измерений и испытательного оборудования

Наименование средств измерений, тип, модель, №

Источник

Лаборант на асфальтном заводе что проверяет

Я работаю техником-лаборантом на асфальтобетонном заводе в дорожной отрасли. Работаю лаборантом 10 лет. Мне 53 года. Имею ли я право на досрочную пенсию по вредности?

Ответы на вопрос:

Валентина Михайловна, только в том случае. если предприятие (организация) на котором Вы работали. производило все необходимые отчисления в ПФ и иные фонды. Вам нужно обратиться с этим вопросом в ПФ. они дадут Вам разъяснения.

Список N 1, Список N 2 производств, работ, профессий и должностей, утвержденные данным документом, применяются при досрочном назначении трудовой пенсии по старости в соответствии со статьей 27 Федерального закона от 17.12.2001 N 173-ФЗ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», в порядке, установленном Постановлением Правительства РФ от 18.07.2002 N 537.

Постановление Кабинета Министров СССР от 26.01.1991 N 10

«Об утверждении Списков производств, работ, профессий, должностей и показателей, дающих право на льготное пенсионное обеспечение»

право на досрочную пенсию имеют следующие категории работников:

Рабочие, руководители и специалисты

предприятий химической и нефтехимической

отрасли промышленности, занятые полный рабочий

день в нижеперечисленных производствах и

. Асфальтовых, пековых материалов,

асфальтопековых масс и изделий из них; битума и

битумных материалов; вспомогательных веществ

для текстильной и других отраслей

Здравствуйте! И все таки техник-лаборант на асфальтобетонном заводе в дорожгой отрасли имеет право на досрочную пенсию по вредности? А вы ответили на химическом предприятии.Спасибо.

Ответы на уточнение:

Асфальто-бетонное предприятие помимо отраслевой принадлежности к дорожному хозяйству, имеет прямое отношение к химической промышленности ввиду использования при производстве асфальта химические компоненты, в связи с чем отнесены к вредному производству, поскольку в состав асфальта входит битум, производимые из обычного дистиллята нефти-сырца путем дополнительной вакуумной перегонки.

Ответы на уточнение:

Документы, подтверждающие факт Вашей работы и стаж данной работы, а также наименование организации и должности.

Здравствуйте. Какие профессии относятся к льготным в дорожной отрасли? С января месяца не могу оформить пенсию по льготной категории,работая лаборантом на асфальтобетонном заводе.

Ответы на уточнение:

ФЗ «О трудовых пенсиях в РФ»

Статья 27. Сохранение права на досрочное назначение трудовой пенсии

1. Трудовая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 7 настоящего Федерального закона, следующим лицам:

1) мужчинам по достижении возраста 50 лет и женщинам по достижении возраста 45 лет, если они проработали соответственно не менее 10 лет и 7 лет 6 месяцев на подземных работах, на работах с вредными условиями труда и в горячих цехах и имеют страховой стаж соответственно не менее 20 и 15 лет.

2) мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали на работах с тяжелыми условиями труда соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 и 20 лет.

В случае, если указанные лица проработали на перечисленных работах не менее половины установленного срока и имеют требуемую продолжительность страхового стажа, трудовая пенсия им назначается с уменьшением возраста, предусмотренного статьей 7 настоящего Федерального закона, на один год за каждые 2 года и 6 месяцев такой работы мужчинам и за каждые 2 года такой работы женщинам;

В соответствии со Списком № 2 от 26.01.1991 N 10 «Об утверждении Списков производств, работ, профессий, должностей и показателей, дающих право на льготное пенсионное обеспечение», утвержденного Постановлением Кабинета Министров СССР к вредным работам относятся работа в качестве рабочих, руководителей и специалистов предприятий химической и нефтехимической отрасли промышленности, занятые полный рабочий день в следующих производствах и работах: асфальтовых, пековых материалов, асфальтопековых масс и изделий из них; битума и битумных материалов и др. Несмотря на то, что должность лаборанта прямо не поименована, представляется, что она входит в круг специалистов соответствующих предприятий.

Источник

Начальник дорожной лаборатории: «Нынешняя молодёжь не создана для этой работы»

Герой нового выпуска рубрики I like my job — руководитель дорожной лаборатории Наиля Кудряшова. Она проверяет качество асфальта, который кладут в городе. Наиля рассказала «Диалогу» об особенностях своей работы, а также о том, почему молодежь не хочет идти в эту сферу.

фото: Илья Снопченко / ИА «Диалог»

«Это невероятно интересно, когда ты молодой»

Сначала я закончила Тюменскую строительную академию, автодорожный факультет. После этого устроилась в Тюмени в СоюздорНИИ. Меня взяли лаборантом. Так и началась моя карьера: сначала инженер-лаборант, а потом — ведущий специалист. Ездила в командировки, настраивала асфальтобетонные заводы, испытывала материалы, подбирала составы смесей. Это просто невероятно интересно, когда ты молодой и амбициозный.

На той работе познакомилась с парнем Мишей. Он сам из Москвы, но в дальнейшем позвал меня в Санкт-Петербург начальником лаборатории. Он был начальником у меня в Тюмени. А потом просто позвонил и позвал.

«Вы бы вот хотели целый день соляркой дышать и пыльный щебень трясти?»

Попала в эту сферу я случайно. Папа из той же отрасли, поэтому так вышло. Кстати, у меня два образования. Есть ещё экономическое. Эта работа — тяжёлый физический труд! Ко всему прочему, нужно постоянно подписывать кучу журналов. Вручную, а не на компьютере. А нынешнее поколение не хочет физически трудиться. Мне вообще кажется, что нынешняя молодёжь не создана для этой работы. Знаю, что во многих лабораториях сидят женщины, которым уже за 40.

Я сама давно не работаю в лаборатории. С одной стороны — физический труд, а с другой — нудная и кропотливая работа. Видимо, это молодых и смущает. Вы бы вот хотели целый день соляркой дышать и пыльный щебень трясти? Или надо просто обожать свою работу, как я. Но с возрастом всё равно человек перегорает. Уже не хочется никуда мотаться. Хочется сидеть в офисе, а не бегать по дороге с рулеткой. Хотя и это иногда приходится делать.

Материалы берутся прямо на дороге. Вырубки выпиливают на новом покрытии. Остаются дырки круглые, может, видели? Вот это так пробы берут. Машина, с помощью которой вырезают часть асфальта, называется керноотборник. Пока материалы сушатся, можно кофейку попить. Но работы много, так что на остальное времени нет.

«…ничто не вечно»

Ездила в командировки в Киров, Пензу. Но что в командировках, что в городе – одно и то же. Разве что живёшь в гостинице, а в остальном — это очередная работа в лаборатории и те же условия.

Самое интересное — это процесс. Представь, ты берёшь один материал, а делаешь из него другой. И получаешь результат! Получаешь то, что потом действительно пригодиться людям.

Наверное, я ни о чем не думаю, когда вижу некачественный асфальт. Ведь ничто не вечно. И, надо отметить, что при сегодняшнем грузопотоке очень тяжело сохранить хорошее качество дорог.

Сверхурочной работы много. Без этого никак. Совершенно стандартная ситуация в строительстве. Но зарплата, пожалуй, покрывает этот минус. Так что если есть желание трудиться и работать, можно заработать неплохие деньги. Просто тут надо кое-что понимать. Если ты работаешь со стороны заказчика — красота. Ездишь, проверяешь, не паришься по ерунде. А вот в государственных структурах зарплата маленькая.

Качество асфальта зависит от множества факторов! В нашем регионе на состояние дорог сильнее всего влияет погода. Асфальтобетонное покрытие обязательно надо укладывать в сухую погоду, а это не всегда соблюдается. Ко всему прочему, у нас очень увеличилась интенсивность движения. А значит, возросла нагрузка на дорожное полотно и в связи с этим износ происходит намного быстрее.

Подготовила Ольга Глебова / ИА «Диалог»

Источник

Дорожно-строительная лаборатория: особенности

С каждым годом все больше людей пересаживается в личный автотранспорт, растет и количество дорог. Надежность конструкций и высокая износостойкость покрытия являются значимыми показателями, благодаря которым обеспечивается безопасная эксплуатация дорог. Контроль качества материалов, используемых в процессе строительства, и оценка готового сооружения входят в задачи дорожно-строительной лаборатории.

Общие характеристики

Дорожно-строительная лаборатория занимается определением степени соответствия готовой дорожной конструкции определенным нормам. Сотрудники проводят множество экспертиз, каждая из которых направлена на проверку отдельного показателя качества. Лаборанты выясняют, достаточна ли толщина покрытия, выявляют участки с большей вероятностью образования колеи, исследуют асфальт на предмет соответствия коэффициента сцепления ГОСТу.

Исследования проводятся в двух видах проверяющей организации: стационарной и передвижной. Наличие передвижной лаборатории необязательно, но ощутимо расширяет возможности проверки.

Важно! Полная экспертиза дорожного полотна невозможна без стационарной лаборатории.

Транспортная база

Лаборатории функционируют на базе цельнометаллических фургонов или микроавтобусов, пространство которых разделено на отсеки. Как правило, их три:

Важно! Автономная лаборатория оборудована независимым отопителем и кондиционером, имеется запас воды. Созданы комфортные условия для полноценной работы экспертов вдали от населенных пунктов.

Диагностика дорожного полотна включает в себя видеосъемку, которая выполняется также передвижной лабораторией. Преимуществом автономной лаборатории является возможность скорого прибытия на место для проведения экспресс диагностики.

Для обустройства передвижной лаборатории используются автомобили таких марок как Mercedes (Sprinter), встречаются модели Ford Transit и Volkswagen Crafter, часто экспертизы проводятся на базе фургонов ГАЗель.

Выполняемые задачи

Функционал лаборатории как передвижной, так и стационарной определен ГОСТ Р 51000.3-96. Специалисты с соответствующим образованием прибывают на место в оговоренное заранее время и проводят изыскания, направленные на решение следующих задач:

Дорожная лаборатория выполняет постоянный контроль за качеством строящихся дорог, выявляет необходимость ремонтных работ, определяет соответствие состава всех слоев дорожной одежды установленным нормам. Экспертизы проводятся на каждом этапе строительства.

Особенности работы дорожно-строительных лабораторий

Комплексная экспертиза включает работу двух видов одной организации, различающихся по функционалу и возможностям.

Стационарная лаборатория

Это помещение, где при помощи специального оборудования специалисты делают заключение о соответствии покрытия ГОСТам. Образцы подвергаются тепловым нагрузкам, вымачиваются продолжительное время в воде, переформовываются и проходят еще множество испытаний.

Передвижная лаборатория

Экспресс-проверка осуществляется на месте, либо образцы доставляют в стационарную лабораторию. Передвижная лаборатория проверяет не только новые, но и уже эксплуатируемые дороги. Проверяется колейность, углы наклона и ровность покрытия, соответствие разметки правилам ПДД, ее видимость в непогоду и износостойкость. Подобная экспертиза может быть выполнена только при помощи автономной лаборатории, поскольку керна недостаточно.

Дорожная лаборатория НИУ МГСУ

Основанная 7 лет назад, сейчас лаборатория является ведущей экспертной организацией. Исследования асфальтобетона всех типов и марок проводятся при помощи передового оборудования. Сотрудники лаборатории проводят испытания использованных при строительстве материалов, выполняют независимую оценку проделанной строительной работы на соответствие заранее утвержденному проекту. В задачи лаборатории входит проверка технического и документального соответствия готовой дорожной конструкции действующим государственным стандартам. Специалистами используются новейшие методики, получившие хорошую оценку как в России, так и за рубежом.

Полноценное испытание дорожной одежды проводится квалифицированными сотрудниками с опытом работы, превышающим 5 лет. Заключение экспертизы подкрепляется документально, оформляются все необходимые отчеты и протоколы для каждого испытания, предоставляется акт о выполненных исследовательских работах.

Функции дорожно-строительной лаборатории

Чтобы дорожное полотно прослужило долго, при этом сохраняя целостность, необходимо использовать при строительстве материалы высокого качества. Определение соответствия структурных компонентов дорожной одежды государственным стандартам является основной функцией дорожной лаборатории.

При помощи специального оборудования определяется сопротивляемость и устойчивость материалов к механическим воздействиям и природного происхождения.

Важно! Лаборатория проверяет соответствие всех слоев покрытия нормам. Отклонение от норм даже по одному показателю из множества означает, что участок проверку не прошел.

Методы исследования, применяемые дорожно-строительной лабораторией

Дорожная лаборатория следит не только за качеством используемого в строительстве материала. Отсутствие ДТП или их небольшое количество свидетельствует не только о грамотной планировке участка, но и о соблюдении дорожными службами правил эксплуатации и ухода за покрытием. Например, лаборатория может следить за своевременным очищением от снега и льда в зимнее время, правильной расстановкой знаков и нанесением разметки.

В арсенале дорожно-строительной лаборатории имеются механические и косвенные методы исследования:

Основные виды работ дорожно-строительной лаборатории (ДСЛ)

Лаборатория занимается отбором проб и исследованием материалов, поступающих на стройку для исключения вероятности использования некачественных компонентов. Контролируется степень уплотнения каждого слоя дорожной одежды при строительстве. Работы, выполненные вне соответствия нормам, приводят к появлению неровностей и прочих нарушений конструкций на дорогах.

Справка. Работа дорожной лаборатории направлена на проверку каждого этапа строительства и последующей эксплуатации на соответствие нормам, СНиПам и ГОСТам.

Особенности методов измерений

Лабораторные испытания проводятся в соответствии с физико-химическими особенностями исследуемого материала. Например, для анализа качества асфальтобетона проверка смеси имеет смысл не ранее, чем через 30 минут после изготовления. В то время как бетон, применяемый для крепления бордюрных камней и ограждений, проверяется на прочность только через 28 суток после выполнения работ.

Источник

Лабораторные испытания асфальтобетона по ГОСТу

Подбор оптимального состава асфальтобетонной смеси – задача не из легких. АБЗ Линт готов предложить свои услуги в этом. Комплексное испытание асфальтобетона позволит найти необходимое решение для каждого дорожно-строительного объекта. Полноценное устройство полотна невозможно без целого ряда лабораторных испытаний. Мы осуществляем испытания различных инертных материалов – песка, щебня и минерального порошка на соответствие ГОСТ. Лабораторным испытаниям подвергаются и органические вяжущие. С недавних пор нами осваивается производство и испытание смесей по методу объемного проектирования.

Лабораторным анализам подвергаются и вяжущие органические вещества, включая определение пенетрации.

Испытание асфальтобетона из смесителя

Готовые асфальтобетонные смеси также проходят проверки. Качественные лабораторные испытания проводятся по соответствующему стандарту.

Определение зернового состава асфальтобетонной смеси осуществляется методом выжигания и экстрагирования. Испытания кернов и вырубок также важно для полноценного строительства дорожного полотна. На качество устройства покрытий дорог влияет и определение показателей сдвигоустойчивости.

Испытание ЩМА в лабораторных условиях

Испытание ЩМА является одним из основных и проводится в соответствии с ГОСТ. АБЗ Линт гарантирует качество выполняемых лабораторных испытаний. В помещениях стационарной лаборатории размещены современные приборы для испытаний разных материалов. Наши лаборанты являются специалистам, обладающими необходимой квалификацией и опытом работы.

Клиенты завода могут заказать комплексные испытания или отдельные виды испытаний. Стоимость работ конкурентная наряду с высоким качеством исполнения.

В лаборатории нашего завода достаточно материальных средств для решения сложных задач с целью исследования асфальтов на соответствие стандартам!

Испытание асфальтобетона из покрытия

При необходимости осуществляется выезд на объект заказчика с целью взятия образцов из покрытия. Которые испытываются на соответствие НТД, требованиям СП и ГОСТ. Так же при необходимости из отобранных образцов возможно определение зернового состава асфальтобетона. Все испытания сопровождаются протоколами испытаний и лабораторными заключениями.

Источник