Лак мс и хс чем отличаются
Автомобильные лаки MS, HS и UHS: в чем отличие?
Выбирая в магазине автотоваров автомобильный лак, вы столкнетесь с маркировкой – MS, HS и UHS. Что это означает?
Автомобильные лаки маркируются буквами MS, HS и UHS в зависимости от концентрации в их составе полимера, количества сухого остатка и твердости.
Автомобильные лаки MS (Medium Solid)
Мягкие автомобильные лаки MS со средним содержанием сухого остатка имеют в составе много летучих растворителей. Они довольно жидкие, поэтому наносятся в два-три слоя. Используются такие лаки для частичного или полного окрашивания автомобиля. Они:
Автомобильные лаки HS (High Solids)
Жесткие автомобильные лаки HS с высоким сухим остатком содержат много твердых частиц и минимальное количество растворителей. Для получения требуемой толщины лакового покрытия в 50-60 микрон они наносятся в полтора слоя: первый кладется тонко (до равномерного «полуглянца» по всей окрашиваемой поверхности), а после выдержки в 1,5-2 минуты наносится полный «мокрый» второй.
По сравнению с продукцией серии MS автомобильные лаки HS:
Лаки HS широко используются при вторичном ремонте автомобилей, а также при нанесении на машину аэрографии. Благодаря своей высокой прозрачности они обеспечивают превосходную яркость и блеск поверхности. Данные автомобильные лаки:
В качестве недостатка автомобильного лака HS можно отметить то, что на хорошо отполированном покрытии заметны малейшие царапины. Поэтому не рекомендуется протирать автомобиль щетками или сухими тряпками, ставить на кузов сумки и другие предметы.
Автомобильные лаки UHS (Ultra High Solids)
Супер жесткие автомобильные лаки UHS относятся к новым разработкам и содержат в своем составе максимальную концентрацию полимеров. Им присущи все достоинства продукции, выпускаемой под маркировкой HS, но при этом они еще более устойчивы к атмосферным воздействиям и царапинам, а также очень быстро сохнут. Процесс отверждения лакового покрытия серии UHS при температуре 60˚С занимает около 45 минут и 16 часов при температуре 23˚С.
По твердости покрытия автомобильные лаки UHS лишь немного уступают керамическим, но в отличие от последних они подлежат локальному ремонту и прекрасно полируются.
Купить автомобильный лак, автокраски и другие автотовары для кузовного ремонта в Хабаровске можно в нашем интернет-магазине «МаркетЭм».
В этой теме расскажу про лаки HS и MS
Сразу поясним, что: MS (Medium Solid) — это среднее содержание сухого вещества, а HS (High Solid) — высокое содержание сухого вещества, которое зависит от концентрации полимера в лакокрасочном материале. Полимер это высокомолекулярное соединение на основе которых производят лакокрасочные материалы.
Проще говоря после нанесения HS лака около 80% материала остаётся на детали, а после нанесения MS лака, только около 40-60% потому что HS лака это высоко наполненный материал, в котором на одну единицу объёма приходится большое кол-во молекул плотно расположенных к друг другу, а MS лак средне наполненный и после его нанесения большое кол-во материала уходит в опыл и испаряется в воздух.
Лак HS предназначен для лакирования в 1.5 слоя, что сокращает рабочее время, увеличиваем скорость, экономит материал и обычно по технологии производителя в него не добавляется растворитель, который наносит вред и маляру и окружающей среде, а это основное требование, которое предъявляет Европа («выхлопы» паров растворителя в атмосферу и крайне проблематичное хранение отходов растворителя и материалов в которых он используется )
В Евросоюзе даже существует квота на использование растворителя: то есть, автосервису даётся на год определённое кол – во растворителя и если вы превышаете норму, то платите большие штрафы или вообще отберут лицензию на покрасочный ремонт. Поэтому сейчас всё больше используют VOC HS системы (с малым содержанием растворителя) для лаков, грунтов, так же применяются водяные краски, отходы которых при специальной переработке можно хранить в обыкновенных мусорных контейнерах.
У HS лаков более лучший блеск и при сушке они сильнее растекаются, да и расход материала меньше, чем у MS, но полировать HS не много труднее и ещё HS чуть дольше coхнет, чем MS и желательно для HS лака использовать горячую сушку для качественного разлива, даже если вы используете быстрый отвердитель.
Как мы уже говорили сам HS лак является высоко наполненным материалом, то есть основное количество лака остаётся на детали, а не испаряется в воздух, не уходит в «опыл» особенно если вы лакируете в 1.5 слоя пистолетом системы HVLP (низкого давления) или работаете пистолетом системы RP (среднее давление) то тогда перенос материала получается очень высокий, Вам не надо тратить время на выдержку между слоями и тд.
Напоминаем, что HS лак рекомендуется накладывать в 1.5 слоя. Можно сказать, что после напыления или тонкого связующего слоя сразу идёт толстый ровный слой лака примерно 40-50 микрон, а это без практики не всегда получается сделать красиво…
Известные производители ЛКМ DBS, DUXONE, DU_PONT и тд. стоят не дёшево и естественно не в каждом случае при покраске надо использовать эти бренны, но если у вас есть возможность покупать качественный HS лак (машины дорогие, клиенты «кучерявые») то не экономьте, а наоборот попробуйте и Вы очень быстро почувствуете разницу в экономии, при разливе лака на детали, потом при полировке, увидите через определённое время разницу между усадкой «дорогих» и мало бюджетных лаков и тд.
Конечно много факторов зависит от требований предъявляемых к вашему покрасочному ремонту – скорость, качество, гарантия и когда эти требования не «высокие», то естественно тратить деньги на дорогие материалы не рентабельно. Если же Вы лакируете MS лаком тогда запомните, что наносить его надо в 2 нормальных глянцевых слоя с промежуточной выдержкой между слоями 10-15 мин, но время меж слойной выдержки, как и время полного высыхания залакированной детали на прямую зависит от отвердителя, которым вы будете разбавлять лак, растворителя, рабочей температуры в камере или покрасочном помещении и конечно от толщины нанесённого слоя.
В чем разница лака hs и ms
Независимо от того, решили вы самостоятельно красить машину или обращаетесь к профессионалам, нужно знать, какие составы наносятся на автомобиль. При выборе лака важно знать его маркировку. Наиболее используемые продукты с маркировкой hs и ms. Чтобы узнать, чему лучше довериться, изучите отличия этих составов.
Что означает маркировка
Все лакокрасочные материалы для автомобилей производятся на основе полимеров. Рассматриваемая маркировка классифицирует их по твёрдости и количеству сухого вещества в составе продукта, то есть по количеству полимера.
На заметку! Чем выше концентрация сухого остатка, тем лучше продукт.
Большое количество полимера (то есть сухого вещества) указывает, что в продукте содержится мало вредных летучих растворителей.
Лак ms и его характеристики
Маркировка MS – это сокращение от medium solid, что в переводе с английского – средняя твёрдость. Это означает, что в продукте среднее содержание полимера и большое количество летучих веществ. Такие составы наносятся в 2-3 слоя, потому как они довольно жидкие.
Несмотря на то, что они относятся к классу мягких лаков, имеют значительные плюсы.
Однако они создают недолговечное покрытие, и имеют менее глубокий блеск.
Лак hs и его характеристики
HS – сокращение от high solid, то есть высокая твёрдость. Указывает на более высокое содержание сухого вещества, и меньшее количество летучих растворителей в составе. Наносятся они обычно в полтора слоя.
Важно! 1,5 слоя значит, что первый наносится очень тонко, а второй – полноценно.
В чём основная разница лака hs и ms
Чтобы понять, в чём основная разница лаков hs и ms, рассмотрим их характеристики в сравнении.
Клиенты чаще выбирают для полноценной покраски составы с маркировкой hs, а для частичной ms. Однако вторую категорию также можно использовать и для полной покраски автомобиля.
Выбор лака HS какой лучше или MS
Всем привет подскажить какой лак лучше взять.
Из предложений у нас на рынке есть вот такие.
Продавец советовал вот такие
Но есть у них и такие
Подскажите какой лучше или напешите кто чем лачит прислушаюсь к каждому
Лично я склоняюсь к выбору
Mobihel 2:1 DH low VOC
Mobihel 4:1
QuickLine HS QC-7400
Roberlo ELITE 350HS
Но есчо конкретно не определился
А то на рынку продавцы все хвалят им лижбы что-то впарить
Всем заранее спасибо и удачи.
Комментарии 75
Brulex попробуй ))) после него в сторону другого говна уже не взглянешь
И так пака остановил свой выбор на
1 QuickLine HS QC-7400
2 Chamaleon 105
Но есчо не определился
У кого какое мнение о этих лаках
вы для начала определитесь что такое MS HS там глядишь и вопросы такие возникать не будут)
что такое MS и HS я имею представление.
Пользуюсь MS лаками пару раз красил и HS.
Но вопрос в следующем какой фырмы взять HS лак чтобы небыло с ним подводных камней.
тут уж извините-все фломастеры разные)))
Большую часть этих лаков пробовал. Ппж нормальный, но садится немного, и сильно мягкий, соответственно царапается. Юполом работал лет пять, но пару раз были переделки, на мойке сносили его, если есть крупные сколы или царапины. Роберло не пробовал пока, Хелиос не то. App самый четкий из всех, идеально разлаживается, но у меня кипел он одно время, надо взять опять попробовать.
А вы в Квиклайн сколько разбавителя и какой льёте?
Без разбавителя крашу. только отвердитель.
Последние разы крыл таким …Не плохо 2-а слоя
Попробуй синий- из бюджетников приятный лак судя по отзывам маляров с кем сотрудничаю.
Последние разы крыл таким …Не плохо 2-а слоя
Это русский лак, как и Вика и рефлекс, к нам их больше не завозят
Такой редкость, цена не сильно большая
Мне нравится Дельтрон Д-800. Прекрасно полируется. По сравнении с Квиклайном.
Использую ю-пол, процентов 10разбавителя и огонь получается, играть с шагренью получается, как положил практически так и остаётся, не кипит даже большим слоем
там же написано 2 к 1
разбавитель и активатор разные вещи
там же написано 2 к 1
2к1он мешается с отвердителем, а жиже делается разбавителем
Мне хамелеон 105 понравился, растекся в глянец в отличие от нормекс 421.
Я тоже недавно им бамперок на туринг делал, был приятно удивлен ) стекло )
Я машину вкруг покрасил в гараже, а когда полировать начал наждачку (у стекла резинку отгибай чтоб прокрасить)
кругом зацепило и продал лак с краской. Покрасил это место переходом и лак только хамелеон (года 4 стоял на полке) остался, задул им, никакой шагрени нет и полировать не надо.
Мне хамелеон 105 понравился, растекся в глянец в отличие от нормекс 421.
Мне говорили что хамелеон дает немного желтизны правда ли или нет?
Я на чёрной машине не заметил, надо на светлой смотреть. У меня были укрыты этим лаком амулет, паприка, синий и чёрный металики.
я PPG D800 юзаю. Пока нравится.
Однозначно Roberlo…
Ложить уметь надо.
Мобихел ни разу не рассматривал!
Ну и зря и так сухой остаток маленький.
Раньше пользовался МС лаками.
С HS опыта есчо мало.
Я так понял на полный облыв авто Роберто плох опыл на лаке будет?
Квиклайн как поведет себя он втягивает опил?
А Роберто и Квиклайн как полируются спустя время тяжело?
А вы в Квиклайн сколько разбавитель и какой льёте?
А вы в Квиклайн сколько разбавитель и какой льёте?
Без разбавителя лил.
А вы в Квиклайн сколько разбавитель и какой льёте?
А вообще использую универсальный для базы и акрила APP.
Вы такой используете? Я раньше пользовался мобихеловским разбавителем. А етот продавщица посоветовала и я приобрел. Приехал домой стал разбирать покупки смотрю на банке написано не разбавитель а растворитель для акриловых изделий и металических баз и теперь сомневаюсь стоит его лить или нет.
Да, он никаких проблем нет, куда бы не добавлял))
Ок понял. За все советы большое спасибо.
Я за PPG. Использовал его летом, красил первый раз, все отлично получилось!
Для новичков самый лучший вариант. Но «поиграть» шагренью им уже не получится)
HS лак лучше MS, но HS полируется труднее и наносится в 1,5 слоя
Чем hs лучше ms. Эти аббревиатуры означают «сухой остаток». Ms для создание «полного» слоя после высыхания наносится в 2 слоя, hs — 1.5… хотя всё может зависить от лака (надо читать на банке)
HS это, это твердый, керамический лак, как хочешь так и называй, сухой остаток 80% у него, а не 40-60% как у MS лаков
Хс это не керамический лак, у него выше содержание сухого остатка, меньше связующего, толще слой, меньше время сушки. 3 слоя мс лака после полной полимеризации станут не хуже 1,5 слоя хс.
HS это, это твердый, керамический лак, как хочешь так и называй, сухой остаток 80% у него, а не 40-60% как у MS лаков
HS≠керамический…не вводите людей в заблуждение.
HS это, это твердый, керамический лак, как хочешь так и называй, сухой остаток 80% у него, а не 40-60% как у MS лаков
80% сухого остатка в HS лаке? А такой остаток вообще есть у автомобильных лаков? Обычно до 40% это MS ( у разных производителей немного отличается), от 40 до 50 это HS, а все что выше UHS
HS лак лучше MS, но HS полируется труднее и наносится в 1,5 слоя
Я тоже слышал что HS наносится в 1,5 слоя.
Скопировано с технички к лакам.
1 Roberlo ELITE 350HS. Толщина сухой плёнки при нанесении в два слоя: 60 мкр. Кол-во слоев: 2-3
2 QuickLine HS QC-7400. Кол-во слоев: 2 стандартных одинарных слоя, толщина сухой пленки покрытия 50-60 микрон.
Как это понят они хс или нет и если нанести в 2-3 слоя он не вскипит?
Раньше пользовался МС лаками и не заморачивался.
А сейчас буду красить свою машину и хочу чтобы виглядила отлично спустя время.
Солид и мобихел HS при первом стандартном слое при нанесении второго закипает
Замечено такое за solid hs…
Солид и мобихел HS при первом стандартном слое при нанесении второго закипает
Ничего подобного по Мобихелу, вот покрашена машина в 1,5 слоя.
В 1,5 слоя все будет норм, я имел ввиду два слоя
На проемах не закипел, там я покрывал в несколько заходов, так как ногами затирают. А так живо все, полировать да, тяжко, пока все вышкуришь и обалдеть можно.
Первый слой посушить подольше как вариант
Я тоже слышал что HS наносится в 1,5 слоя.
Скопировано с технички к лакам.
1 Roberlo ELITE 350HS. Толщина сухой плёнки при нанесении в два слоя: 60 мкр. Кол-во слоев: 2-3
2 QuickLine HS QC-7400. Кол-во слоев: 2 стандартных одинарных слоя, толщина сухой пленки покрытия 50-60 микрон.
Как это понят они хс или нет и если нанести в 2-3 слоя он не вскипит?
Раньше пользовался МС лаками и не заморачивался.
А сейчас буду красить свою машину и хочу чтобы виглядила отлично спустя время.
Красить будете сами? в гараже? каждый слой-это дополнительный мусор, который потом сотрется и сполируется вместе с толщиной))
Красить буду сам.
Да в гараже но там занемаемся только покраской.
А насчет мусора там не много на детали максимум пять пылинок
Сравнение и порядок применения автомобильных лаков HS, MS, UHS/VHS
Современные автомобили имеют трехслойные покрытия кузовных деталей. Их поверхность покрывается специальным прозрачным лаком, который защищает краску и обеспечивает отличные декоративные функции. Качество применяемого лака во многом обуславливает долговечность ремонта. Профессионалы используют только высококачественные покрытия (шеллак), причем цена совсем не является определяющим фактором. Для обработки кузова авто приобретают лак HS или другие модификации материала.
Классификация лаков
Все автомобильные лаки маркируются различными буквами (аббревиатурой). В чем разница между ними? Способ маркировки основан на содержании сухого остатка – самого важного параметра материала. Также маркировка учитывает концентрацию полимера, есть различия и в твердости средства.
Все лаки делятся на такие группы по сухому остатку:
Чем выше сухой остаток, тем меньше летучих веществ проникает в воздух, следовательно, тем менее лаки будут токсичны для мастера и атмосферы. Также существуют специальные автомобильные лаки для полировки фар (например, BODY Lens Clear) – они производятся в аэрозолях и применяются только по непосредственному назначению.
Нанесение MS-лаков
Существует много популярных лаков данной серии. К ним относятся Vika (Вика), Brulex (Брюлекс), Reoflex (Реофлекс), Quickline и прочие. Нанесение и сушка таких средств практически не отличаются от таковых у акриловых автоэмалей: тоже требуется минимум два слоя с полным просушиванием. Лучшие условия для применения материалов MS таковы:
Материал наносится на подготовленную поверхность при помощи краскопульта. Сушку допустимо проводить естественным способом, для ускорения процесса делают горячую принудительную сушку.
При повышении температуры скорость испарения растворителей повышается, а на поверхности формируется пленка. Те частицы растворителя, что все еще находятся под пленкой, устремляются в атмосферу позже. Они неизбежно образуют на пленке микродырочки – поры лака, которые визуально незаметны, но в будущем могут приводить к негативным последствиям.
Покрытие со временем перестанет блестеть, станет матовым и шероховатым. Поэтому рекомендуется не производить горячую сушку сразу после нанесения слоя – следует выждать для испарения большего количества летучих веществ, чтобы не возникло «эффекта закипания». Оптимальное время выдержки – 10 минут, при плохой вентиляции в помещении – до 15-20 минут, при этом верх краски должен быть сухим на ощупь. Далее наносят еще один или два слоя лака MS.
Нанесение HS-лаков
Лаки с high-концентрацией сухого остатка содержат меньше органических растворителей, по текстуре более плотные, меньше текут. Работа с ними различается с той, что проводят со средствами MS. Популярными марками являются Novol (Новол), Solid (Солид), Dyna 6000 и другие.
Технология применения материала подразумевает так называемое полутораслойное нанесение, но начинающие мастера зачастую не могут справиться с методикой. Сложно сразу определить нужную толщину каждого слоя и не ошибиться. Как и в предыдущем случае, важно идеально выполнить первый слой, чтобы готовое покрытие было качественным. Распространенной ошибкой является выполнение очень тонкого, сухого первого слоя и последующее наложение слоя толстого. Это приводит к появлению «апельсиновой корки», или шагрени, а также следующих дефектов:
Нанесение двух толстых слоев материала не менее вредно, поскольку это придает ненужную грубость покрытию. Правила применения средств HS таковы: первый слой выполняется тонким, после чего должен получиться эффект полуглянца. Через 5 минут делают второй слой, полноценной толщины, мокрый. Если же первое покрытие все-таки получилось полноценным, ему надо дать высохнуть полностью (15 минут), после досушить на воздухе или при помощи приборов инфракрасной сушки.
Особенности применения лаков HS:
Нанесение UHS/VHS-лаков
Летучих веществ в данной группе материалов еще меньше, а сухой остаток выше. Риск образования подтеков и прочих дефектов при их применении низок. Обычно хватает одного слоя, чтобы покрытие кузова выглядело идеально, так как его можно наносить с достаточной толщиной. Реже выполняют 1,5 слоя:
Такая техника лакирования авто поможет сделать пропитку базы, что уменьшит опасность микропросадки лака. Лаки этой группы не требуют разведения, так как их вязкость уже является нормальной. В редких случаях материал разводят, но не более чем на 5%. Более сильное разбавление средства увеличит риск появления потеков и наплывов, часто приводит к закипанию пленки.
Сушку покрытия лучше всего делать в специальной камере – это серьезно повысит эксплуатационные качества. Современные лаки очень требовательны к сушке, поэтому в гаражных условиях справиться с работой может быть сложно.
Толстый слой лака следует тщательно просушить, иначе не будет набрана необходимая твердость. До сушки выдерживают покрытие 20 минут на воздухе, обязательно при хорошей вентиляции. Далее лак досушивают в инфракрасной кабине.
Лак – это завершающий слой автомобильного покрытия, и малейшая ошибка в его нанесении выльется в большую проблему. Поэтому важно правильно подбирать и верно применять средство, чтобы отремонтированное авто выглядело идеально.