Линейный ремонт передачи на следующий экспедитор что это
Linehaul handover to next forwarder – перевод на русский язык
Linehaul handover to next forwarder – статус в отслеживании посылки с Алиэкспресс. Обычно запись появляется в списке после уведомления о прибытии заказа в страну назначения.
Статус используется в отслеживании посылок, отправленных Cainiao Super Economy, 4PX Express и Aliexpress Standard Shipping.
Что значит «Linehaul handover to next forwarder»
После подробного изучения посылок с таким статусом, мы готовы объяснить его значение.
Для новых покупателей из РФ и СНГ в мобильном приложении
Уведомление «Linehaul handover to next forwarder» переводится на русский язык как «Передача (посылки) следующему перевозчику».
В статусе «Linehaul handover to next forwarder» использованы технические слова. Поэтому дословный перевод фразы будет малополезным для понимания значения уведомления.
Подпишись на наш Telegram — @ali_space ❤️
Будь первым, кто узнает о новых промокодах и скидках на AliExpress!
Стоит отметить, что для очень недорогих товаров (стоимость до 2$) статус может быть последним, который отобразиться в отслеживании. Через некоторое время после появления этого уведомления можно ожидать извещение о прибытии заказа на почту.
Если у вас остались вопросы по поводу статуса, вы можете задать его в комментариях под публикацией.
Для новых покупателей из РФ и СНГ в мобильном приложении
Процесс передачи груза экспедитору
Остановимся сразу на наиболее сложном случае отправки груза со склада – передачу большого количества укомплектованных заказов экспедитору для последующего развоза по определённому маршруту доставки (к примеру, по розничным точкам). Основная сложность в данном случае – необходимость передать экспедитору множество сформированных грузовых единиц, не тратя при этом время на передачу материальной ответственности и контроль, а также разместить груз в кузове автомобиля в соответствии с намеченным маршрутом следования.
Наиболее распространёнными ошибками в организации вышеуказанных процессов являются следующие:
Подобная организация значительно повышает затраты времени на поиск конкретных заказов, загрузку, а также последующую выгрузку в месте назначения. Существуют несложные правила, которые необходимо соблюдать для обеспечения наибольшей эффективности процесса:
Подобный способ организации можно создать лишь в том случае, если комплектовщикам заказов заранее известен маршрут доставки. В идеальном случае стоит использовать систему управления складом, способную выдавать задание на подбор заказа и консолидацию его частей в соответствии с маршрутом развоза.
Метод передачи заказов единым списком позволит упростить и ускорить процесс приёмки заказов экспедитором и передачи материальной ответственности. Использование штрих-кодировки для идентификации товара, обеспечивает при этом большую надёжность. Также значительно ускоряется процесс формирования сопроводительных документов, особенно при использовании WMS (с её помощью необходимые документы можно сформировать сразу по окончании комплектации, а после подтверждения отгрузки экспедитором – распечатать их).
Большой FAQ о доставках заказов Alibaba Group в Россию: о брокерах, отслеживаниях, Почте и постаматах
Мы собрали список самых популярных вопросов об оформлении и доставке заказов с платформ Alibaba Group (в том числе AliExpress) в Россию. Кто такие таможенные брокеры, что будет, если не предоставить им данные паспорта, где искать статус заказа и почему некоторые отслеживания обрываются при пересечении границы. Самый хот как он есть!
Доставка заказов – длинная цепочка. В ней участвуют сразу несколько компаний:
а) транспортная компания: отвечает за перевозку по земле, воздуху или воде,
б) таможенный оператор: он отвечает за таможенное оформление посылок, когда они приезжают в Россию. Запрашивает паспортные данные покупателей для таможенных процедур. Делает это в соответствии с законом (про них мы расскажем ниже),
в) «последняя миля»: компании, которые доставляют заказ клиенту. Это могут быть курьерские службы (DPD, КСЭ), Почта России или сети постаматов и точек выдачи («Пятёрочка», постаматы «Цайняо» и тп).
“Танаис” и “Юнитрейд” – это уполномоченные таможенные брокеры компании “Цайняо” в России (“Цайняо” отвечает за ИТ, логистику и выдачу заказов AliExpress во всём мире, в том числе в России и принадлежит Alibaba Group). Брокеры занимаются растаможиванием грузов российских покупателей. Брокеры не занимаются доставкой посылок до клиента, поэтому ставить им единицы за плохую доставку не стоит. Их задача – провести юридические процедуры в соответствии с законом. Запрос паспортных данных – обязательное условие таможенного законодательства страны, без этого заказ не пройдёт таможенные процедуры.
Брокер запрашивает паспортные данные в том случае, если система находит ошибку в тех сведениях, которые вы заполнили в личном кабинете AliExpress (паспортные данные или ИНН): например, вбили вместо номера паспорта нули или написали просто набор букв. Тогда брокер отправляет имейл и смс с просьбой заполнить недостающую информацию в генерируемом личном кабинете таможенной системы “Альта” или на сайте компании (так делает брокер «Танаис»). По запросу Федеральной таможенной службы, в редких случаях брокер может попросить у вас скан вашего паспорта, скан ИНН или иной документ – таможня всегда проверяет, заказываете ли товары для личного пользования или на перепродажу. Заказы, которые будут признаны таможенными органами, не для личного пользования – не пройдут проверку.
Брокер проверяет в среднем у 10% всех покупателей и в большинстве случаев только у тех, чьи данные могли быть заполнены с ошибкой.
А если не предоставить паспортные данные по запросу брокера в течение 3 дней, то посылка будет отправлена обратно продавцу.
Персональные данные всех покупателей хранятся в соответствии с законом в зашифрованном виде и используются только для проверки посылок. После этого они удаляются.
В случае, если стоимость заказа превышает допустимый лимит, брокер может прислать уведомление о необходимости заплатить пошлину.
Запрос паспортных данных не новая практика. Данные документов давно запрашивают все сервисы и интернет-магазины, в том числе зарубежные. А брокеры “Танаис” и “Юнитрейд” работают и с другими крупными магазинами, такими как ASOS, iHerb и тп.
Огромное количество вопросов связано со статусом заказов и о том, как понять, где находится посылка.
Давайте разберём на примерах.
У «Цайняо» существует три с половиной типа отправления заказов с платформ Alibaba Group
Если вы купили недорогой товар, то при оформлении заказа вы всё равно сможете выбрать стандартную доставку с полным отслеживанием, но для этого вам нужно будет немного доплатить (стоимость будет зависеть от настроек продавца);
Объединить несколько заказов в одну посылку самостоятельно нельзя – система на складе это делает в автоматическом режиме. Пока консолидация работает только для ограниченного и самого популярного ассортимента.
Трек-номер приходит в электронном письме с вашим заказом. Его также можно найти в личном кабинете AliExpress во вкладке с текущими заказами. Самый удобный способ отследить заказ – на сайте https://global.cainiao.com.
Также кнопка отслеживания статусов доставки есть в личном кабинете пользователя AliExpress внутри каждого заказа – ссылка приведёт вас на страницу, где будет видно, что происходит с посылкой в настоящий момент.
Если вы выбрали местом выдачи заказа отделение Почты, отследить его можно в приложении Почты России или на сайте https://www.pochta.ru/tracking.
Если выбрали выдачу в постамате «Цайняо», 5Post или на кассе в магазине «Пятёрочка», отследить посылку можно на сайте https://fivepost.ru/tracking;
“Цайняо” даёт возможность выбрать точку выдачи заказа в момент оформления заказа перед оплатой.
В момент оформления заказа, нужно указать адрес, куда вы хотите чтобы был доставлен заказ.
На основе этого адреса будут предложены пункты выдачи заказов на соседней вкладке. Вы можете выбрать пункт выдачи который вам удобнее («Пятерочка» выдача на кассе или постамат “Цайняо” и партнёров или пункт выдачи заказов DPD). Для каждого региона доступен свой список, например, курьерская доставка и постаматы доступны не везде.
Если вы выбрали выдачу в отделении Почты, заказ будет доставлен именно туда.
В конце 2020 года, в пиковый период распродаж, случился сбой в обмене информацией. Из-за этого некоторые заказы получили неправильный статус по доставке. Поэтому пользователям пришли смс о том, что товар уже ждёт их на кассе, хотя к тому времени он мог ещё не приехать. Мы устранили баг, внесли ряд изменений в систему и теперь актуальную информацию о статусе можно получить на горячей линии «Пятёрочки» по номеру 8 800 555 55 05. Среднее время ожидания для проверки статуса составляет около 60 секунд. Для уточнения информации вам потребуется иметь под рукой трек-номер заказа.
Линейное судоходство
Линейный перевозчик, как было уже сказано выше, организует линию, объявляет расписание и работает независимо от предварительных контрактов с грузовладельцами. Главной задачей линейного перевозчика является привлечение грузов на суда пинии во всех портах захода. Эта задача возлагается на линейного агента (Liner Agent), который в этом аспекте выступает как агент по продажам — он продает транспортные услуги судовладельца в определенном географическом регионе. Агентское соглашение носит долгосрочный характер и возлагает на агента большие обязанности и полномочия, чем агентское соглашение портового обслуживания в трамповом судоходстве. Необходимые для обслуживания судна услуги фирм предоставляются агентом в обычном порядке.
Организация и техника заключения договора морской перевозки в линейном судоходстве следующая:
• обязанностью экспедитора является поиск морского перевозчика и заключение с ним договора от имени и за счет грузоотправителя;
• в обязанности линейного агента входит поиск и привлечение груза на линию и заключение договора морской перевозки от имени перевозчика.
Экспедитор и агент устанавливают деловые контакты и от имени своих принципалов (грузоотправителя и судовладельца) заключают договор морской перевозки, который первоначально оформляется заявкой грузоотправителя — букинг-нотом, а после его акцепта и фактического приема груза подтверждается коносаментом.
Долгосрочные контракты — стивидорные соглашения с операторами терминалов в каждом порту захода линейных судов заключает судовладелец. Крупные линейные компании стремятся контролировать операторов терминалов или иметь собственные причалы и перегрузочные комплексы в портах.
Линейный ремонт передачи на следующий экспедитор что это
Везёт тому, кто везёт!
Грузоперевозки: +7 (988) 001-25-75
Узнать цену: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Услуги
Бюро переводов
Экспедиторское обслуживание и диспетчерское обслуживание: точка фокуса.
Экспедиторское обслуживание направленно в первую очередь на доставку груза в интересах Грузовладельца. Иными словами владельцу груза нужно доставить груз из точки А в точку Б, а Экспедитор находит транспортное средство, которое сможет это осуществить. При этом Экспедитор использует свои связи, свой опыт на пользу Грузовладельца. В дополнение к самой перевозке Экспедитор в интересах Клиента-Грузовладельца может решить еще ряд сопутствующих задач, например: организовать погрузку/выгрузку груза, временное хранение груза, таможенное оформление, помощь в оформлении документов и другие услуги. Следует отметить, что Экспедитор действует в интересах и за счет Грузовладельца, от имени Грузовладельца либо от своего имени.
Диспетчерское обслуживание направлено на эффективную загрузку транспортных средств в интересах Перевозчика (Собственника транспорта). Иными словами Диспетчер ищет работу для транспортных средств перевозчика. При этом Диспетчер использует свои связи и опыт на пользу Перевозчика, так же Диспетчер может оказать Перевозчику дополнительные услуги подобные тем, что может оказать Экспедитор Грузовладельцу, кроме самой перевозки. Следует отметить, что Диспетчер действует в интересах и за счет Перевозчика, от имени Перевозчика либо от своего имени.
Итак, из выше изложенного мы можем выделить несколько организационных схем (см. Рисунок 1):
Из всех описанных схем подробнее остановимся на последней, когда экспедиторские и диспетчерские функции объединяются в одних руках (см. Рисунок 2).
Наиболее часто такие ситуации возникают, когда Экспедитор или Диспетчер продолжительное время работают с одним и тем же маршрутом, например Волгоград – Краснодар и обратно. Естественно, если Экспедитор который имеет заказы в обоих направлениях заинтересован в том, чтобы найти Перевозчиков, которых привлекает этот маршрут, и работать с ними напрямую, рано или поздно он находит таковых и начинает выполнять для них диспетчерские функции. Назовем подобный процесс – путь сверху.
Диспетчер, которому приходится подыскивать загрузки для транспорта туда и обратно, рано или поздно выходит на прямых Грузовладельцев и начинает выполнять для них экспедиторские функции. Назовем подобный процесс – пусть снизу.
На практике пусть сверху встречается гораздо чаще. Потому что Экспедитор, как правило является более крупной организацией (чем Диспетчер), для которой взять на себя и качественно исполнить дополнительные функции значительно проще.
Диспетчер, чаще всего, это отдельное физическое лицо, индивидуальный предприниматель и один-два сотрудника, либо сотрудник Перевозчика. В такой ситуации исполнять дополнительные функции сложно, речь скорее идет о разовых проектах или единичных случаях.
Вывод: Опытные Экспедиторы и Диспетчера необходимы рынку транспортных услуг, изнутри рынок транспортных услуг, кроме прямой функции доставлять товары, похож на биржевые торги, опытные брокеры нужны и продающей услуги и покупающей услуги стороне.