Лопнула клапанная крышка лачетти чем заклеить
Треснула клапанная крышка. Установка алюминиевой клапанной крышки lacetti 1я часть
Как купил авто, заметил течь из под КК.
Стояла по виду erling, менялась на пробеге 174900км(проехала 3200км).
Решил, по многочисленным отзывам, взять прокладку и колечки rosteco.
Процесс замены всем известен, поэто просто приложу фото состояния мотора под КК и фото с устовленной прокладкой.
Прокатился несколько дней и в целом был доволен результатом, т.к. это в принципе первая моя работа такого плана с авто.
Но в один прекрасный день случилась непредвиденное, во время езды из дифлекторов в салон пошёл дым с запохом горелого масла. Остановившись, открыл капот и наблюдал такую картину.
Пракладку начало выдавливать из под КК и от туда ручьём побежало масло.
Благо я остановился уже в точке, куда ехал по делам, за это время авто остыло и я решил потихоньку доехать до дома.
Встав на парковке, решил разобраться в чём же дело.
Подумал, что из-за малого опыта я просто неправильно установил прокладку в паз.
Сняв КК я уже наблюдал такую картину.
Обнаружил, что втулки под болты были сточены. Я конечно читал о том, что сточив втулки можно решить проблему с течью, но когда в первый раз устанавливал прокладку, я и не подозревал, что у моей КК кто-то из прошлый владельцев проявил такую заботу…
Так же заметил, что канавка в месте где выдовило прокладку была чуть расширена.
В итоге я пришел к выводу, что нужно попробовать переустановить прокладку и КК, и применить меньшее усилие на затяжку.
Но когда начал просто отвёрткой подтягивать болты, то на затяжке 3го болта(по схеме) услышал хруст.
В этот момент подумал, что может быть «прекрасней», чем звук хруста детали.
Осмотрев крышку, увидел, что в месте где было расширение образовалась трещина.
С этого момента я понял, что машина встала на долго и решил, раз уж это произошло, то куплю новую КК.
Я конечно хотел купить со временем алюминевую крышку, но не думал что это произойдёт так скоро.
P.s. Пожалуйста, возжержитесь от нравоучений и описания проблем связанных с алюминиевой КК. Я знаю на что иду и это мой выбор, спасибо! 🙂
Артикли:
Прокладка КК rosteco 20734 357р
Колечки под полты КК rosteco(15шт) 20965 136р
Герметик Victor reinz 703141410 450р
Лечим течь клапанной крышки
Когда я купил лачу, то проблема течи не обошла меня стороной. Сразу же всё поменял, но хватило прокладки на 8500 км.
Сразу полез по высоковольтным проводам, и к моему огарчению в первом же колодце меня ждало Это
Но слава богу остальные были сухими
Вскрытие показало что впринципе все не плохо
И решил модернизировать крышку путем стачивания втулок
Начитавшись много постов об этом снял крышку почистил
Многие советовали стачивать их на 1,5мм, но и втулки у них были другие. мои как я понял нового образца
Побоялся я их сильно точить и решил из 38,2мм сделать 37,5мм. Стосил на точиле проверяя штангеном…
Потом хотел поменять колечки под болтами. Купил камазовские как многие советовали
Ну как дальше оказалось у меня другие
У брата лача 2009г.ему если что пригодяться.
Собирать решил все по технологии
По ней и делал, красным отмечено где герметиком надо мазать.
Всё собрал затянул по схеме и нужным усилием
С помощью стачивания втулок мы увеличиваем прижимную силу крышки
Все собрал теперь осталось ожидать.НАДЕЮСЬ больше не потече. Пока результатом доволен
Прошу прощения за фото, было холодно и не до фото…
Ну вроде как то так. Не судите строго…
Треснула клапанная крышка. Установка алюминиевой клапанной крышки lacetti 2я часть
Продолжение истории с КК.
Дождался и получил алюминевую КК.
Заказал на авито, предварительно почитал отзывы.
Пришла в целости, с виду нормальная по качеству, не отличная, но нормальная 🙂
Далее много фото с описанием поверхностей, зазоров КК.
Чудес не ждал, в итоге забрал КК с пункта и довольный пошёл домой. На следующий день решил установить КК.
Для начала перебрал болты, у меня было 5 новых, поэтому провёл дефектовку так сказать.
Далее приложил алюминевую КК к родной пластиковой. Ширина арок, как и говорил, оказалась чуть шире оригинала.
Далее сравнил клапаны PCV. Резьба имеет разный шаг, не пытайтесь вкрутить оригинальный клапан в алюминевую КК!
Старый клапан, кстати, исправен, но это не важно, узнаете об этом далее 🙂
Прикинул прокладку, которая шла в комплекте. По пазам и отверстиям встала идеально!
P.S. знаю, что чёрные прокладки дичь, лучше голубую, красную, серобуромалиновую или лучше всего радужную ставить👍
Промазал, как мог, аккуратно арки под резиновые втулки и распредвалы
Теперь самый ответственный момент, затяжка болтов.
Новые болты я установил по углам и в центре.
Т.к. от этого зависит качество работы, то не ленитесь проводить затяжку в несколько заходов.
Затягивал болты согласно схеме.
Сначала подтягивал болты отвёрсткой с головкой на 10. С небольшими усилиями.
Вышло где-то 5-7 заходов, а может и больше. Пока рукой не стало трудно прокручивать отвёртку.
Далее взял динамометрический ключь.
Вот тут внимательней.
У меня далеко не профессиональный ключ, а самый дешёвый. Судя по обзорам погрешность может достигать 12%! При допустимых 4%.
На каробке с крышкой указано, что усилие нужно прилогать в 3-5нм.
Обычно алюминевую крышку затягивают с усилием 5-7нм.
Пластик 10нм.
Я выставил ключ на 5нм и начал аккуратно затягивать, без перчаток, одной рукой слегка придерживал коловку, другой тянул за рукоятку. Ушло где-то 5 заходов, пока ключь не стал отщёлкивать в примерно одинаковых углах затяжки на каждом болту.
Вот немного фото, как прокладка выглядит пр затянутой крышке.
Решение проблемы течи прокладки клапанной крышки
Главный смысл данного поста будет в конце — как держит прокладка спустя более месяца эксплуатации или более 2000 км пробега.
Ну что ж, более месяца назад, была заменена прокладка клапанной крышки. Все возможные моменты (по опыту драйвчан) были учтены: прокладка не оригинал, новые болты (вдруг и правда со временем вытягиваются 😀 ) и тд
Фоток что-то не нашел, быстро они теряются, если сразу пост не написать, поэтому придется позаимствовать некоторые, а процесс замены кратко описать словами.
Что понадобилось (артикул и цена в описании к фото):
Все цены указаны на начало октября, магазин Exist
Ко всему прочему надо запастись большим количеством тряпочек)))
Несколько слов о прокладке клапанной крышки от Reinz — это что-то потрясающее!
Оригинальная прокладка выглядит просто смешно по сравнению с данной:
Большое спасибо Nigutra за фото, позаимствовал)))
На сколько плотнее она села — словами не передать. Думаю, что 90% успеха операции по замене ПКК — заслуга именно Reinz. Советую.
Несколько слов о процессе замены (буквально по пунктам):
1. Снятие клапанной крышки
откручиваем болты, отсоединяем патрубки
2. Очистка
очищаем саму крышку и места прилегания прокладки от масла и герметика
удаляем масло из свечных колодцев — у меня, например, только 1-ый (слева) колодец был сухой, остальные залиты, а 4-ый (справа) вообще, можно сказать затоплен
для удаления масла из колодцев советую пользоваться длинной отверткой, обернутой бумажным полотенцем, а когда масла останется мало, можно его прожечь
3. Установка клапанной крышки
заполняем герметиком места установки прокладки в клапанной крышки
устанавливаем прокладку в крышку (лучше убедиться, перевернув крышку, что прокладка села хорошо, а то при установке крышки прокладка может съехать)
наносим герметик также на места, отмеченные на картинке красным
устанавливаем крышку с прокладкой на место
4. Затяжка
кладем уплотнительные колечки, вставляем болты, немного наживляем
затягиваем болты по указанной выше схеме (стоит обратить внимание, что процесс затяжки лучше разделить на несколько итераций, при чем чем больше — тем лучше!)
5.Подсоединяем все патрубки
6. Кто посмелее — советую отмыть все от старых «соплей», керхер справился на отлично!
Итак, кульминация поста. Прошел месяц. Пробег составил более 2000 км и что мы видим? Сухо! Только пыль скопилась. Я очень доволен, наконец-то вид под капотом радует глаз)))