Нейлон 600d что это такое
600d полиэстер
Ткани, будь то синтетические или натуральные, имеют определенные характеристики. Одна из них, пожалуй, стоящая в ряду самых важных – это линейная плотность нитей, из которых ткань произведена. Для измерения этого параметра принята единица, которая называется денье, или ден. Собственно, один ден означает, что нить длиной девять тысяч метров весит один грамм.
Отсюда несложно определить, что 600d полиэстер – это волокно (или ткань из этого волокна, ее обозначают таким же способом), девять километров которого весит шестьсот грамм. Следует отметить, что это довольно больная плотность. В среднем для волокон, из которых производят ткани, линейная плотность может колебаться в пределах от 100 до 900 ден. Существуют и куда более плотные волокна.
Что обозначают для полиэстера эти 600d? В первую очередь – это возможность для сравнения. Например, волокно 600d гораздо крепче на разрыв и имеет большую толщину, чем волокно 450d. Но сравнивать можно между собой только одинаковые волокна. Например, нейлон 600d крепче, чем полиэстер 600d из-за исходной разницы в физических характеристиках этих волокон.
Ткань на основе волокон полиэстера 600d имеет широкое применение, благодаря прочности, плотности, низкой электропроводности, стойкости к воздействию агрессивных атмосферных факторов и водоотталкивающим свойствам. Из 600d полиэстеровой ткани, изготовленной по технологии Rip Stop, шьют, например, туристическое снаряжение, в том числе рюкзаки, палатки, куртки, разнообразные чехлы и тому подобное. Иногда такую ткань пропитывают специальным поливинилхлоридным составом для того, чтобы усилить ее водоотталкивающие свойства.
Ткань 600d полиэстер популярна также у предприятий легкой промышленности, которые применяют ее для пошива одежды или ее элементов.
Полиэстер 600D
У нас вы можете купить чемодан премиум-класса EBERHART (США) и Ricardo Beverly Hills (США), а также ручную кладь по стандартам авиакомпаний. Доставка по России бесплатно! Перейти в каталог чемоданов.
Главная характеристика любой ткани, вне зависимости от типа ее производства — линейная плотность. В качестве единицы такого параметра используется наименование — денье или ден. По сути, 1 ден означает, что нить в 9000 м имеет массу в 1 гр.
Из вышесказанного становится понятно, что полиэстер 600d — это волокно, 9 кг которого имеет массу в 600 гр. Среднее значение данной характеристики у нитей, из которой изготавливают ткани, варьируется в пределах 100-900 ден. Однако, есть и более прочные варианты.
Полиэстер 600 ден крепче на разрыв и толще, чем, допустим, в 450 ден. Потому и необходимо сравнивать одинаковый продукт по данному показателю. И если произвести сравнительный анализ, к примеру, нейлона 600d с полиэстером 600d, то первый гораздо крепче — характеристики волокон совершенно различны.
Полиэстер 600d пользуется популярностью и широко используется, поскольку отличается приличной плотностью, низкой электропроводимостью и прекрасной устойчивостью к воздействию негативных климатических факторов и водостойкостью.
Преимущества полиэстера 600d:
Стоит отметить, что на полиэстере 600d под влиянием высоких температур могут появляться складки, и разгладить их очень сложно. Это свойство используют для конструирования одежды оригинального дизайна, где требуются «вечные складки» или заломы. Такие модели пользуются популярностью у тех, кто ценит индивидуальный подход и яркие акценты в образе. Так на полиэстере специально делают складки и зажимы, не изменяющиеся даже после многократных стирок.
Магазин Pilgrimstore.ru предлагает широкий ассортимент багажной продукции из этого материала. Наиболее популярные модели:
Стоит отметить, что аксессуары из полиэстера 600D отличаются прочностью и надежностью, а также прекрасными водозащитными свойствами, а потому можно не волноваться за сохранность багажа. Безусловно, простота ухода за таким материалам также является его преимуществом — простые пятна легко удаляются влажной салфеткой, а более сложные можно устранить при помощи ручной стирки.
Если нужен багаж для путешествий, что прослужит долгое время без потери своих эксплуатационных свойств, то следует обратить внимание именно на те, что изготовлены из полиэстера 600d.
Характерные особенности ткани оксфорд 600 и ее применение
Часто люди говорят: «Я могу пройти под дождем, у меня непромокаемая куртка». Кто-то задумывался, а почему ткань не промокает? И что это за ткань такая? Ответ простой — оксфорд. Нет, это не город и даже не университет. Это материал, который обладает потрясающими свойства не пропускать влагу, но и не выпускать тепло.
История производства
Страной, где впервые в 18 в. начали производство ткани оксфорд, является Шотландия. Прочность оксфорда зависит от особого плетения, которое выглядит как группирование нитей в отдельные квадраты, выстроенные в шахматном порядке. Тип такого плетения называется рогожкой.
Водонепроницаемость
К сведению! Этот материал в 19 в. использовали только для пошива мужских рубашек.
Почему именно оксфорд? Все потому, что данные рубашки с плетением рогожкой понравились оксфордским студентам. Они стали частью формы, и название само прицепилось к этой ткани.
Разновидности материала
Сейчас материал считается инновационным, так как в его составе используются полиэстер и нейлон, хотя изначально применяли исключительно хлопок. Это существенно увеличило прочность и устойчивость к осадкам.
Далее будут рассмотрены характеристики ткани на примере оксфорд 600.
Положительные характеристики материала
Ткань оксфорд разделяют на несколько видов, в каждом из которых своя толщина нити, что влияет на характеристику материала. К каждой цифре приставлена буква D — это показатель измерения плотности (от 150 до 1600).
Описание положительных качеств, которыми обладает ткань оксфорд 600:
С нанесением специальных реагентов материал может:
Ткань oxford 600 в основном используют для создания рабочей или камуфляжной одежды, робы, туристического снаряжения, одежды и снастей для рыбалки и охоты. Как правило, цветовая гамма в зеленых, желтых, коричневых и черных тонах.
Важно! Также материал применяют при пошиве курток, плащей, пуховиков, так как он отлично держит тепло.
Часто оксфорд используют для накрытия палаток, что позволяет защититься от солнечного света, дождя, ветра и других погодных явлений.
Что касается водозащитных свойств, то на внутреннее покрытие наносят полиуретан, за что часто называют ткань полиоксфорд. Благодаря этому водоупорность материала увеличится от 200 до 5000 мм вод. ст. Это прекрасные показатели для использования ткани в условиях с повышенной влажностью или на территории с открытыми ветрами.
Виды и обозначения
Ткань oxford 600D помимо данной маркировки имеет ряд других. С увеличением числового показателя впереди буквы D показатель прочности будет расти:
150 D
Это самый тонки вид оксфорда из всех. Он отлично защищает от легких ветров, используется в производстве курток, ветровок, легких плащей, сумок и походных рюкзаков. Его нередко нашивают на верхний слой пуховиков для придания эстетичного внешнего вида.
210 D
Тут уже прочность выше, чем у 150. Этот материал используют в изготовлении походных рюкзаков и туристического снаряжения, легких курток для охотников. Из него шьют повседневную форму для правоохранительных органов и спецслужб.
240 D
Имеет хорошие показатели прочности. Его используют для изготовления туристического снаряжения и тента для палаток. Хорошо защищает и не пропускает влагу.
300 D
Такая маркировка — самая ходовая на рынке. Ткань с таким показателем используют в создании обуви и сумок, экипировки для рыбалки и палаток.
600 D
Тут уже материал покрывается полиуретаном для защиты от сильных потоков ветра и воды. Рассчитан на производство вещей для более экстремальных видов спорта: палаток, туристических сумок и рюкзаков.
1800 D
Выпускается для правительственных целей. Очень тяжелая и плотная.
Назначение материала
От плотности материала напрямую зависит и его дальнейшее использование. Области применения могут быть самые разные:
Как и любой материал с использованием химических элементов оксфорд имеет как плюсы, так и недостатки. Основные преимущества:
Существенные недостатки материала:
Особенности ухода
Оксфорт максимально прост в уходе, не требуя дополнительных средств для чистки. Что стоит знать, ухаживая за материалом:
Отзывы
Как бы там ни было, но материал вызывает двоякие отзывы.
Наталья, 34 года: «У меня два близнеца, которые постоянно приносят в дом грязь, а о верхней одежде я вообще молчу. Купили с мужем на зиму комбинезоны из ткани оксфорд. Первый раз приобрели такой материал, раньше его не использовали. Комбинезон закрывает ребенка полностью, только шапку одеть и готов. В первый день один упал в лужу, и следом за братом второй побежал. Я думала, что придут домой мокрые, но когда сняли комбинезоны, дети были абсолютно сухие. После стирки в машине загрузила в сушилку. Вытащила два абсолютно чистых комбинезона. Я в восторге от такой покупки. Рекомендую!».
Елена, 38 лет: «Муж мой охотник. Поэтому решили приобрести на осень новую куртку для выездов. Консультант посоветовал обратить внимание на куртку из ткани оксфорд. Объяснил, что это как плащевка, только с теплой подкладкой, которая сохранит тепло. После первой поездки муж остался доволен. Верхняя одежда теплая, не сковывает движения. Постирала легко. Никаких пятен не осталось. Для охотников и рыбаков — отличный вариант!».
Долговечность материала
Сергей, 32 года: «Давно хожу в туристические походы. И вот однажды решили снова с друзьями совершить вылазку на природу. Понадобилась палатка и несколько стульев. Я решил заказать вариант из материала оксфорд 240 D. Как всегда, ночью пошел дождь, но ни одной капли мы на себе не почувствовали. Палатка сохранила тепло от людей, не пропустила дождевую воду и защитила наш сон холодной ночью. Стульчики выдерживали даже огромного мужчину. Они раскладные, соответственно, дают возможность их легко транспортировать».
Таким образом, использование ткани оксфорд надежно вписалось в современный ритм жизни. Благодаря своему уникальному плетению материал получается плотный и теплоустойчивый. В дополнение с химическими волокнами позволяет отталкивать влагу, из-за чего стал незаменимым помощником в военных отраслях, туристических походах, на рыбалке и охоте.
Алексей Харитонов
АКТИВНЫЙ ОТДЫХ и ТУРИЗМ как ОТДЫХ или что нибудь другое …
Рюкзачные материалы
Вторник, 03 Июл 2012
Из чего бывают рюкзаки. Речь далее пойдёт почти исключительно о современных синтетических материалах. Рассуждения типа: «Нет ничего лучше старого доброго «абалаковского» рюкзака, брезентовой палатки, зелёной штормовки и т.д.» – отметём сразу. Брезент был хорош для своего времени, он и сейчас кое-где незаменим, но всё же рюкзак из него ныне стал, увы, уже забываемым элементом туристского фольклора.
Сейчас для производства рюкзаков в основном используют следующие материалы:
Всё остальное, встречающееся на рынке – либо варианты тканей типа Oxford 420 & Nylon 600D, либо маркетинговые трюки, обычно связанные с правами (или их отсутствием) на названия. Есть ещё ткань Nylon Ballistic – это материал для кобур и оружейных чехлов, очень прочный, жёсткий и скользкий (чтобы не цепляться мушками и прицелами). Но у нас в России это пока экзотика, да и цена очень кусачая, а главное – не рюкзачная это тряпка. Пришлось как-то работать с ней — это примерно как с фанерой.
Наша родимая российская ткань. Когда-то разрабатывалась для армии — для парашютных ранцев, чехлов на технику и т.п., для замены того самого брезента (слышал версию, что авизент — сокращение от слов «авиационный брезент»). Авизент – толстый капрон с очень плотным переплетением нитей. Раньше его выпускали с акриловой пропиткой, было неплохо, потом перестали, но в 2001 году снова начали делать, пока о качестве судить трудно – надо посмотреть. Авизент 5020 наиболее толстый и прочный, он подходит для самых крупных и нагружаемых изделий, авизенты 5011 и 5032 потоньше (сейчас 5011-го практически нет), годятся для изделий поменьше, для менее ответственных деталей.
Достоинства: великолепная прочность на разрыв, удовлетворительный вес, доступная цена, морозоустойчивость (чистый капрон начинает твердеть только при антарктических температурах).
Недостатки: пропускает воду, при крое края осыпаются, у образовавшейся в ткани дыры надо побыстрее оплавить края, иначе поползёт дальше. Да и внешний вид у изделий…
В общем, терпимо, но для особо элегантных изделий лучше поискать что-нибудь другое, например, кордуру.
Изначально ткань тоже предназначалась для армии. Кордура – это толстый нейлон со специальной структурой нити, с водоотталкивающей пропиткой и с полиуретановым покрытием. Обработка ткани проводится в несколько приёмов, поэтому покрытие получается весьма качественным и держится довольно долго. Кроме того, по слухам, в нить добавляется до 10% хлопка, в результате поверхность оказывается как бы мохнатой, с ворсом (говорят, от этого увеличивается стойкость к истиранию). Внешний вид у ткани, конечно, побогаче авизента.
Достоинства: прочная и красивая ткань, годится для любых изделий (выпускается разной плотности, можно подобрать подходящую), хорошая устойчивость к истиранию, при крое не осыпается, дырки не ползут, обладает очень приличными водоотталкивающими свойствами (если пропитка качественная, а то в Россию порой везут всякое).
Недостатки: дорогая и тяжёлая ткань (при равной прочности раза в полтора тяжелее авизента), на морозе пропитка даже с пластификаторами «дубеет». (А чего, собственно, вы хотели? Американские Великие озёра находятся на широте Закавказья, о крутых морозах там не слышали!). Непромокаемость тоже оказалась несколько преувеличенной: есть ведь швы, «молнии», карманы и прочие дырочки, щёлочки и отверстьица.
Кроме того, опыт показал, что непромокающий рюкзак – это непросыхающий рюкзак!
Это тоже нейлон с полиуретановым покрытием, но, в отличие от кордуры, ткань значительно тоньше, гладкая и блестящая. Более известны ткани с индексами 210, 420 и 840. Оксфорд 210 – скорее, тентовая ткань, но из него делают ещё всякие карманчики и перегородочки. 420-й используют обычно для мелких рюкзаков, особенно Oxford 420 Ripstop (ткань в характерную клеточку). Замечательно подходит для дна палаток, усиления углов тентов и карманов для дуг. 840-й очень похож на кордуру, отличить можно по сильному блеску и отсутствию «меха». Их часто путают, когда по незнанию, а иногда и намеренно.
Ткань более дешёвая альтернатива кордуре. Употреблённые к месту, все оксфорды вполне оправдывают себя. Главное – точно знать, чего ты хочешь.
НЕЙЛОН 600Д и ПОЛИЭСТЕР 600Д (существуют также 900Д, 1200Д, 2400Д, они толще)
Это нейлоновая либо полиэфирная (лавсановая) ткань с поливинилхлоридным покрытием. Нить тканевой основы прядётся из коротких кусочков (так дешевле, но прочность, увы, страдает), сама основа очень слабая и рыхлая, как марля. Короче, это то, из чего делают так называемые «китайские» детские рюкзачки – те, что рассыпаются от одного строгого взгляда. В общем, хорошую ткань на букву «Д» не назовут.
Недостатки: очень слабая ткань, обладает свойствами хорошей туалетной бумаги — рвётся аккурат по дырочкам шва. При попытке прострочить 2-3 раза по одному месту прямо-таки режется швейной иглой, а поэтому практически неремонтопригодна. Водоотталкивающие свойства – только за счёт полимерного покрытия, который бывает обычно с изнанки, а сама основа легко намокает. «Дубеет» уже при небольшом морозе, при попытке согнуть изделие пластик покрывается белёсыми полосами – микротрещинами. Покрытие очень быстро начинает отслаиваться от основы. Стойкость к истиранию – никакая!
Достоинства: вроде бы, и нет никаких, но весь мир шьёт из этих тканей всё подряд. И вот почему: это очень дешёвый материал – в 4-6 раз дешевле кордуры (а если последняя со всем пакетом сертификатов от Dupont, то и в 10-12 раз). А так как шьётся всё в «задней Азии», то можно лепить дешёвку, которая развалится до того, как выйдет из моды.
КАК ПОПЫТАТЬСЯ РАЗЛИЧИТЬ ЭТИ МАТЕРИАЛЫ
С большим прискорбием сообщаю, что и у нас в Москве ежегодно появляются конторы, занимающиеся изготовлением туристских рюкзаков (в первую очередь, по размерам) из «шестисотки» и выдающие её за кордуру, видимо, в надежде быстренько заработать на «шестисотый» «Мерседес». Теперь представьте, что ваш рюкзак «дал дуба», скажем, посреди ледника Федченко. Тут уже не до злобных мечтаний типа: «Да я им. Да я его. » Живым бы выбраться! Вы можете сказать, что на Памир ходят только профессионалы, знающие, что к чему. Я тоже думаю примерно так, но почему начинающие туристы должны мучиться и страдать от всяких прохиндеев?
АВИЗЕНТ отличить просто. Он мягче всех остальных материалов, в изделиях заметно стягивание шва эластичной синтетической нитью, но главное – если посмотреть через ткань на яркую лампу, хорошо видно очень плотное переплетение сравнительно тонких нитей, причем чёрный авизент чаще всего оказывается на просвет бордово-коричневым. ОКСФОРД – ткань гладкая и блестящая, достаточно мягкая, пропитка/покрытие тонкое, заметно тоньше самой ткани.
КОРДУРУ и 600Д различить несколько сложнее, нужны некоторые знания. У ткани типа «Нейлон 600Д» ПВХ-покрытие толстое, сопоставимое с самой основой, и при этом либо гладкое, либо имеет накатку – мелкое рифление, под которым совершенно незаметна структура ткани. У кордуры даже под весьма основательным покрытием хорошо просматривается структура переплетения нитей. Кордура имеет хорошую пропитку и поэтому не намокает: вода с неё или просто скатывается, или лежит каплями. «Шестисотка» намокает – воду задерживает только пластик. Простейший тест – капнуть немного воды на лицевую сторону ткани и чуть-чуть подождать – с кордуры вода скатится шариками, а на поверхности 600D образуется влажное пятно. Аналогично эти ткани ведут себя и под дождём.
Лучше всего для шитья рюкзаков подходят лавсановые (полиэфирные) нитки: они прочны, не гниют, не плавятся в игле на быстроходных машинах, меньше стягивают швы. Оптимальными считаются нитки 70Л и 82Л российского производства.
Самые хорошие – витые рулонные «молнии» N 5, 8, 10. Номер (ширину) надо подбирать, исходя из нагрузки, приходящейся на данную молнию. Литые (т.н. «тракторные») и металлические «молнии» лучше не использовать: они больше подходят для одежды, так как в силу своей конструкции хорошо работают только на прямых местах, а на изогнутых довольно быстро теряют зубья. Я не очень доверяю отечественным молниям (российским, белорусским, прибалтийским) – репутация у них так себе, особенно у замков. Сейчас более доступны «молнии» тайваньского и корейского происхождения – вполне приличные. Изделия так называемых «мировых лидеров» обычно не настолько хороши, насколько дороги.
ПРЯЖКИ И ПРОЧАЯ ФУРНИТУРА
Сейчас производится великое множество разнообразной как рабочей, так и декоративной фурнитуры. В принципе на рюкзак пришить можно всё, что угодно, но желательно учесть следующие моменты. Пластиковые изделия лучше использовать от известных производителей – есть надежда, что такая фурнитура понадёжней. Лучше всего шведские «Нексус» (Nexus), тем более, что их идеи и решения дружно копируют все остальные. Неплохо себя показала фурнитура от питерских фирм «Апри» и «Снаряжение». Конечно, не «Нексус», да и дизайн так себе, но работает хорошо. У «Снаряжения» пластик похуже, они берут толщиной пряжки там, где другие качеством, но эта фирма – единственная, кто делает пряжки-самосбросы – лучшую, на мой взгляд, конструкцию для грузовых поясов: в ней нет всяких упругих (и отламывающихся) элементов.
Когда-то пределом мечтаний были силовые парашютные стропы 26/600 (26 ммширины,600 кг- усилие на разрыв), либо 25/1000. Народ дружно распарывал парашюты, варил стропу в краске для капрона и шерсти… Сейчас с этим гораздо проще, лент в продаже множество, но учтите следующее.
Во-первых, лента должна быть ровной, не перекошенной, т.е. натяжение краёв должно быть одинаковым.
Во-вторых, совершенно необходима большая поперечная жёсткость – лента не должна скручиваться, иначе её будет перекашивать в пряжках. А вот излишняя продольная жёсткость даже мешает – затрудняет быструю регулировку, особенно на морозе.
Лента должна иметь устойчивые к истиранию края – служить будет дольше. Оптимальная ширина: 25-30 мм. для силовых лент, оттяжек, боковых стяжек, подвесок для снаряжения и т.п., 40-50 мм. для поясов. Ленты шириной 15-20 мм. – вещь скорее декоративная, и годятся они для детских игрушечных рюкзачков.
Дно рюкзака из тезы (это толстый кордовый капрон с двусторонним ПВХ-покрытием — материал для тентов автоприцепов, а также байдарок и катамаранов) лучше всего, но это не обязательно, хотя, конечно, тканевое дно должно быть усилено вторым слоем ткани. Дно из толстой кордуры достаточно надёжно, но очищать его от грязи — задача скорей для людей, рекламирующих какой-нибудь «Фэйри» или «Комет», чем для туристов.
МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ВСТАВОК В ЛЯМКИ, ПОЯСА И СПИНКИ
В простейшем случае достаточно 8-миллиметрового пенополиэтилена ижевского производства (из обычного туристского коврика), иногда добавляется верхний слой из более жёсткой «пенки». Идеальным выбором был бы материал толщиной 10-12 мм. из трёх слоев различной жёсткости. Толстые, белые и пушистые лямки очень часто содержат в себе обычный мебельный поролон, он очень приятен сначала, но весьма быстро сминается, а главное то, что поролон – это пенополиуретан так называемого «химического вспенивания», и в массе материала содержатся остатки мономеров и вспенивателей, а они, как правило, весьма неполезны для здоровья.
При выборе материала для рюкзака можно посоветовать следующее:
1) Для походов средней сложности оптимальный рюкзачный материал – авизент: сравнительно недорог, умеренный вес, очень хорошая прочность, вполне приличный внешний вид. Он промокает, но в условиях, например, весьма сырого Западного Кавказа гораздо важнее способность быстро высыхать, а это качество у авизента есть. Рюкзак из кордуры будет служить не хуже.
2) Для крайне экстремальных условий (Арктика, очень высокие горы — то есть там, где мороз надолго, а вес экономится по граммам) выбор однозначен: авизент и стальная фурнитура.
3) Для велорюкзаков (тех, которые едут на багажнике) выбор материала тоже однозначен: только кордура, причём наиболее качественная. Этого требуют условия работы рюкзака: постоянная грязь из-под колес, вибрации, удары, трение об элементы конструкции велосипеда. По этой же причине совершенно неприменим нейлон 600Д: протирается очень быстро, да и швы расползаются от вибрации. Велочехлы лучше делать из оксфорда 420 – разумный баланс между прочностью и весом.
4) Теперь о случае, когда внешний вид значит не меньше, чем всё остальное. Если при этом необходима ещё прочность и долговечность, то лучший выбор – кордура! То есть горнолыжникам и сноубордистам, роллерам и велосипедистам, тем, кто постоянно носит в городе полный рюкзак всякого хлама (от учебников и компьютерных плат до батонов хлеба и гантелей), я уверенно рекомендую именно её. Оксфорд тоже годится; очень грамотно выглядит сочетание оксфорда (на фасаде) и кордуры на более нагруженных местах.
5) «Шестисотка» может использоваться лишь в том случае, когда шьётся нечто такое, что к следующему сезону уже выйдет из моды и выбросить будет совсем не жалко.
Надеюсь, советы помогут туристам, знакомым и незнакомым. Возможно, кто-то воспримет всё это «в штыки», скажет, что всё не так. Ну что ж, у каждого — свой походный опыт.
Вы можете следить за ответами к этой записи через RSS.
Вы можете оставить отзыв или трекбек со своего сайта.
Рюкзак
Содержание
Экспедиционные рюкзаки
 |  |  |  |
| Red Fox Lhotze 100 | Bask Pyton 120 | Tatonka Bison 90 | Deuter Aircontact 75+10 |
У большинства экспедиционных рюкзаков присутствует система регулировки длинны спины, что позволяет осуществлять более точную подгонку рюкзака под конкретного человека. Это может быть очень важно при длительной переноске тяжестей. Такие же системы можно встретить и на рюкзаках других видов.
Баулы
Вытяжные баулы предназначены для подъёма грузов на верёвках во время стенных восхождений. Имеют простую конструкцию, снабжаются лямками для переноски на спине (на подходах) и стропами для прикрепления к верёвке. Выполняются из максимально прочных и износостойких материалов. Внутри имеют одно большое отделение и один или несколько кармашков для мелочей.
Активно используются в спелеологии. Тут их называют транспортные мешки(или просто транспортник). Фактически являются единственным средством переноса вещей в пещерах. Выпускаются к примеру фирмой Petzl, хотя чаще шьются самостоятельно. Очень удобные транспортники из рекламных банеров, если такому транспортнику проклеить швы, то можно добиться водонепроницаемости.
 |  |
| Petzl Сlassique | Самопал из банера |
Штурмовые
Штурмовые рюкзаки предназначены для переноски грузов непосредственно во время совершения восхождения. Иногда их используют на подходах. Объём этих рюкзаков обычно варьируется от 40 до 60 литров. Для этих рюкзаков очень важен их вес. В принципе, чем меньше он весит, тем лучше. Они снабжены более узкими и тонкими плечевыми лямками и поясом, более простой спиной.
 |  |  |  |
| Red Fox Asymmetric 45 | Bask Smart 45 | Vau De Expedition Rock 45+10 | Deuter DSAlpine 30 |
Часто пояс на таких рюкзаках делается съёмным. Это позволяет при необходимости дополнительно снижать вес, а также упрощает подъём рюкзака, если его приходится вытягивать на верёвке. Важным свойством для таких рюкзаков является развитая система навески снаряжения. Она позволяет размещать часть снаряжения в близком доступе непосредственно на поверхности рюкзака. Благодаря развитой системе навески с помощью такого рюкзака порой можно унести значительное количество снаряжения и вещей.
Прогулочные
Для бега или катания
Для мультиспорта
Рюкзаки для мультиспорта представляют из себя максимально облегченные конструкции небольшого (до 30 литров) объёма. Некоторые из них идут сразу в комплекте с питьевой системой. Основными требованиями к таким рюкзакам являются минимальный вес, удобство переноски и хорошая вентиляция спины и плечей.
Сноубордические и горнолыжные
Рюкзаки для горнолыжников и сноубордистов также имеют небольшой объем, который расчитан на размещение вещей необходимых при катании как по трассам так и вне трасс. В таких рюкзаках часто имеются специальные карманы для лавинного спасательного снаряжения (лопата и лавинный щуп), мягкий кармашек для маски.
 |  |
| Bask Back Country | Deuter Razor 25 |
Предусматриваются места для крепления лыж, сноуборда, шлема. Иногда горнолыжные рюкзаки снабжаются дополнительным входом со спины, что позволяет добраться до содержимого рюкзак не снимая с него сноуборд или горные лыжи. На некоторых моделях предусмотрены крепления под ледовые инструменты. Не так давно на горнолыжных рюкзаках некоторых производителей появилась специальная спина которая является сертифицированной защитой при падении.
Ски-альпинистские
Рюкзаки для ски-альпинизма похожи на мультиспортивные рюкзаки, но имеют крепления для лыж и прочего специального снаряжения.
Велосипедные
 |  |  |  |
| Red Fox Air Go Trek | Bask Voyager 35 | Deuter DSBike 18 | Vau De Splash Air 20+5 |
Рюкзаки для велосипедистов очень похожи на прогулочные рюкзаки. В них делается усиленная вентиляция спины. На поверхности рюкзака применяются вставки из светоотражающих материалов, а иногда устанавливаются маленькие фонарики-маячки. Предусматривается возможность крепления к рюкзаку велосипедного шлема. В некоторых моделях рюкзаков можно найти встроенный фартук яркого цвета, который призван защищать велосипедиста от встречного ветра и брызг, и делать его более заметным на дороге.
Велоштаны
Городcкие
В природе встречаются рюкзаки выполненные из тонких лёгких, но прочных тканей. Они снабжаются тонкими лямками и поясными ремнями. Основным преимуществом таких рюкзаков является их крайне малый вес. При этом они могут иметь довольно внушительный объём. Однако надо понимать, что такой рюкзак в нагруженном виде не очень-то удобен при переноске. Таким образом, их целесообразно применять только в тех случаях когда вес очень критичен.
Конструкции рюкзаков
В большинстве современных рюкзаков есть специальный кармашек, подвеска и вывод наружу для установки гидросистемы. Многие рюкзаки снабжаются встроенным чехлом от дождя. Он позволяет защитить ткань рюкзака от намокания (намокшая ткань весит гораздо больше и от неё может намокать одежда на человеке), грязи и некоторых механических повреждений.
Все производители стараются улучшить вентиляцию спины под рюкзаком. Для этого в мягких подушках спины, лямок и пояса используются наполнители, которые активно пропускают через себя воздух во время переноски рюкзака, в наполнителях проделывают специальные каналы для улучшения циркуляции воздуха, мягкие подушки на спине устанавливают по определённым схемам, чтобы как можно больше воздуха могло проходить между спиной человека и рюкзаком. Самой эффективной системой вентиляции является сеточка растянутая на выгнутом металлическом каркасе. Такие схемы применяются на некоторых рюкзаках для велосипедистов и прогулочных рюкзаках. Минусом этой схемы является смещение центра тяжести рюкзака сравнительно далеко назад, и потеря части полезного объёма рюкзака из-за выгнутого каркаса. У некоторых рюкзаков имеется возможность значительно ослабить изгиб каркаса, при этом ухудшив вентиляцию, но увеличив объём рюкзака.
Материалы
С другой стороны любой рюкзак состоит из различных кусков разнообразных тканей, ниток, которыми всё сшивается, молний, шнурочков, фурнитуры. Совершенно очевидно, что от того какие именно ткани и прочие важные «мелочи» пошли на рюкзак напрямую зависит его надежность, удобство, практичность и, как следствие, цена. Ниже рассмотрены только современные материалы, широко применяемые на рюкзаках в наши дни. Мы не будем касаться брезента, так как этот материал остался в прошлом, хотя до сих пор из него делают некоторые рюкзаки, но их доля на рынке очень мала.
Достоинства: прочная и красивая ткань, годится для любых изделий (выпускается разной плотности, можно подобрать подходящую), хорошая устойчивость к истиранию, при крое не осыпается, дырки не ползут, обладает очень приличными водоотталкивающими свойствами. Недостатки: дорогая и тяжёлая ткань (при равной прочности раза в полтора тяжелее авизента), на морозе пропитка даже с пластификаторами «дубеет». Надо понимать, что непромокаемость здесь тоже относительная, так как есть молнии швы различные отверстия и так далее. Кроме того, такая ткань сравнительно долго сохнет.
В общем эта ткань является вполне достойной заменой кордуре, при определённых условиях эксплуатации. Другими словами, надо всегда точно представлять для чего сделан рюкзак и уже из этого делать вывод об оправданности применения тех или иных материалов.
Специалисты утверждают, что лучше всего для шитья рюкзаков подходят лавсановые (полиэфирные) нитки: они прочны, не гниют, не плавятся в игле на быстроходных машинах, меньше стягивают швы. Конечно сложно узнать какими нитками сшит рюкзак, когда перед Вами стоит готовое изделие. Тут, пожалуй, следует довериться уважаемому производителю, руководствуясь тем, что серьёзная фирма не станет рисковать экономя на нитках.
Каркас рюкзака рюкзака выполняется из дюраля или пластика (фибергласа, карбона). На мой взгляд, дюралевый карказ надежнее, так как скорее всего лучше выдержит ударную нагрузку, например при падении рюкзака с высоты.
В бескаркасных рюкзаках спина обычно прокладывается пенополиэтиленовым ковриком. Часто его можно достать из спины рюкзака и использовать в качестве короткого коврика или сидушки. Иногда используются и более плотные, но похожие с точки зрения состава, материалы.
Спины и лямки, особенно в экспедиционных рюкзаках часто прокладывают дополнительными довольно толстыми подушками. Некоторые материалы, применяемые для этих целей, способны прокачивать через себя воздух вовремя переноски, для дополнительной вентиляции спины.
Конечно это далеко не полный спектр тканей и иных материалов для рюкзаков. У каждой фирмы есть свои хитрости и тонкости. Однако, в подавляющем большинстве рюкзаков встречаются перечисленные выше материалы или их аналоги.
Подгонка рюкзака
Вот наконец перед нами готовое изделие! Мы определились для чего нужен рюкзак, какие у него особенности и из чего он сшит. Однако, сложно будет оценить все достоинства рюкзака если он будет не правильно подобран или отрегулирован в соответствии с физиологическими особенностями конкретного человека.
В современных экспедиционных рюкзаках пояс не только фиксирует рюкзак, но и переносит до 70% веса рюкзака на бёдра, а, следовательно на ноги, значительно облегчая его переноску. При подгонке такого рюкзака следует начать с установки пояса в правильное положение – он должен лежать на головках бёдер, а не давить на живот. Только после этого следует подтянуть плечевые лямки и стропы притягивающие рюкзак сверху. Лямки должны довольно плотно обхвтывать плечи и уходить за спину, повторяя контур тела. Притягивающие стропы должны проходить по касательной примерно в середине плеча. Когда рюкзак принял правильное положение Вам должно быть относительно комфортно. Иногда может показаться, что подкладки, идущие по спине и поясу рюкзака слишком жёсткие. Это нормальное явление. Со временем, при переноске грузов они промнутся с учётом Ваших индивидуальных особенностей.
Рюкзак – друг и напарник туриста или альпиниста. Выбирать его нужно внимательно, а относится к нему бережно!:)