Ниссан кашкай или сузуки sx4 что выбрать

Caliber vs Qashqai vs SX4

Ну в общем и раньше, как только мы задумались с супругой о смене машины и покупке кроссовера, я много перекапал в интернете и перечитал сравнительных тест-драйвов и обзоров этой троицы…

А тут наткнулся совершенно случайно на форум ВЫБОР МАШИНЫ на drive.ru и обнаружил там любопытное обсуждение форумчанами Калибера и Кашкая. Что выбрать?

Не смог устоять и поучаствовать ибо и сам в таком же раздрае находился и по прежнему не могу понять что же лучше…
Вот ссылка на саму тему:
www.drive.ru/forums/choose/?thread=1522645

По всем сравнениям и обсуждениям там выбор сводится к «делу вкуса» — кому что нравится. Ибо машинки по сути близки во всем (кроме Сузуки, который меньше габаритами).

Один из обсуждаемых моментов помимо «дела вкуса» была стоимость самих машин, которые тоже близки, а вот Сузуки немного покомпактнее и чуток подешевле… А также стоимость обслуги этих паркетников в краткосрочной и долгосрочной перспективе!

Я провел там оперативное мини-исследование по последнему вопросу и не могу его не перенести сюда дабы не потерять!

Я позвонил трем официальным дилерам в Москве — «Автоспеццентр» (Ниссан), «Мейджор Авто» (Додж) и «Автодина» (Сузуки).
И спросил у них про периодичность ТО на этих моделях, а также расценки на все ТО до 100 000 км пробега.
Вот что выяснилось!

Dodge Caliber
Периодичность ТО (в «Мейджор Авто») не более 12 000 км. Суммарная стоимость всех ТО до 100 000 км составляет 69 000 руб. (Там все ТО стоят до 7 000 руб. и только ТО на 50 тыс. и на 100 тыс. стоят по 13 500 руб.)

Nissan Qashqai
Периодичность ТО (в «Автоспеццентре») каждые 15 000 км. Суммарная стоимость всех ТО до 100 000 км составляет 101 084 руб. (При желании клиента на пробеге 2 000 — 5 000 км делают замену масла как нулевое ТО за 5 000 руб. я их не стал учитывать в сумме).

Suzuki SX4
Периодичность ТО (в «Автодине») каждые 15 000 км («нулевое ТО» на 2 000 км — обязательно!). Суммарная стоимость всех ТО до 100 000 км составляет 81 850 руб. (Цены на ТО у Сузуки нарастают лавинообразно от 3 300 за нулевое до 28 000 за ТО на 105 000 км).

Вот и раскладка по затратам на ТО в период пробега 100 000 км на эти машины!

А ведь не всякий водитель покупая машину ездит на ней до 100 000 км и более. Большинство поступают проще — откатывают года 3 на ней и потом пока она не сильно упала в цене продают и меняют на новую…

В общем при расчете стоимости ТО на 100 000 км Рейтинг дешевизны содержания авто такой:
1. Dodge Caliber
2. Suzuki SX4
3. Nissan Qashqai

А теперь прикинем такой же рейтинг и затраты на ТО для этих же машин, но из расчета владения ими порядка 3 лет. Средний пробег в год принимаем за 20 000 км. Итого за 3 года машины в среднем проедут по 60 тыс. км.

Стоимость ТО при пробеге 60 тыс. км
Dodge Caliber — 41 500 руб. (пробег 62 000 км)
Suzuki SX4 — 34 750 руб. (пробег 60 000 км)
Nissan Qashqai — 61 891 руб. (пробег 60 000 км)

Получаем, что при владении машиной 3 года рейтинг дешевизны обслуги меняется и на 1 место вылезает Сузуки, сдвинув Калибера на вторую позицию. Кашкай же при любом раскладе выходит дороже конкурентов по стоимости ТО.

1. Suzuki SX4
2. Dodge Caliber
3. Nissan Qashqai

Так что вот так выходит у нас. Кашкай хорош, но дорог… Калибер выходит намного дешевле в обслуге долгосрочной, ну, а в краткосрочной выгоднее всех оказывается Сузуки!

Вот только это посчитано в идеале без учета того, что машины могут вдруг ломаться… И если в первые 3 года гарантия эти поломки покроет, то из расчета эксплуатации 100 000 км чинить после окончания гарантии придется за свой счет… А какая у этих машин надежность и ломучесть я увы не знаю…

Источник

Городские легенды. Nissan Qashqai против Suzuki SX4 и Subaru XV

Nissan Qashqai не был первым хэтчбеком C-класса с большим дорожным просветом, и в его чистых, скупых линиях не читался головокружительный успех. Тем не менее, за десять лет по всему миру было продано более трех миллионов автомобилей. Конкуренты – Suzuki SX4 и Subaru XV – не столь знамениты, но это совершенно не значит, что им нечего противопоставить бестселлеру.

Со сменой поколений Qashqai стал массивнее и теперь больше похож на кроссовер, а не на легковой хэтчбек. С запуском производства в Санкт-Петербурге у него началась третья жизнь – уже в роли одного из самых популярных автомобилей в сегменте. Локализованный кроссовер получил подвеску, адаптированную к нашим условиям, с новыми амортизаторами и расширенной колеей.

Полноприводный хэтч Suzuki SX4 изначально играл в B-классе. Следующее поколение подросло в размерах и подражало «Кашкаю» первой генерации: задняя стойка с наклоном, большие наивные фары, вариатор, шайба переключения режимов полного привода. Не получилось только повторить успех – кроссовер, переименованный в S-Cross, положение на европейском рынке кардинально не изменил. В России он неплохо стартовал в 2014 г., но затем случился обвал рубля – цены выросли, а поставки машин прекратились.

За то время, пока SX4 у нас отсутствовал, компания Suzuki провела работу над ошибками: убрала вариатор, добавила турбомотор и постаралась сделать автомобиль солиднее. С последним перестаралась – мощная хромированная решетка «Хочу быть Prado» и громадные фары как будто позаимствованы у внедорожника на пару размеров больше и неважно сочетаются с 16-дюймовыми колесами в просторных арках.

Subaru XV – это по сути и есть хэтчбек Impreza, но с увеличенным до 220 мм просветом и защитным обвесом. Несмотря на длинный нос, он больше других участников теста похож на внедорожник. Это настоящая экзотика в сегменте: оппозитный мотор с горизонтально расположенными цилиндрами, своя собственная трансмиссия. Будучи самым доступным кроссовером марки Subaru, он все равно уступал в популярности старшему Forester. В 2016 г. XV перенес рестайлинг и получил новые настройки шасси, а с ними – ценник в 1,6 млн руб., сделавший кроссовер еще большей экзотикой.

Qashqai сразу располагает к себе обилием мягкого пластика, аккуратной подгонкой деталей и солидным блеском рояльного лака. А также опциями – только у него есть панорамный люк во всю крышу и камеры кругового обзора. Штатная навигация узнает о пробках по радиоканалу и моментально пересчитывает маршрут.

Subaru XV с рестайлингом обзавелся красивыми вставками с алюминием и рояльным лаком, но ощущение качества портят широкие зазоры и неровная строчка на коже. Интерьер Suzuki SX4 тоже изменился к лучшему – мягкая передняя панель, современная навигация – но среди тестовых машин он самый скромный. В топовой комплектации все та же тканевая обивка сидений, только с контрастной прострочкой. Мультимедиа Subaru предлагает дополнительные приложения, Suzuki – продвинутое голосовое управление, но рассчитывать маршрут с учетом пробок они не умеют.

Nissan Qashqai шире в плечах и превосходит конкурентов в величине колесной базы. По идее, его второй ряд должен быть самым комфортным и просторным, есть даже дополнительные воздуховоды. Но на деле подушка дивана установлена низковато в сравнении с конкурентами. По высоте потолка и запасу места для ног Nissan соответствует более компактному Suzuki и уступает Subaru. Багажник SX4 равен ниссановскому, но если сложить спинки задних сидений, то Qashqai берет реванш. Suzuki лидирует по удобству: погрузочная высота ниже, под полом есть дополнительный отсек. Самый неудобный и тесный багажник у XV – всего триста с небольшим литров.

Мягкое широкое кресло Nissan Qashqai с регулировкой поясничного подпора умиротворяет, толстые передние стойки влияют на обзорность, но выглядят надежно, как бы подчеркивая прочность кузова. В Subaru самое плотное, спортивное кресло, а обзор – как в ажурном кокпите самолета. Невзрачное сиденье SX4 неожиданно удобно и уютно, а посадка здесь самая низкая – обычный легковой хэтчбек.

Nissan Qashqai разгоняется с ленцой – двигатель натужно ревет, стрелка тахометра взлетает к красной зоне, но на выходе – тягучее резиновое ускорение. У Subaru XV разгон со вторым дыханием: хороший подхват при старте и еще один, но уже ближе к 60 км в час. Вариатор здесь работает быстрее и изо всех сил пытается походить на традиционный «автомат». Suzuki SX4 производит впечатление самого живого в тройке – за счет турбомотора, выдающего пиковый момент уже при 1500 оборотах коленвала, быстрых реакций шестиступенчатой АКП и самой маленькой массы.

По паспорту так и есть: разгон Suzuki до 100 км/ч занимает 10,2 с, но объективно динамика кроссоверов различается не так сильно, на десятые доли секунды. Qashqai при этом на 0,2 с быстрее, чем XV. Субъективно он самый медленный, из-за чего злоупотребляешь акселератором. Что удивительно, штраф за скорость пришел только на этот автомобиль.

Ниссановский кроссовер оказался еще и самым прожорливым: в пробках расход бензина вырастал до 11 литров. Subaru с атмосферным оппозитником при схожей массе и мощности оказался на литр экономичнее. Наименьший аппетит продемонстрировал турбомотор Suzuki: около 10 л, согласно показаниям бортового компьютера.

Полноприводные трансмиссии кроссоверов устроены примерно одинаковы: задняя ось подключается автоматически многодисковой муфтой. Разница скрывается главным образом в настройках и дополнительных режимах. Qashqai поворотом шайбы можно сделать переднеприводным – экономия топлива для него наиболее актуальна. Для бездорожья предназначен режим Lock – до 40 км/ч тяга будет распределяться между осями поровну.

Муфту SX4 можно также принудительно заблокировать, но только для этого Suzuki доступны специальные режимы «Снег» и «Спорт». В первом случае мотор плавнее откликается на газ, а электроника передает больше момента. Во втором муфта работает с преднатягом, акселератор становится острее, а хватка системы стабилизации ослабевает.

Subaru не допускает вмешательства в систему полного привода – электроника сама распределяет тягу между осями. Многодисковая муфта у XV упакована в один картер с трансмиссией и потому не боится перегрева на бездорожье. По идее, Subaru должен быть самым драйверским и спортивным, но никаких специальных режимов здесь не предусмотрено.

Характер Qashqai наиболее мирный и городской – даже спортивный режим электроусилителя только зажимает руль, не добавляя обратной связи. Система стабилизации настроена на максимальную безопасность и жестко пресекает любой намек на скольжение. Даже странно, что она полностью отключается. Подвеска российской версии была адаптирована к плохим дорогам, но все равно она жестковато проходит ямы и ледяные наросты. В принципе, ради плавности хода здесь можно было отказаться от борьбы с кренами и сделать кроссовер еще мягче.

Subaru XV демонстрирует раллийные гены: у него самый острый руль и наиболее комфортная на грунтовке подвеска. Но поехать на все субаровские звезды не выйдет: надзор строгой электроники можно только ослабить, а полностью она не отключается. Suzuki SX4 в режиме Sport охотно и предсказуемо едет боком. Благодаря самым толстым шинам автомобиль мягко отрабатывает ямы, но по той же причине его реакции по остроте уступают Subaru. Клиренс у кроссовера самый маленький среди автомобилей в тесте, а полный привод совмещен с полузависимой балкой сзади.

Главный козырь Nissan Qashqai – российская сборка, позволившая скорректировать цены. И богатый выбор вариантов, среди которых есть даже дизель. Самый простой кроссовер с бензиновым турбомотором объемом 1,2 л, «механикой» и передним приводом обойдется в один миллион рублей с небольшим. Двухлитровый вариант с полным приводом и вариатором стоит уже от 1,5 до 1,74 млн рублей.

У Suzuki тоже есть начальная версия за миллион, но за турбомотор и полный привод придется заплатить больше 1,6 млн рублей. Subaru XV предлагается исключительно с полным приводом, за версию с вариатором просят 1,6 млн, а ограниченная серия Hyper Edition потянула уже на 1,8 млн рублей. В любом случае даже топовые версии XV и SX4 в оснащении проигрывают «Кашкаю».

Suzuki SX4 приятно удивил боевым характером. Qashqai уступает конкурентам в отдельных дисциплинах, но в целом он лучше сбалансирован – характер ровный, пускай и скучный. Это тот момент, когда автомобиль можно взять вслепую и не пожалеть. Suzuki и Subaru требуют вдумчивого подхода: нужно расставить приоритеты, взвесить все аргументы и решить, стоит ли, например, ради драйверских амбиций пару раз в год оплатить доставку из IKEA.

Редакция выражает благодарность администрации отеля Fresh Wind за помощь в организации съемок.

Источник

Ниссан Кашкай или Сузуки SX4 — что лучше

⭐⭐⭐⭐⭐ Не знаете что лучше Ниссан Кашкай или Сузуки SX4? Почитав отзывы о данных моделях автомобилей на нашем сайте и сравнив Ниссан Кашкай и Сузуки SX4, вам будет легче понять в чем их отличия и выбрать какие автомобили лучше, надежнее, долговечнее, реже ломаются и ремонтируются.

Ниссан Кашкай отзывы

Ниссан Кашкай 2004 год отзывы

Имя:
Город: Тимашевск
Qashqai, 2004 год, 2000 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Шумоизоляция, мелкие удобства
Минусы: Нет автозапуска
Что ремонтировали:Нет,

Ниссан Кашкай 2008 год отзывы

Имя: vetel72
Город: Северск
Qashqai, 2008 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, 2.0 CVT SE 4×4
Плюсы: Полный привод

Имя: Назар
Город: Новосибирск
Qashqai, 2008 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Отличный, неприхотливый автомобиль.
Высокий клиренс, надёжные агрегаты.
Комфортно ведёт себя как в городе так и на трассе.
Минусы: Ходовая часть довольно восприимчивая, её нужно беречь и вовремя обслуживать.
Ржавчина на суппортах и дисках.
В остальном отличный, сбалансированный автомобиль!
Что ремонтировали:Менялись только расходники.

Имя: 7909234
Город: Омск
Qashqai, 2008 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Экономичный

Имя:
Город: Большой Улуй
Qashqai, 2008 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Надежный двигатель,не прихотливый вариатор, хорошее оснащение, крепкий салон,прекрасно держит дорогу,небольшой расход топлива
Минусы: Требует следить за ходовой частью, обсолютно не опасно и не критично, но лучше раз в год проводить ревизию ходовки

Имя: Михаил
Город: Алушта
Qashqai, 2008 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Быстро
Минусы: Качество

Имя: 15343584
Город: Красноярск
Qashqai, 2008 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Высокий клиренс, маневренность, экономичность

Имя: Александр
Город: Бийск
Qashqai, 2008 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Из подержанных кроссоверов, для меня лучше нет!
Минусы: Мнение людей о данной машине!
Что ремонтировали:За год ничего!

Имя: 14622747
Город: Барнаул
Qashqai, 2008 год, 2000 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Довольно экономичный. Приемлемая динамика. Не сложный в эксплуатации. Можно отметить его надёжность.
Минусы: Жесковат.
Что ремонтировали:Особых поломок не было. Только замена расходных деталей и узлов в подвеске.

Имя: И.И
Город: Новосибирск
Qashqai, 2008 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: хорошая проходимость

Ниссан Кашкай 2009 год отзывы

Имя: влад
Город: Абакан
Qashqai, 2009 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: надёжная
Минусы: нет
Что ремонтировали:шлейф

Имя: Юрий
Город: Сочи
Qashqai, 2009 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Низкие цены на запчасти, качественный пластик

Имя: влад
Город: Абакан
Qashqai, 2009 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: надёжный экономичный

Имя: 6505650
Город: Энгельс
Qashqai, 2009 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Высокий, экономичный,надежный!

Имя: 13300182
Город: Краснодар
Qashqai, 2009 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод, 2.0 CVT LE
Плюсы: Цена= качество. Надёжный автомобиль, недорогие расходились, доступные цена.
Минусы: Нету отдельной кнопки на дверях при блокировки дверей.
Что ремонтировали:Менял только расходники

Имя: 12915498
Город: Прокопьевск
Qashqai, 2009 год, 2000 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Плюсы: маневренный, экономичный и очень подходит для города

Ниссан Кашкай 2010 год отзывы

Имя: Александр
Город: Новосибирск
Qashqai, 2010 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Расход 6,0литра
Минусы: Нет
Что ремонтировали:На 130000 вентилятор и резистор вентилятора

Имя: Azbar
Город: Якутск
Qashqai, 2010 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: — Внешний вид
— Непробиваемая ходовка
— Клиренс
— Обзорность
— Климатическая установка
Минусы: — Вариатор
— Качество деталей салона
Что ремонтировали:Все неисправности на момент 95-97 тысяч пробега:
— Внутренние ШРУСы пришлось менять оба, триподы разбились.
— Потребовал замены подвесной подшипник переднего привода.
— С внутренних ручек дверей начал отслаиваться хром.
— Перестали работать обе передние ПТФ.
— Царапины на ЛКП от незначительных воздействий.

Имя: Андрей
Город: Стрежевой
Qashqai, 2010 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Из плюсов отмечу внешний вид авто, комплектация электронными устройствами и неплохую проходимость для паркетника.
Минусы: Ужасная печька!

Имя: 14368666
Город: Сургут
Qashqai, 2010 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Высокий, экономичный, красивый, удобный
Минусы: Маловато места

Имя: 12
Город: Иркутск
Qashqai, 2010 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Очень комфортный даже не ожидал такого от ниссана
Минусы: Нет
Что ремонтировали:Поменял, шаровые пылинки, крестовину кардана

Имя: Алексей
Город: Екатеринбург
Qashqai, 2010 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Не прихотливость, надежность, хороший внешний и внутренний вид

Имя: 123
Город: Берёзовский
Qashqai, 2010 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Экономичность
Минусы: Печка

Имя: 14183071
Город: Иркутск
Qashqai, 2010 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Стандарт за эти деньги
Минусы: Купил нессан обрел проблемы сам
Что ремонтировали:Слабый для ежедневной езды для города пойдет

Ниссан Кашкай 2011 год отзывы

Имя: 15765575
Город: Прокопьевск
Qashqai, 2011 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: панорамная крыша
Минусы: не увидел
Что ремонтировали:почти нет

Сузуки SX4 отзывы

Сузуки SX4 2006 год отзывы

Имя: 13577287
Город: Владивосток
SX4, 2006 год, 1500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Ходовка. Двигатель. Расход топлива 7-8 по владивостоку. Клиренс
Минусы: Шумоизоляция
Что ремонтировали:Задний правый датчик абс 120т.

Имя: 11260717
Город: Петропавловск-Камчатский
SX4, 2006 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Отличны Авто за свои деньги. Рекомендую. У нас был мотор 2.0 цепь шумновата, но надежный вроде. Ездила жена, когда продала чуть не всплакнула.

Имя: 2159513
Город: Комсомольск-на-Амуре
SX4, 2006 год, 1500 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Большие зеркала, высокий Клиренс, надежность
Минусы: Рамп мешающая видимости при повороте
Что ремонтировали:Золовку, так как там никто не лазил ооочень давно

Имя:
Город: Владивосток
SX4, 2006 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Очень экономичный автомобиль, пожалуй даже очень экономичный

Имя: сергей
Город: Владивосток
SX4, 2006 год, 1500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: высокий клиренс. практичность
Минусы: большой расход топлива
Что ремонтировали:замена рычагов передней подвески из за износа шаровых

Имя: Юрий
Город: Екатеринбург
SX4, 2006 год, 1500 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Надежный и дешевый в обслуживании

Имя: Алексей
Город: Владивосток
SX4, 2006 год, 1500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Проходимость, расход топлива, маневренность в городе, внешний вид, комфорт.
Минусы: Маленький багажник

Имя: 11796343
Город: Комсомольск-на-Амуре
SX4, 2006 год, 1500 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Маленький расход бензина, высокий клиренс, быстрая для 1.5 обьема.
Минусы: Слабая рулевая рейка.
Что ремонтировали:Рулевая рейка застучала на 90000 пробега.

Имя:
Город: Уссурийск
SX4, 2006 год, 1500 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: В городе маневренность на высоте,компактный,хороший клиренс,внешний вид.
Минусы: Нестойкость к царапинам лкп,пластик в салоне можно поцарапать даже ногтем.зимой очень жёсткая ходовка.
Что ремонтировали:100тыс замена рулевых тяг,катушек зажигания.

Сузуки SX4 2007 год отзывы

Имя: Вадим
SX4, 2007 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Машина крепкий середнячок, с 2-х литровым движком более приемистая, полный привод удобен в поездках за грибами, несмотря на некий аскетизм машины она не сделана «по-дешёвке».
Минусы: Шумоизоляция, низкий передний свес, в виду нераспространенности дороговаты некоторые запчасти.
Что ремонтировали:160000 км. ремонт генератора

Имя: Ааа
Город: Новосибирск
SX4, 2007 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Проехал 65т.км на нем за 3 года. Экономичный автомобиль: расход 7,2 город, трасса 6,8; зимой с прогревами 8,1 ; надежный, за три года по ходовой чинил только правую шаровую.

Минусы: Обзору мешают боковые стойки, достаточно опасная штука, несколько раз пешехода видел почти уже перед капотом.
Пластик жестковатый в салоне( но это бюджетный авто)

Что ремонтировали:Катализатор вырезал, шаровая, после предыдущего владельца мыл радиатор.

Имя: 7880497
Город: Хабаровск
SX4, 2007 год, 1500 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Очень хороший и выносливый авто
Минусы: Нет Минусов
Что ремонтировали:Ничего

Имя: 2031381
Город: Комсомольск-на-Амуре
SX4, 2007 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Высокий клиренс

Имя:
Город: Большой Камень
SX4, 2007 год, 1500 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Двигатель, это сердце надежнее не знаю там чего, хорошая высокая посадка в салоне
Минусы: Только если багажное пространство
Что ремонтировали:Не довелось испытать за 6 лет

Имя: 9921047
Город: Октябрьское
SX4, 2007 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: все отлично!
Минусы: нет
Что ремонтировали:нет

Сузуки SX4 2008 год отзывы

Имя: Владимир
SX4, 2008 год, Бензин, Solomon
Плюсы: Добрый день при покупке автомобиля сузики sx4 все устроило. Нареканий нет

Имя: 15457980
Город: Берёзовский
SX4, 2008 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Плюсы: Марка и надежность
Минусы: Нет
Что ремонтировали:Ничего

Имя: 8750423
Город: Якутск
SX4, 2008 год, 1500 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: красивый дизайн. вменяемый двигатель. неубиваемый автомат
Минусы: шумоизоляции нет. постоянно что-то стучит в передней подвеске

Имя: Сергей
Город: Москва
SX4, 2008 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Качество узлов и агрегатов, кузова, салона и электрооборудования на высшем уровне по этому году выпуска
Минусы: Нет
Что ремонтировали:При пробеге в 6000 км неисправностей не было

Имя: 14749956
Город: Новосибирск
SX4, 2008 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод, 1.6 AT 2WD Comfort
Плюсы: Маленький расход, огромный багажник, хорошая обзорность, недорогой ремонт

Сузуки SX4 2009 год отзывы

Источник