Ниссан мурано загорелся значок неисправность двигателя что может быть
Check Engine, плавающие обороты, топливный насос и запчасти.
Немногое у автомобилистов вызывает настолько жуткую панику как загоревшейся Check Engine. Едешь такой не спеша, ничего не предвещает беды, и вдруг бац, и загоревшаяся яркая желтая лампочка на приборной панели резко вгоняет в твою голову образы различных счетов из магазинов запчастей и сервисов.
Но так происходит у обычных людей. Мой мозг наполнился веселым пониманием того, что что-то пошло не так, когда исправно горевший, на протяжении около года, чек вдруг погас. Глушу мотор, включаю зажигание, лампочка тестируется. Запускаю двигатель, чек гаснет, но обороты начинают жутко плавать. На Драйве плавает меньше, при движении почти совсем не заметно. Так начинается мое путешествие «в поисках Грааля».
И скажу сразу — проблему на данный момент не устранил, подробности ниже, но будем считать это первой частью разбора полетов.
Начнем с Чек’а. Горит он у меня с момента покупки, и рассказывает нам о неисправном катализаторе. Можно конечно поставить обманки, но этого никто пока не сделал по причине того, что при удалении каталиков свернули резьбу с кислородного датчика. Датчик встал на место, и возможно даже выйдет назад, но прикрутить его второй раз будет тот еще геморрой. Не настолько редкая ситуация, может кто-то и сталкивался. Так и езжу с лампочкой. К слову, делаю диагностику подвески и электрики раз в месяц-полтора, поэтому меня она не особо парит.
Поиск и логика неисправности.
Проблем в поиске неисправности две. Первая, бытовая, заключалась в Новогодних гуляниях. Мало кто работает, запчастей не заказать, а в одном сервисе, с очень хорошим электриком, мне вообще прямо сказали, что у него традиционный двух-недельный новогодний запой. Ну это решилось все само-собой, гулянки прошли, наступили тяжелые рабочие будни.
Вторая проблема в отсутствии ошибки. Как можно что-то чинить, если диагностика говорит нам о том, что все работает идеально?
От этого в данный момент и пляшем. Логика следующая:
До этого, как говорилось выше, горел чек по катализаторам. Разберемся что это. Лямбда-зонд, он же кислородный датчик, стоящий после катализатора выдавал ошибку. Так как Каталика не было, он считал, что смесь слишком обогащенная, от того и бил тревогу.
Чек погас, соответственно датчик теперь считает, что смесь в норме. Но мы то не ставили туда обманки, все осталось как было, значит в действительности смесь стала бедная.
Это как в школьных задачках по физике. Ошибешься один раз — ответ не правильный, ошибешься два раза — все сойдется. Грубо говоря — система сама себя уравновесила.
А механически давать слабо обогащенную смесь в двигатель может только топливная система. На самом деле это не совсем так, но пойдем пока по легкому и очевидному пути.
Топливная система, бензин и кризис.
По хорошей традиции не смог обойтись одним насосом. Раз ставить на обслуживание, то исправим что-нибудь еще.
— Начала подтекать прокладка клапанной крышки. Менять буду обе. Плюс полная замена масла. Плюс фильтр.
— Когда вынимал радиатор летом для прочистки, ужаснулся его состоянием. Сегодня решил взять его и крышку сверху. Плюс антифриз.
— Воздушный фильтр и фильтр салона. Потому что дешево, быстро и не повредит.
Если загорелся чек двигателя: 5 самых распространенных причин включения индикации «Check engine»
Многие из нас наверняка сталкивались с такой проблемой, как включение индикации значка двигателя («Check engine. «), появление которого на приборной панели автомобиля пугает водителей. Сегодня мы предлагаем Вам ознакомиться с 5 (пятью) самыми распространёнными причинами по которым на приборной панели загорается «чек» двигателя.
Появление значка индикации двигателя на приборной панели происходит как правило, без предупреждения. Причину появления этого «Check engine» сразу понять не возможно. Даже при наличии в автомобиле авто диагностики (например, в таких автомобилях как, BMW, Audi, Porshe, Mercedes-Benz, VW), что сканирует все системы автомобиля на ошибки и на их наличие, выводя на панель приборов информацию расшифровки, такие причины появления «чека» двигателя не будут расшифрованы.
Для большинства водителей появление этого предупреждающего значка на панели приборов означает необходимость срочно отправляться в автомастерскую для диагностики и для устранения причины, по которой появился предупреждающий значок «Чек двигателя». Но на самом деле в большинстве случаев при появлении индикации «Check» можно самостоятельно продиагностировать причину сбоя работы двигателя, а в некоторых случаях возможно даже и устранить эту причину самостоятельно без поездки на автосервис, что безусловно сэкономит вам денежные средства.
1. Заменить датчик кислорода (лямбда зонд)
Кислородный датчик в вашем автомобиле является частью системы отработки выхлопных газов, который контролирует в процессе сколько кислорода не сгорело в камере сгорания двигателя. Этот датчик помогает контролировать расход топлива автомашины. Неисправность кислородного датчика (лямбда зонда) означает, что автомобильный компьютер получает не правильные данные и может существенно увеличить потребление топлива, а заодно и сократить мощность двигателя. Большинство автомобилей имеют от 2 до 4 датчиков кислорода. Если у вас есть домашний автомобильный сканер ошибок, то подключив его к автомобилю вы сможете легко узнать какой датчик необходимо заменить.
2. Проверьте крышку горловины топливного бака
Многие водители в некоторых случаях при появлении индикации «чек двигателя» начинают думать о серьезных проблемах с двигателем, они даже не додумываются, чтобы проверить герметичность топливной системы, которая может быть нарушена из-за дефекта или недостаточно затянутой крышки горловины топливного бака. Это очень распространённая причина в появлении значка двигателя «Check «.
3. Катализатор выхлопных газов автомобиля
Автомобильный катализатор помогает автомобилю сделать этот выхлоп отработанных газов двигателя более экологично чистым. Он преобразовывает окись углерода и других вредных веществ в безвредные соединения. Если ваш катализатор отработки выхлопных газов пришел в негодность, то вы заметите его не только при появлении значка двигателя «чек», но и задолго до того момента, когда мощность вашего автомобиля упадет в 2 раза. Например, при нажатии на педаль газа ваш автомобиль не будет иметь как прежде хорошей динамики разгона.
4. Заменить датчик массового расхода воздуха
Датчик массового расхода воздуха регулирует количество воздуха, который необходимо добавить в смесь бензина для оптимального воспламенения топлива. Этот датчик постоянно сообщает компьютеру автомобиля данные о количестве подаваемого кислорода. Неисправный датчик массового расхода воздуха увеличивает этот расход топлива, а также увеличивает уровень СО2 в выхлопном газе снижая тем самым мощность двигателя и плавность его хода. Также при неисправном датчике наблюдается плохая динамика разгона. В холодное время автомобиль с неисправным датчиком плохо заводится.
5. Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов
Свечи зажигания в автомобиле являются главными деталями, они предназначены для воспламенения топливной смеси. При неисправных свечах зажигания происходит неправильная подача искры для воспламенения бензиновой смеси. В неисправных свечах часто бывает, что отсутствует искра или происходит неправильный интервал подачи этой искры, а это сказывается на неправильной работе двигателя. При неправильной работе свечей зажигания во время ускорения автомобиля, в особенности стартуя с места, Вы можете почувствовать небольшие толчки.
Эта наша статья была первоначально опубликована в 2013 году, а далее была дополнена новой информацией 17.02.2020.
Ниссан мурано загорелся значок неисправность двигателя что может быть
• ПРИВЕСТВИЕ НОВИЧКОВ
• FAQ NISSAN
Начинающий 
Группа: Студент
Сообщений: 1
Из: Москва
Откуда: Москва
Авто: nissan murano
Комплектация и откуда Ваше авто: se rus
Год выпуска: 2008
Добрый день, коллеги!
На моем Ниссан Мурано (Z51) загорелась лампочка «check engine». Диагностика у официального дилера показала код ошибок двух катализаторов. Визуальный внешний осмотр снятых с автомобиля катализаторов не выявил каких-либо фатальных последствий. Кроме того нет никаких видимых причин выхода из строя катализаторов (двигатель отлично тянет и заводится, нет провалов в работе двигателя). Была взята проба топлива на экспертизу, которая показала несоответствие требованиям ГОСТа по нескольким показателям. Ниссан мотор рус в настоящий момент находится в раздумьях, признавать случай гарантийным или нет. Хотел узнать, сталкивался ли кто-нибудь с такой проблемой. Стоимость ремонта за наличные (не по гарантии) у официального дилера просто нескромная. Сервисмены грешат на кислородный датчик или датчики (их 4 штуки), которые могли выйти из строя. Может кто-нибудь порекомендовать в Москве ниссановсий неофициальный сервис, где могут сделать нормальную диагностику катализаторов и кислородный датчиков, чтоб выявить, что именно неисправно и заменить? Заранее спасибо.
Начинающий
Группа: Бакалавр
Сообщений: 7
Откуда: Москва
Авто: Captiva
Комплектация и откуда Ваше авто: LE
Год выпуска: 2008
Привет. Я удалял катализаторы в Captiv’е в Глушак.Ру на ул.Боженко, дом 5А.
Спроси Павла, он руководитель, владелец, все расскажет и покажет, плотно сотрудничает с автоклубами.
Мурановод
Группа: Бакалавр
Сообщений: 27
Из: Белгород
Откуда: Белгород
Авто: Nissan Murano
Комплектация и откуда Ваше авто: LE Соединенное королевство
Год выпуска: 2009
Добрый день, коллеги!
На моем Ниссан Мурано (Z51) загорелась лампочка «check engine». Диагностика у официального дилера показала код ошибок двух катализаторов. Визуальный внешний осмотр снятых с автомобиля катализаторов не выявил каких-либо фатальных последствий. Кроме того нет никаких видимых причин выхода из строя катализаторов (двигатель отлично тянет и заводится, нет провалов в работе двигателя). Была взята проба топлива на экспертизу, которая показала несоответствие требованиям ГОСТа по нескольким показателям. Ниссан мотор рус в настоящий момент находится в раздумьях, признавать случай гарантийным или нет. Хотел узнать, сталкивался ли кто-нибудь с такой проблемой. Стоимость ремонта за наличные (не по гарантии) у официального дилера просто нескромная. Сервисмены грешат на кислородный датчик или датчики (их 4 штуки), которые могли выйти из строя. Может кто-нибудь порекомендовать в Москве ниссановсий неофициальный сервис, где могут сделать нормальную диагностику катализаторов и кислородный датчиков, чтоб выявить, что именно неисправно и заменить? Заранее спасибо.
У меня тоже три раза загоралась лампочка чек, которая гласит о не правильной работе двигателя, три раза мне сбрасывали ошибку, но я вот в последний раз сказал что надо с этим что то делать, короче экспертиза бензина, осмотр катализаторов и вконце концов мне говорят все будем менять по гарантии, вот теперь жду пока приедут катализаторы.
Может и тебе надо их попросить о замене.
Истинный Мурановод
Группа: Бакалавр
Сообщений: 169
Откуда: Москва
Авто: MURANO
Комплектация и откуда Ваше авто: LE RUS
Год выпуска: 2011
Спасибо сказали: 23 раза
Мурановод
Группа: Бакалавр
Сообщений: 27
Из: Белгород
Откуда: Белгород
Авто: Nissan Murano
Комплектация и откуда Ваше авто: LE Соединенное королевство
Год выпуска: 2009
А ты на каких заправках заправляешься?
Я всегда на Лукоеле. Брали бенз на экспертизу и через 30 минут сказали что будем менять по гарантии.
Если ты еще на гарантии попробую на другой сервис заехать и перед этим надо заправится на проверенной заправки.
V.I.P.
Группа: V.I.P.
Сообщений: 479
Из: Обнинск
Откуда: Обнинск
Авто: Ниссан Мурано Z51
Комплектация и откуда Ваше авто: LE
Год выпуска: 2011
Спасибо сказали: 120 раз
В катализаторах, которые содержат платину (чем и обуславливается их высокая стоимость), догорает топливная смесь. И любой низкооктановый бензин в основе которого, как правило, содержится тетраэтилсвинец выводит каты из строя за один раз. В 99% случаев причиной поломки катализаторов является плохой бензин. И лишь 1% остается на производственный брак. Так что с гарантийкой придется пободаться очень крепко!
В любом случае автору удачи в диалоге с дилером!
Истинный Мурановод
Группа: Бакалавр
Сообщений: 169
Откуда: Москва
Авто: MURANO
Комплектация и откуда Ваше авто: LE RUS
Год выпуска: 2011
Спасибо сказали: 23 раза
В катализаторах, которые содержат платину (чем и обуславливается их высокая стоимость), догорает топливная смесь. И любой низкооктановый бензин в основе которого, как правило, содержится тетраэтилсвинец выводит каты из строя за один раз. В 99% случаев причиной поломки катализаторов является плохой бензин. И лишь 1% остается на производственный брак. Так что с гарантийкой придется пободаться очень крепко!
В любом случае автору удачи в диалоге с дилером!
поэтому не знаю, где сегодня реально можно найти именно этилированный бенз.
Гавно ослиное- можно, этилированный не знаю. Кто знает, где именно этилированный- поделитесь.
V.I.P.
Группа: V.I.P.
Сообщений: 479
Из: Обнинск
Откуда: Обнинск
Авто: Ниссан Мурано Z51
Комплектация и откуда Ваше авто: LE
Год выпуска: 2011
Спасибо сказали: 120 раз
Начинающий
Группа: Студент
Сообщений: 15
Откуда: ямал
Авто: мурано
Комплектация и откуда Ваше авто: LE
Год выпуска: 2010
V.I.P.
Группа: V.I.P.
Сообщений: 4181
Откуда: НИЖЕГОРОДСКИЕ ЛЕСА
Авто: Тойота Хайлендер 3
Комплектация и откуда Ваше авто: От туда
Год выпуска: 2015
Спасибо сказали: 717 раз
Начинающий
Группа: Студент
Сообщений: 15
Откуда: ямал
Авто: мурано
Комплектация и откуда Ваше авто: LE
Год выпуска: 2010
V.I.P.
Группа: V.I.P.
Сообщений: 886
Из: FAR-EASTERN REGION
Спасибо сказали: 112 раза