Новочеркасская нефтебаза чем опасна

Очистные сооружения нефтебаз

Влияние нефтебаз на экологическую ситуацию

Вопрос экологии особо важен в сфере нефтеперерабатывающей промышленности и хранения нефтепродуктов. Загрязнение нефтебазами окружающей среды происходит через стоки и продукты сгорания. В итоге вредные примеси попадают в воду, воздух, почву.

Загрязнения в атмосфере:

Сливные воды загрязнены:

Допустимые значения концентрации вредных выбросов зависят от места, куда происходит сброс и установленных в нормативах значениях ПДС (предельно допустимый сброс).

Загрязнители попадают в почву со сточными водами или в результате протечки. При большой концентрации вредных веществ территория становится непригодной для сельскохозяйственных работ. Если пострадали грунтовые воды, то прекращается водохозяйственная деятельность.

Время реанимации почв достигает 25 лет при концентрации отходов 12 л на квадрат. Временной интервал зависит от типа основания и погодных условий. Для разных почв процесс реанимации проходит по-разному. Зависит он и от глубины проникновения продуктов в основание:

Особенно подвержены быстрому впитыванию песчаные и супесчаные грунты. Распад соединений происходит в три этапа:

Выбросы вредных соединений в атмосферу бывают двух видов:

При втором виде выбросов возможен их контроль за счет применения очистных сооружений в виде фильтров, факелов и других технологий. В первом варианте контроль не всегда возможен. Утечка зависит от массы вещества, скорости работ в случае переливания и температуры воздуха в момент испарения.

В результате деятельности нефтебаз происходит загрязнение:

В окружающую среду попадает более 40 000 веществ. Некоторые из них способны растворяться в воде, что приводит к гибели микроорганизмов, мальков, рыбы, фауны. При различной концентрации мг/дм3 в воде наблюдается:

Особую опасность представляют продукты очистки резервуаров, танков и т. д. В них содержится шлам, концентрированные нефтепродукты, моющие составы. Последние содержат в себе соли и кислоты.

Исключить вредоносные факторы помогают очистные сооружения для нефтебаз. Они имеют различное назначение и служат для улавливания и нейтрализации различных соединений. Принцип работы основан на осаждении, растворении, расщеплении многокомпонентных составов до безопасных составляющих.

Источник

Хранение нефтепродуктов, нефти и газа

Практически любая современная отрасль работает с нефтью и нефтепродуктами – газами, топливом, дистиллятами и т. д. Процесс обеспечения потребностей рынка (частных потребителей и предприятий) данным продуктом строго регламентирован. Причем не только в части транспортировки, но и в плане хранения нефти и нефтепродуктов.

Исполнители, которые работают с химическими соединениями этой группы, – зарегистрированные/лицензированные представители нефтяной и газовой отрасли – обязаны придерживаться установленных правил и требований регламента. Согласно последнему, для транспорта и хранения нефтепродуктов применяются специальные резервуары различной вместимости.

Регламент

Правовую базу учета хранения нефтепродуктов и его организации в РФ составляют Правила технической эксплуатации нефтехранилищ. Данный документ утвержден Минэнергетики России 19.06.2003 под № 232 и обязателен для исполнения всеми участниками отрасли. Именно в нем четко прописаны нормы и условия:

Регламент определяет сроки, температурный/влажностный режим, атмосферные требования, технические особенности и габариты применяемых парков, а также особенности эксплуатации техники с разными химическими соединениями. Соблюдение его предписаний является обязательным вне зависимости от формы собственности для всех компаний, организаций и предприятий, которые работают с нефтепродуктами, нефтяными газами и нефтью.

Правила хранения нефти и газа

Нефтебаза – парк резервуаров для хранения нефтепродуктов – должна быть оборудована соответствующими контрольными приборами и полностью укомплектована для работы с опасными средами. Согласно Правилам, требования по ее использованию, определены сразу на нескольких уровнях:

Ключевая цель разработки Правил хранения нефтепродуктов сводится к двум пунктам. Первый – предупреждение происшествий при работе с токсичными легковоспламеняющимися средами. Второй – создание условий для быстрой локализации и устранения последствий проблемных ситуаций.

Для контроля исполнения предписаний Приказа № 232 работа любой нефтебазы (транспортировка, перекачка, прием и хранение нефтепродуктов) в обязательном порядке сопровождается документально. Список документов, которые необходимы для эксплуатации хранилищ, делится на две группы.

Требования к устройству хранилищ

Ключевое требование к предприятиям, которые осуществляют хранение нефтепродуктов, – грамотный выбор емкостей для соответствующего материала. Он определяется по результатам расчетов с учетом:

Систему требований к подбору и эксплуатации оборудования различных марки, вида, размера резервуара составляют три группы условий.

При разливе нефти и нефтепродуктов область течи должна быть изолирована и очищена. При этом обязательно снятие грунтового слоя в зоне аварии с запасом глубины на 1–2 см относительно участка проникновения среды. Снятая почва помещается в подготовленный для этого блок с соблюдением норм безопасности, а выработка на участке – заполняется чистым грунтом, песком или глинистой почвой.

Перед закачкой в резервуар среды другой группы (отличной от той, что хранилась в нем ранее), емкость необходимо подготовить. В системах с избыточным давлением все контрольные действия – забор пробы, замер уровня/массы – проводятся без разгерметизации.

Классификации нефтебаз

В зависимости от способа организации нефтебаза может быть независимым (самостоятельным) объектом для хранения нефти, газа и нефтяных продуктов или структурным подразделением предприятия нефтяной индустрии:

Классифицируются объекты для хранения нефтепродуктов по СНиП 2.11.0–93. Согласно Нормам, основные признаки классификации делят базы по 4 признакам – назначению, типу содержимой субстанции, привязке к зоне отгрузки, вместимости.

По назначению хранилище может быть перевалочным, распределительным центром или, собственно, станцией содержания нефти или газа. В зависимости от типа содержимого продукта нефтяные базы делят на смешанные и специальные. Последние предназначены для хранения нефтепродуктов либо светлой фракции, либо темной.

По признаку транспортной составляющей системы различают хранилища водные, глубинные, трубопроводные и ж. д. Наиболее редкий вид – глубинные нефтебазы. Их особенность состоит в размещении на значительном удалении от любых транспортных путепроводов. Такие хранилища работают с собственным транспортным парком (авиа или авто).

По емкости – вместимости – нефтебазы для хранения нефтепродуктов делят на 5 классов.

Существует также классификация по объему трафика нефти или газа. Она представлена в таблице ниже.

Классификация нефтебаз по объему резервуарной емкости

Классификация нефтебаз по объему резервуарной емкости

Резервуары для хранения нефтепродуктов

Резервуары, которые формируют хранилище нефтепродуктов, нефти, газа, тоже классифицируются по ряду признаков. Основная таблица делит их по способу монтажа, форме и материалам исполнения.

В первом случае различают наземные, подземные и полуподземные резервуары для нефти. Во втором – сферические (многослойные, в основном используют для сжиженных газов и жидкостей), цилиндрические и каплевидные. Цилиндрические хранилища, в свою очередь, делят:

По материалу исполнения нефтяные резервуары разделяют на металлические, железобетонные и специальные подземные. Последние устраиваются методом выщелачивания (размыва солей через скважину) в отложениях каменной соли на глубине от 100 м и применяются для создания резерва топлива в межсезонье.

Металл обычно используется при изготовлении наземных конструкций, железобетон – полуподземных цилиндрических, прямоугольных сосудов или резервуаров траншейного типа. Наибольшей популярностью в России пользуются металлические конструкции вертикальной установки, выполненные сварным методом, и железобетонные полуподземные изделия. Их изготовление регламентируется ПБ 03–6505–03.

Резервуары для газа

Для газа применяют резервуары наземной или подземной установки. Второй вариант пользуется большей популярностью в силу ряда причин:

Вместимость резервуаров может быть очень большой – от нескольких сот млн кубометров газа до 1 млрд. Устанавливаться они могут в пористых породах или горных зонах. В первом случае речь об устройстве газовой базы в регионе водоносного пласта или истощенных месторождений нефти или газа.

В современной практике подземные газовые хранилища используют:

Заказать резервуары для хранения нефти и газа

НПО «СпецНефтеМаш» – ваш надежный поставщик хранилищ для нефти и газа различных типов. Чтобы обеспечить высокое качество своей продукции, мы автоматизировали производство и сформировали парк качественной импортной техники. Все наши резервуары для транспорта и хранения нефтепродуктов соответствуют госстандарту и международным требованиям к надежности и долговечности аппаратуры для нефтебаз.

Источник

ЧП на Черном море: причины и последствия нефтеразлива под Новороссийском

В Институте океанологии им. П.П. Ширшова РАН прокомментировали колоссальную разницу данных о площади разлива. В организации предположили, что консорциум намеренно скрыл реальные показатели, чтобы избежать наказания.

«Цифры изначально были существенно занижены. У нас же вводятся нормативы и наказания за нанесение вреда окружающей среде, поэтому чтобы их избежать компания занизила показатели», — сообщили РБК Краснодар в Институте океанологии.

В то же время в пресс-службе института заявили, что ситуация не представляет угрозу для экосистемы побережья и здоровья отдыхающих. На руку сыграли погодные условия — благодаря течению нефтяное пятно относится от берега в открытое море. Согласно прогнозу, ожидается циклон, который продолжит гнать воду от берега в сторону открытого моря с севера на юг.

Иную оценку дает председатель краснодарского регионального отделения организации «Зеленая лига» Евгений Витишко. По его словам, большую часть нефтепродуктов прибило к береговой линии. Пятно, которое сейчас находится возле Анапы и заповедника «Утриш», может растянуться до Крымского моста. С учетом того, как оно распространяется, его площадь может фактически составлять более 800 кв. км. и выходить за пределы территориальных вод РФ.

«Утришский дельфинарий показал, что нефтяная пленка появилась в их бассейне. Другое дело — концентрация нефтепродукта. Та концентрация, которая показана на космическом снимке, превышает 30 миллиграмм на литр — это большая концентрация и очень вредная. В Черноморо-Азовском морском управлении сказали, что по составу это сырая нефть. Конечно, наибольший ущерб будет у места разлива нефтепродукта, то есть у «Утриша», — сообщил Евгений Витишко.

По данным WWF России, в результате разлива нефти в Черном море загрязненными оказались около 7 км побережья между Абрау-Дюрсо и Утришским заповедником. Загрязнение нефтепродуктами коснулось «очень ценных участков побережья «Абрау-Дюрсо».

«Мы все купаемся на наших пляжах — в Широкой Балке, в Дюрсо, в Сухой Щели. Наши дети и родители. Да, визуально вода чистая сейчас. Меня заверили, что пробы воды берутся регулярно. Но это не должно успокаивать. Мониторинг необходимо продолжать. И, конечно, необходимо дать адекватную оценку ущерба экологии Черного моря», — прокомментировал депутат ЗСК Сергей Алтухов.

Как отметил собеседник РБК Краснодар Витишко, в зависимости от метеорологической обстановки пленка растворится в море в течение 4-5 дней. Пока сложно оценить ущерб, нанесенный экологии. Авария под Новороссийском — самое глобальное загрязнение, которое случалось в истории Юга России за последние 10 лет, утверждает Витишко. Масштаб, последствия и ущерб будут больше, чем при происшествии на нефтебазе в Туапсе.

«Наиболее масштабное загрязнение было в Норильске, когда 20 тыс. кубов попало в море. На нефтебазе «Шесхарис» в 2013 году примерно около 1,5 тыс. кубов составил разлив нефтепродуктов, по заявлениям Транснефти, но по факту около 100 тонн нефтепродуктов было разлито. Роприроднадзор тогда посчитал ущерб на сумму 100 млн рублей», — рассказал Витишко.

Объем нефти, оказавшийся в Черном море, может оказать значительный ущерб для морской экосистемы и здоровья людей, рассказал руководитель направления «Климат и энергетика» в российском Greenpeace Василий Яблоков. Чтобы его оценить, необходимо установить толщину пленки, вещество и источник разлива. Есть вероятность, что произошло две аварии, отметил эколог.

«В случае оперативного реагирования, все равно остаются остаточные загрязнения, которые могут выбрасываться на берег и будут годами оказывать влияние на окружающую среду. Часть нефтепродуктов будет оседать на дно и приводить к отравлению рыбы и донных организмов, а также птицы, которая садится на воду. И зависит от того, какие действия будут предприняты и какая погода будет. Самый катастрофический сценарий — это сотни километров побережья, покрытые нефтяной пленкой», — пояснил Василий Яблоков.

Директор по проектам российского отделения экологической организации Greenpeace Владимир Чупров также заявил о том, что загрязнение повлияет как на морских обитателей, так и на человека. По его оценке, ликвидация аварии может занять несколько недель.

«Локализации не произошло, судя по тому, что представлено на карте. Этот разлив точно за сутки не уберется. Я думаю, что операция может продлиться несколько недель и до первого шторма, так как во время шторма суда не смогут продолжить работу. Если шторма не будет — то одна-две недели», — уточнил Чупров.

Представитель Greenpeace Василий Яблоков утверждает, аварии на Черном море, связанные с нефтяной инфраструктурой, системная и серьезная проблема. Ежегодно в России происходит более 10 тыс. инцидентов.

«Мы видим, что наблюдается тенденция к увеличению объемов штрафов и привлечения к ответственности. Но экологические штрафы в нашей стране остаются достаточно на низком уровне. Ситуация с нефтяной инфраструктурой катастрофична, и решением является не только повышение экологических стандартов, но и в принципе уход от ее использования, в том числе по климатическим причинам. Снижение уровня выбросов парниковых газов до нуля, о котором говорят в мире, невозможно без отказа от нефти», — ответил эколог РБК Краснодар.

Аналогичное мнение высказал и Евгений Витишко — меры по защите экологии в России всегда недостаточны.

«На мобилизационные мероприятия забивают. То, что принято и то, что руководство компаний разбежалось и сообщило СМИ недостоверную информацию, недопустимо», — добавил эксперт.

Редакция РБК Краснодар запросила КТК. Получить комментарий от компании не удалось.

Источник

Перенос длиной в 45 лет: почему злобинскую нефтебазу до сих пор не ликвидировали и какие есть планы на эту отравленную землю

В Красноярске планируют ликвидировать злобинскую нефтебазу «Красноярскнефтепродукта», которая уже много лет несет потенциальную пожарную и экологическую угрозу городу. Параллельно готовится новая концепция застройки территории, а в январе у компании появился и новый директор, ранее имевший отношение к строительному бизнесу. Рассказываем, что об этом известно.

В декабре краевая компания «Красноярскнефтепродукт» («КНП») заказала разработку проекта ликвидации своей злобинской нефтебазы в переулке Тихом, недалеко от Октябрьского моста на правом берегу. По данным сайта госзакупок, разработкой займется красноярская компания «ПромСтройЭксперт», вызвавшаяся выполнить проект за 600 тысяч рублей (при начальной цене контракта 1,36 миллиона).

«ПромСтройЭксперт» должен будет составить детальный план ликвидации нефтебазы, рассчитав в том числе, сколько времени и денег на это уйдет. Среди прочего разработчику нужно составить «перечень мероприятий по освобождению опасного производственного объекта от опасных веществ». План, по условиям контракта, проектировщикам нужно предоставить к апрелю.

За несколько месяцев до этого, в сентябре, «КНП» объявлял также торги на разработку концепции и комплексного развития территории нефтебазы. Их выиграла архитектурная компания «А2 Инжиниринг» Бориса Шаталова. Стоимость работ — 3,6 миллиона рублей при начальной цене почти 8,3 миллиона.

Кроме того, в январе у «КНП» сменился гендиректор — вместо Андрея Чернова назначен 65-летний Борис Золотарев. Золотарев в свое время был губернатором Эвенкии, до назначения гендиректором «КНП» четыре года был его заместителем, а с 2011-го по 2015-й — первым замом председателя правления строительной компании «Монолитхолдинг».

База у Злобино

Первая красноярская нефтебаза располагалась в районе старого железнодорожного моста через Енисей, говорится в статье журнала «Науковедение». С 1929 года основной для города стала база возле деревни Злобино. Эта территория тогда не входила в черту Красноярска, но по мере расширения города вошла в его границы, а затем и обросла жилыми районами. Участок с нефтебазой, по данным публичной кадастровой карты, занимает более 196 тысяч квадратных метров. На ее территории, по данным из статьи, находятся резервуарный парк из более чем 50 цистерн, железнодорожная эстакада, насосные станции, трубопроводы, три причала, испытательная лаборатория и другие объекты.

Как писала «КП-Красноярск», за годы существования предприятия почва под ним пропиталась нефтепродуктами. Во время подъема уровня в Енисее они периодически попадают в воду, оставляя радужные пятна на поверхности реки. Это не раз становилось поводом для проверок природоохранными службами, которые выявляли нарушения законодательства в работе нефтебазы.

Планы на перенос

Еще в генплане Красноярска 1973 года злобинскую нефтебазу предлагалось перенести за пределы города, так как она создавала пожарную угрозу близлежащим домам. Спустя 10 лет городские и краевые власти начали выбирать альтернативную площадку под нефтехранилище. Рассматривались земли совхоза «Солонцы» в деревне Песчанка в Советском районе Красноярска и в районе поселка Коркино. Выбран был второй вариант — под новую базу выделялся 31 гектар, ее строительство оценили в 22 миллиона советских рублей, а начать стройку хотели в 13-ю пятилетку (1990-1995 годы).

Однако в перестройку эти планы отложили, а с развалом СССР перенос злобинской базы, изначально входивший в стратегию развития нефтяной отрасли в Восточной Сибири, «превратился в частную экологическую и технологическую проблему Красноярска», писали в «Науковедении». В 1990-е предпринимались попытки перенести нефтебазу за черту города, но финансирования на это всякий раз не находилось. В то время работы оценивались уже в 60 миллиардов рублей (в ценах 1995 года).

С новой силой о ликвидации нефтехранилища заговорили в нулевых на фоне бума жилищного строительства, когда в Красноярске стало не хватать земель с готовой инфраструктурой, писал «ФедералПресс». С тех пор власти стали рассматривать площадку под нефтебазой для строительства нового жилого района. Впрочем, и тогда с мертвой точки дело не cдвинулось.

Вновь тема переноса предприятия актуализировалась уже после пожара и взрыва на нефтебазе в конце 2012-го (пожар, по счастью, не перекинулся на соседние здания). Для нового места нефтехранилища теперь рассматривались участки возле ТЭЦ-3 в Красноярске, в Березовском районе и в Емельяновском — на площадке, где планировалось строить ферросплавный завод. По расчетам середины 2010-х строительство новой нефтебазы обойдется в 4,5 миллиарда рублей. Как поясняли в краевом министерстве промышленности и торговли, ни у «КНП», ни в бюджете денег на это не было, так что в 2015-м перенос базы снова отложили.

Планы на застройку

Тем не менее за последние годы было подготовлено два проекта застройки территории нефтебазы. Еще в 2014 году институт «Красноярскгражданпроект» спроектировал жилой район «Сибирский». Проектируемая территория занимала 152 гектара, в нее, судя по рисункам, входили также соседние с базой участки вдоль берега по обеим сторонам Октябрьского моста. Институт предлагал построить на ней жилье общей площадью почти 303 тысячи квадратных метров, школу, три детских садика и поликлинику.

Как отмечали на сайте «Сибдом», одной из сложностей потенциальной застройки территории является то, что даже после рекультивации загрязненных земель по нормативам строить жилье на них нельзя. «Красноярскгражданпроект» на местах, которые непосредственно пропитались нефтью, предлагал построить общественно-деловой центр. В него вошли бы торговый комплекс с кинозалом, кафе, спортивный комплекс с бассейнами, а также офисы на две тысячи рабочих мест. Правобережную набережную предлагалось благоустроить, соорудив там пешеходный бульвар. Этот проект так и не был утвержден.

Затем, в 2017 году, свой эскизный проект застройки и развития территории злобинской нефтебазы представила архитектурная мастерская «Первая линия». По замыслу архитекторов, на месте нефтебазы должен был появиться жилой район на пять тысяч человек, площадь жилья составила бы 165 тысяч квадратов. Дома планировалось строить высотой 5, 9 и 26 этажей, также предусматривались школа и детский сад, спортивные комплексы. В концепции мастерской предлагалось вывезти пропитанный нефтью грунт, а на месте извлеченной земли построить подземную парковку.

Кроме того, «Первая линия» в своем проекте сохраняла историческую память о площадке: архитекторы предлагали установить фонари, похожие на нефтеналивное оборудование, а часть общественно-деловых зданий у Енисея своим видом должна была напоминать цистерны.

В феврале 2018-го руководитель мастерской Артур Пилипенко рассказал, что проект заказали собственники земельного участка с нефтебазой. Но пока шла разработка, стало известно, что территорию могут продать, пояснил он, так что и этот проект останется нереализованным.

Что сейчас

О том, что компания намерена закрыть нефтебазу и продать участок под ней, год назад депутатам говорил тогдашний директор «КНП» Андрей Чернов. По его словам, от продажи земли под жилой район нефтяная компания может выручить один миллиард рублей. «ФедералПресс» отмечал, что по предварительным оценкам, земля может стоить и до пяти миллиардов — впрочем, Чернов эту сумму назвал «далекой от реальности».

Тогда же Андрей Чернов заявлял, что вывести из эксплуатации нефтебазу можно будет до конца 2018 года. «Остальные вопросы, связанные в том числе с рекультивацией, вариантами использования данного участка, подлежат еще проработке и более комплексному рассмотрению», — говорил он. Есть ли потенциальные покупатели на участок, Чернов не уточнял.

Для решения этих вопросов, видимо, и были объявлены торги на разработку проекта ликвидации нефтебазы и концепции развития территории. Причем концепцию нужно было представить заказчику к 5 февраля, то есть она уже должна быть готова. Согласно техническому заданию, концепция охватывает сам участок нефтебазы в 196 тысяч квадратных метров, смежную с ней набережную площадью 8,8 тысячи квадратов и железную дорогу, заходящую на территорию нефтебазы. Сейчас у каждого участка разные собственники: набережная принадлежит городу и арендуется «КНП», участок с дорогой находится в федеральной собственности и его снимает компания «РЖД». В «Красноярской железной дороге» сказали «ПМ», что пока переговоры о передаче земли с ними никто не вел.

В техзадании сказано, что разработчик должен сделать эскизный проект застройки территории. Площадь жилых зданий должна быть не меньше 200 тысяч квадратных метров, на одного человека должно приходиться 34 квадрата. Можно подсчитать, что в жилом районе планируют поселить почти 5900 человек. Также проектировщики должны предусмотреть социальные, культурные объекты, инженерные коммуникации и объекты транспортной инфраструктуры, включая парковки. Кроме того, нужно будет спланировать благоустройство и озеленение территории, а также «экологическую реабилитацию».

Согласно техзаданию, осваивать территорию надо будет поэтапно, таким образом, чтобы в проекте могло участвовать несколько застройщиков. Предполагается, что для этого в будущем большой участок нефтебазы разобьют на несколько поменьше.

Гендиректор компании-разработчика «А2 Инжиниринг» Борис Шаталов не стал раскрывать детали проекта, перенаправив к заказчику концепции, компании «КНП». В пресс-службе «КНП» «ПМ» рассказали только то, что вся доступная на текущий момент информация есть в тендерной документации. В компании пообещали рассказать все подробности, когда будет готов проект ликвидации базы. «ПМ» также прислал вопросы о планах на застройку территории краевому минпрому, курирующему «КНП», — там пообещали ответить, но за несколько дней этого не сделали.

Источник