какая дорога до самары лучше
М-5: Москва-Самара, 1100 км чистейшего удовольствия
Товарищи, идем по старой схеме. Для тех, кто не любит читать — тезисно.
1. Это рассказ о трассе М-5, по которой я вчера прогулялась из Москвы до Самары. Проверила боем новые зимние Nokian Nordman RS2 (о, северный друг, моя благодарность летит Самара-> Мурманск), усё ОК
2. М5 на участке Москва-Самара хорошеет с каждым сезоном. Не смотря на обилие фур, участок с реверсивным движением был один, один объезд, один ремонт с мееедленным движением. Дорога постепенно расширяется дальше. Может к пенсии поедем 130)
3. Полотно ровнехонькое, без ям и заплаток как раньше. Дорога идет по равнине, достаточно прямая и простая, движение смешанное, чем дальше к Самаре, тем меньше населенных пунктов. Скоростной режим 60-90 и 110 от Тольятти до Самары
4. Камер миллион и треног тоже
5. Обилие фур выглядит как процессия, состоящая из 5-20 машин, едущих последовательно гуськом. Обгонять такие караваны — забавнейшее развлечение. Как только оторвешься ото всех, будет от 1 до 3-х минут свободного вождения до следующей процессии
6. Народ все так же вежлив, пропускают, подмигивают и предупреждают. Я не исключениие
7. Время в пути около 14 часов
8. Инфраструктура в целом есть, с заправками/поесть/пописать — ОК. В Луховицах большой Макдональдс
Для Читателей небольшое лирическое отступление о трассе М-5, короткое.
Как я стала водителем
М-5 я покорила в пятый день моего водительского стажа о чем вспоминаю каждый раз, когда еду по этой трассе.
В первый день в роли водителя я поставила машину на учет в Самаре (это отдельная история). Самое сложное было довести ее физически, по городу, то есть прям вот сесть за руль, взять и поехать в гибдд или как его там.
На третий день я уже вроде наловчилась водить, как мне показалось, но почему-то устроила ДТП и всю ночь провела в кутузке на разборе (это было так давно, что я вообще не понимаю, зачем раньше были такие процедуры, но факт), вместе с подругой, с которой давно не виделась и мы так наржались, что без слез умиления я эту ночь вспомнить не могу. Тогда я повредила бампер и немного крыло у абсолютно новой машины и даже не знала, как к этому относиться.
Когда я впервые выехала на М-5, первые 50 километров я проехала с открытым багажником. Меня периодически догоняла добрая душа, водитель, который махал мне рукой. А я махала ему, радуясь тому, какие все водители классные. Нервы его в какой-то момент сдали, он открыл окно и начал орать. Именно в тот момент я додумалась посмотреть в зеркало заднего вида и увидела…
Я тогда проплелась все 1100 км со скоростью не более 90 км/ч, тк в автошколе нас учили водить на максимум 50, а права в то время вообще можно было получить с первого раза способом весьма экзотическим в наши дни 💵 💵 💵.
Меня тогда обогнала даже старая буханка, я почему-то хорошо это запомнила. Было немного досадно за свою трусость. Зато по приезду я продолжала водить уже более-менее нормально. ДТП я больше не устраивала, ттт.
Каждый раз, отправляясь на прогулку по М-5, я вспоминаю, какой огромный путь был проделан за все эти годы. Красота. Да и люблю я прокатиться.
Кстати интересным было то, что xv не так-то быстро тормозит в обычной жизни, факт, мне кажется, не только мной подмеченный, но вот когда приперло — все было ок.
Поездка в Поволжье. Москва — НН — Самара — НН — Москва. Туда и обратно.
Приветствую всех драйвовчан!
Давненько я ничего не постил. Наконец получилось написать о летнем путешествии. В июле всей семьей совершили довольно увлекательное путешествие на машине в Самару.
Небольшое вступление в виде клипа, собранного из нарезок видеорегистратора, с хорошей дорожной песенкой. )
Основной проблемой стал выбор маршрута поездки. До Самары кратчайший путь лежит по М5. Но зная не понаслышке о довольно сложном трафике и неудовлетворительном состоянии многих участков, в частности район Шацка, Пензенская область, участки перед Сызранью, где можно часами стоять, решил выбрать альтернативный маршрут. Естественно выбор пал на М7. Плюсы:
1. Практически вся М7 до Нижнего Новгорода по две полосы в каждую сторону. После НН в сторону Чебоксар довольно много полос обгона и больших затруднений в движении не было.
2. Несмотря на череду ремонтов в Московской области М7 в хорошем состоянии.
3. Очень живописные пейзажи почти на всем протяжении маршрута. Поразила холмистая местность, переходящая в бесконечные луга в Чувашии, очень красиво. Также восхитительный вид на Ульяновск, расположенный значительно выше другого берега Волги. Да и с Ульяновска тоже отличный вид на бескрайние просторы России.
4. Отдельно хочу отметить остановку на несколько дней в Нижнем Новгороде. Я далеко не первый раз в нем, живут друзья, которых мы навестили, но я не перестаю наслаждаться красотой этого города.
5. За счет лучшего качества и меньшего трафика суммарное время и потраченный бензин в конечном итоге выходят меньше, чем ехать по М5.
6. Ну и машина целее (хотя в Чувашии тоже есть отдельные участки с теми еще колдобинами, в дальнейшем расскажу.
Мы не стали мучить себя разовым преодолением всего маршрута, а наслаждались поездкой. Была большая остановка на 3 дня в Нижнем Новгороде. Ну и после НН мы останавливались в Чувашии и Ульяновске поесть и отдохнуть.
Теперь подробнее о самом маршруте по М7. До Нижнего Новгорода все предельно понятно, дорога одна, через Владимир. Единственное, можно заехать в сам Владимир, а можно объехать по двухполоске. Также, нужно помнить, что М7 довольно хорошо разрыли в Подмосковье, особенно район Лакинска. Здесь гугл-карты предлагают альтернативные варианты, но они не особо выигрышны.
Машина была загружена еще с вечера. Багажник и бокс были заполнены под завязку, часть вещей также находилась в салоне. Для ребенка было установлено кресло для перевозки детей, но без системы ISOFIX. Кресло весьма удобное и качественное. За три длительных поездки ребенок чувствовал себя вполне комфортно.
Выехали мы в пятницу к 9 утра. Движение было достаточно плотным, на участках ремонта наблюдались пробки. Участок Московской области по М7 лучше по возможности преодолевать в ночное время. Главное условие здесь, ни в коем случае не выезжать в час пик! В общем добрались до Нижнего без приключений.
Сам Нижний Новгород нас встретил пробками, но в нашем направлении в сторону центра их было не так много. Нижний Новгород — очень красивый город, рекомендую к посещению! Очень много храмов, а возвышенность исторической части в месте впадения Оки в Волгу создает потрясающую панораму с видами на Заволжье и другой берег Оки. Опять же, город насыщен историческими памятниками. Тут конечно самым ярким является Нижегородский Кремль.
Ниже представляю вашему вниманию несколько фотографий из НН, дабы усладить красотой города.
Нагулявшись за 3 дня по Нижнему Новгороду и отдохнув с друзьями, мы двинулись в Самару в понедельник к обеду. Вот тут уже дальнейших вариантов маршрута намного больше, нежели до НН.
Яндекс навигатор сразу предлагает один маршрут без вариантов, хотя их много. Испробовав два варианта за поездку, готов согласиться с Яндексом, что он самый оптимальный, по М7, потом перед Чебоксарами уходим на Ядрин, дальше до Ульяновска, потом на Димитровград и потом в Самару.
Но есть и еще варианты, вот что предложил Гугл:
Вариант через Козьмодемьянск, конечно самый бредовый и не рассматривался. Но на обратном пути я попробовал дорогу через Алатырь. С той оговоркой, что я шел через Димитровград, затем от Ульяновска пошел в Сторону Саранска и потом уже ушел на Алатырь. Кстати, можно и через Саранск, затем на Арзамас и в НН.
Вот схемы моего движения, те маршруты, которые я выбрал и статистика по поездкам:
Дорога в Самару:
Москва – Владимир – Нижний Новгород – Лысково – Воротынец – Ядрин – Канаш – Ульяновск – Димитровград – Самара.
Статистические данные по поездке:
Длина пути 1114,39 км
Время в пути 16 ч 42 м
Средняя скорость 66,68 км/ч
Максимальная скорость 140,75 км/ч
Всего израсходовано 103 л
Средний расход 9,25 л/100 км
Дорога в Москву:
Самара – Димитровград – Ульяновск – Сурское – Алатырь – Княгинино – Нижний Новгород – Владимир – Москва.
Длина пути 1127,61,39 км
Время в пути 16 ч 32 м
Средняя скорость 68,14 км/ч
Максимальная скорость 140,75 км/ч
Всего израсходовано 93,91 л
Средний расход 8,33 л/100 км
Еще отмечу резину, не смотря на свой агрессивный протектор, гудъеры себя показали очень даже здорово, и на трассе не шумные и в жуткий ливень они уверенно держат дорогу и по грязи хорошо гребут. Я конечно не ставил себе цель полазать после ливня по полям, но для умеренного бездорожья гудьеры подходят отлично.
Возвращаемся в новь к путешествию.
Дорога через Чувашию очень живописна. И природа, и населенные пункты радуют глаз. Да и сама трасса практически пустая, ехали в свое удовольствие.
Населенный пункт Ядрин основан в 1590 г. как укреплённый пункт, центр административного управления.
Распространённое объяснение названия Ядрин как места, где изготовлялись ядра для обеспечения борьбы с Казанским ханством при Иване Грозном не подтверждается историческими данными: город возник после взятия Казани, среди его жителей не было кузнецов и других мастеровых. Современная этимология связывает название с именем чуваша Ядрый или Етерне (Едьрне), владельца земли, на которой возник город. Из варианта этого имени образовалось русское притяжательная форма Ядрин (ранний вариант Ядрын).
Теперь немного о Самаре. Самара – город также не менее красивый, как и НН.
Название нашего города, по одной из версий, происходит от греческих слов «SAMAR» — купец, торговец и «RA» — древнего названия Волги. По другой версии, свое название город получил от названия реки Самара, впадающей в Волгу у города. На языках тюркских народов, когда-то кочевавших в заволжских степях, Самара — степная река.
Очень мне нравится благоустроенность современной набережной Самары, чисто, аккуратно, никаких бухаловок, никакого спиртного, молодцы, постарались. Вот только расстроили дороги Самары, если не ремонт, то колдобины, плюс мелкие, но постоянные пробки.
И немного фотографий из Самары:
Если сравнивать отрезки пути между НН и Ульяновском, то первоначальная дорога в Самару через Ядрин, на порядок лучше, чем через Алатырь. Через Ядрин есть пара поселков, где дорога разбита в хлам, но это буквально пара километров. А вот через Алатырь довольно большие участки на которых совершенно не разгонишься. А на отдельных участках после дождей даже на Дастере было тревожно ехать, так как был риск в лужах не разглядеть огромные ямы. На пузотерках через Алатырь точно нельзя ездить. Кроме того, от Ульяновска до поворота на Саранск есть два участка с ремонтом, где движение затруднено, потеряете от получаса до двух часов (печально, что Яндекс этого не замечает и рисует отрезки зеленым).
Еще одно важное замечание по поездкам по Чувашии. Хорошие заправки практически отсутствуют, да в принципе, заправки практически отсутствуют! НА обратном пути после Ульяновска на моей памяти только встречалась Роснефть, а вот после п. Сурское до подъезда к Нижнему Новгороду их вообще нет! Т.е. заправившись под Ульяновском, я в следующий раз смог заехать на заправку под НН. Это примерно 400 км глухомани. За 40 км до Нижнего замигал уровень топлива, остановился, долил из резерва, всегда вожу с собой 10 литровую канистру с резервом.
Собственно, аналогичная ситуация сложилась и в сторону Самары. Я заправился перед НН, по Нижнему мы особо не ездили. А после ухода с М7 заправки исчезли, проходили поселок за поселком, а заправок нет… В общем пришлось тоже расчехлять канистру.
Самое печальное, что Яндекс рисует заправки Лукойла, которых по факту не оказывается
Отдельно хочу отметить заправку на выезде из Ульяновска радом с аэропортом. Увидев Лукойл и понимая, что дальше может и не быть нормальных заправок, заехал заправиться. Подхожу к кассе, называю объем, мне считают, протягиваю бонусную карту, а в ответ, «Мы не работаем по программе бонусов» Как так, спрашиваю, выясняется, что они работают по франшизе. Я насторожился, но делать нечего, либо ехать обратно, искать другую заправку либо здесь, потому как впереди заправок практически нет, и непонятно, те, которые есть на карте, работают или нет. Спустя несколько десятков километров, стало понятно, что еще эти франшизоиды торгуют откровенной бадягой. Давишь на тапку, расход растет, а динамики нет, еле ползет, словно даговские фуры по М4 ((. И пришлось выжечь эту бадягу до последних паров, потому как следующая нормальная заправка оказалась под НН.
По факту полученного опыта и с планами на большие поездки я планирую к следующему году увеличить резерв, сменить 10 литровую канистру на 20 литровую.
Добравшись до НН, я заехал в центр, чтобы отдохнуть и еще раз прогуляться по Покровке. Нижний встретил дождем и прохладной погодой. Но, несмотря на погоду я вновь насладился красотой города, люблю Нижний. Но надо двигаться дальше, обратный путь я решил пройти одним днем, о чем потом малость пожалел. До Владимира путь дался легко. На объездной вокруг Владимира случился неприятный инцидент. Перед сужением дороги фура отказалась меня пропускать, чуть не выбросив меня на встречку. Экстренное торможение спасло от беды, но действий водилы я не понял. Моя скорость была значительно выше, да дальше шло сужение, но запаса и времени у него хватало, чтобы я обогнал и он не мог не видеть, что я иду на обгон. Может я конечно и сам не прав, но я бы пропустил. И потом этот урод еще тошнил 20 км на скорости в 30-40 км.ч без возможности обгона…
После Владимира в Подмосковье начались пробки… В Лакинске оставил много времени, пришлось чуть ли не в брод объезжать пробку, растянувшуюся километров на 15.
По началу даже проскочил съезд к гаражам, через которые проходил объезд, не поверив, что там можно проехать, но потом увидел, что сунулись на пузотерках и тоже погнал )).
Ну а дальше уже Москва, МКАДище и дом ).
Спасибо всем, кто осилил мой опус по поездке.
Как выбрать из двух зол: ремонт и пробки или убитый асфальт. Сравнил две дороги на юг
Из Самары, если ехать на наш юг, до Волгограда можно добраться двумя дорогами: левым берегов Волги и правым. Очень часто местные жители ведут ожесточенные споры, какой стороной лучше ехать. За сезон 2020 года я дважды ездил в ту сторону, поэтому, проехав туда-сюда четыре раза, хочу показать, где все-таки лучше и быстрее, а где хуже и дольше.
Дорога левым берегом Волги на карте выглядит так, почти 790 км. Это региональная трасса
Трафик на ней не сильно большой. В Самарской области дороги отличные, а вот в Саратовской резко портятся
Местами это выглядит действительно ужасно
Асфальт настолько продавлен, что легковушки цепляются днищем асфальт
Как после бомбежки
А вот из Энгельса в Волгоград (Волжский) дорога вообще прямая
Машин почти нет, неровностей мало, которые на внедорожнике или кроссовере почти не чувствуются
Единственный минус — на пути есть паром через реку Еруслан
Паром платный 500-600 рублей и ходит несколько раз в день в определенное время. Перед тем, как выезжать, лучше уточнять, не сломался ли и когда ближайший, чтобы потом не потратить полдня на новое ожидание или длиннющий объезд через Палласовку.
Дорога правым берегом Волги на карте выглядит так, приходится делать крюк по вокруг Самарской Луки, здесь длиннее на 80 км — 870 км. Это федеральная трасса
От Самары до Тольятти шикарная трасса, даже в Тольятти построили мост, который очень разгрузил движение, раньше приходилось стоять в пробках.
Потом сворачиваем в сторону Волгограда после Сызрани
И попадаем на узкую федеральную трассу с большим потоком машин
Постоянно приходится нервозно обгонять
А потом начинаются вечные в этих местах ремонты дорог…
Причем, эти фото были сделаны в начале октября, когда по этой дороге идет не самый большой поток на юг и обратно
Мой товарищ, который проезжал здесь в августе потратил много часов в ожидании реверсивного светофора
Ну а от Саратова до Волгограда такая же узкая трасса с большим количеством холмов, но уже без особых ремонтов. Обгонять, правда, можно тоже замучиться.
Лично я предпочитаю именно левый берег, хоть дорога и хуже, но на внедорожнике самое то + не стоишь в пробках. Если же у вас легковушка, то советую ехать именно правым берегом, так меньше шансов повредить подвеску авто. А какого мнения придерживаетесь вы, если уже проезжали в этих местах?
О моих актуальных путешествиях можно прочитать в инстаграме
Комментарии 39
Добрый день! Планируем в этом году во время очередной поездки в Геленджик проехать до Волгограда левым берегом. Подскажите, там в районе Бережновки или перед паромом есть возможность переночевать в гостинице, так как будем проходить Энгельс примерно в 18:00, а ехать в темноте после пройденных 900 км не хотелось бы. Да и вообще на этом маршруте есть гостиницы?
Добрый. Лучше ночевать в районе Энгельса, потому что дальше ничего нет
Спасибо! А в Палласовке тоже гостинниц нет? Как-то не хочется в 6 часов вставать на стоянку.
Я такой крюк не делал) но есть интернет, можно погуглить и узнать)
Подскажи щас там ремонты ведутся на дорогах если ехать правым берегом? Скоро проезжать будем там. Или лучше левым проехать до Саратова а потом на правый берег
По левому берегу на приусе в 2020 на юга ездили, проходили Саратов в 5 утра. Дорога полный ад. Обратно тоже пошли по левому берегу ибо по правому психологически давит делать крюк через ТлТ😂 фиг с ней с подвеской зато на час раньше в конечном пункте 🤦🏻♂️
Саратов-Балашов-Поворино-Новохопёрск-Бонучар дальше М4. До Саратова от дома (Балаково) и так и так. Сейчас езжу правым, дорога уже, машин побольше, но полотно хорошее. Летом чаще левым — трафик меньше.
я до саратова еду по левой а потом по правой.
Небольшой отчет о поездке Санкт-Петербург — Самара — Санкт-Петербург (4 000 км)
Старт 02.07.2016 в 4:30. На Москву
Заправка до полного на АЗС Газпромнефть и в путь на Москву.
Время в пути примерно 10 часов с остановками на покушать.
Расстояние 770 км.
Качество полотна — среднее, местами хорошее
На пути следования 2 платные трассы:
1. Волочек, цена 200 руб
2. Солнечногорск, цена 300 руб. (в будни 400 руб)
Средний расход 5 литров на 100 км с постоянным включенным кондером.
В дорогу был куплен комбо Sho-me (радардетектор + видеорегистратор) через 3 часа пути заглючил видеорегистратор, вытащил флешку, использовал только как радар. Как потом выяснилось, надо было ее отформатировать перед использованием.
В целом, по камерам очень даже помогал. Показывал все автодории и стрелки, а их был не мало на пути.
ДПС на всем пути не было. Много фур, благо обгонять можно, так как в каждую сторону местами по 2 полосы.
Про платные дороги.
Волочек — камеры есть, но как сказал оператор, фотки не присылают. Местами ехал 160-170. на всем участке несколько мест для отдыха. заправок нет, кафе нет. Понравилось)
Солнечногорск — чувствуется Москва, везде камеры, больше 130 не поедешь. Обещают засыпать фотками. Остановки для отдыха, на мой взгляд хуже чем на волочковской трассе. Поток больше, много фур. Не понравилось)
Про АЗС.
Заезжал переркусить исключительно на АЗС Газпромнефть, на остальных типа Лукойл и РН ужасные вонючие туалеты.
Кофе вкусный, бургеры и сосиски тоже.
Старт на Самару 04.07.2016 время 08:00
Заправился до полного бака, АЗС Газпромнефть
Время в пути: 15 часов
Расстояние 1060 км
Качество полотна — 50-60%%. много ремонта. начиная от Пензы до Сызрани ехать просто отвратительно. Кстати в обратную сторону дорога значительно была лучше. Возможно за неделю успели много подлатать.
В Мордовии смешные кафешки — у Васи, у Лели Боли, Мордональдс и пр. кушать не останавливались.
Платных дорог нет.
Пенза — вся трасса в муляжах патрульных машин и скворечников. Даже забавно. Стоит столб, проводов нет, а скворечник висит. Пенза? Это у вас так норм?!))
Клочочек ульяновской области проехал. Дорога норм.
Бензина хватило до Сызрани, заправился до полного на АЗС Газпромнефть. Скажу честно, не реклама, реально газпром хороший сервис, даже в деревнях.
Самарская область.
На пути пытался обогнать кортеж фур с космическими установками, который шел из Питера в Самару на завод Прогресс. Тщетно. тащились км 10.
На заправке в Сызрани встретил парня на мотоцикле, ехал он из Севастополя, весь пыльный, но веселый. Пожелал удачи, двинули дальше. В районе пос. Волжский он меня догнал и помахал рукой. Куда ехал в ночь? не понятно. Благо был с девушкой, которая тоже была вся в пыли, но в меньшей степени, так как села он к нему в Москве))
Жигулевск и Тольятти пролетел. Виды красивые, жигморе, Волжский.
Теперь о дорогах Самары.
Где они?! Просто ад, не ямы, а колдобины. Жалко было машину. Причем местные 163 очень резво гоняют по таким дорогам))
Въехал в Самару через Волжский, так как Московское перерытор.
Участок от управы до московского стиральная доска, ограничение 80.
Да. за 2 года, что я уехал из Самары, много чего изменилось. Город становится красивее, богаче.
Задумка на московском с развязками, как мне кажется, очень хорошая. Установили таки переходы в районе БКК и Каравана, на вид ничего, норм.
Следующий день после приезда, погнали на набережную и на ДНО! За пивом) Кстати в Питер прихватил с собой 2 ящика жигуля и венского. Еще затарил рыбой и помадкой (в Питере ее нет). Багажник в который раз поразил своей вместительностью))
В городе прибавилось камер, все тот же комбо кричал чуть ли не на каждом перекрестке.
Захватил немного трассы Самарской области — направление Рубежки. Из за ремонтов что с Авроры что с Хлебной — ПРОБКИ.
Кинель-Черкассы — Очень хорошая дорога, камер мало, ментов мало.
Пытались пробиться в бункер Сталина. за 33 года жизни так и не побывал в нем. В этот раз тоже не получилось. Работает с 11 до 15, с 13 до 14 обед, нужна группа от 20 до 30 чел.
Поехали в музей Самара космическая. Работает один зал — расстроились, ушли пить пиво с рыбой.
Вода в Волге как всегда холодная (не стали купаться), благо есть друзья на 8 просеке, пригласили в гости в бассейн.
Кстати жарко было, +35, кондер рапида спасал.
В Самаре любят Санкт-Петербург. Оставил машину возле дома, кто-то на пыльном стекле написал — ПИТЕР и сердечко — Приятно)
О Машине
Жена всю дорогу от Питера до Москвы спала, сказала что подвеска мягкая, спится хорошо.
Управляемость на высоте.
Сиденья удобные, обзорность хорошая.
Расход отличный, динамика для 90 л.с. вполне себе даже хорошая.
Комфортная скорость 120 км.
У друга в Черкассах рапид 105 л.с. 14 г.в., дал мне прокатиться. Честно? не заметил разницы. Мой также прет как и 105 лошадей)
По кузову проблем не было, кроме мошкары, которую любезно отмыл на АЗС в Рязани пьяный сторож из лейки))) Хотел отблагодарить, полез за деньгами, а он куда-то испарился…
Обратная дорога.
Решил ехать исключительно ночью, о чем потом пожалел. Думал будет меньше фур, но не тут то было, от Москвы до Питера просто сплошной поток. Задолбался обгонять.