какая кпп подходит на ниву шевроле
Запись временная. Какая КПП подойдет?
Всем привет!
Собственно озадачился выбором «запасной» КПП для своей ШНивы.
Вопрос вот в чем — Какая КПП подойдет с минимальными переделками на ШНиву?
Хочу взять б\у, перебрать и оставить в загашнике «на всякий случай» (если вдруг крякнет коробка, чтоб свою скинуть а донора поставить быстренько). Но тут незадача вот в чем… Есть у соседа КПП 4х ступ. от ВАЗ 2105 80 г.в. Я так понимаю на нее придется лепить свой колокол, 5-ю предачу, механизм выбора передач и заднюю крышку от моей кпп. Если с колоколом и крышкой проблем не будет, то с 5-й передачей возиться долго придется. Да еще и хз какая у него кпп, 2101 или 2105? Что посоветуете взять(поискать)?
З.Ы. Вопрос к ГУРУ. Когда перебирал свою кпп, заметил что промежуточный вал гуляет назад-вперед (3-4 мм) так и должно быть? На 4-х ступке такого не наблюдал.
Дополнение от 21.09.16
Нашел коробку, случайным образом!
Прихожу значит в гараж. Ковыряюсь понемногу, тут подъехал сосед. Спрашивает — как дела и т.д и т.п., а че у тя за кпп лежит, свою снял чтоли? Я ему мол, нет не моя, взял на опыты ( это 4 ст кпп другого соседа, на ней болтается задний фланец, т.к. шлицы вхлам съело на половину. Вобщем трупик, но кишки целые!).
Постояли поговорили, он говорит от Нивы 2131 5-ст КПП надо?У меня лежит без дела…Тока там 5-я вылетает, а так норм. Думаю куясе, подвезло! (По объявам у нас 5-ст кпп от 4 тыр. и до 6 тыр.) Конечно надо! (тут вспоминаю у него жига была когдато, вот он и припас кпп себе, а щас у него ино и кпп нах не нужна!) Короче забрал ее за 0,5 коньяка.))) Тутже раскидал ее в гараже. Под замену: шестерня 5-й передачи, пара синхронов, подшипники. Как ни странно но все з\ч валяются на полке.Кое-что со старой кпп, но в хор состоянии! Так что буду потихоньку собирать…Вот так вот бывает)
НИВА КЛУБ
International Niva Club
Какую КПП/РК на НИВУ можно поставить?
Какую КПП/РК на НИВУ можно поставить?
Сообщение Темыч » 21 фев 2013, 18:08
Re: КПП на НИВУ от иноммарки
Сообщение artem770 » 21 фев 2013, 18:30
Re: КПП на НИВУ от иноммарки
Сообщение вовчик » 21 фев 2013, 18:55
Re: КПП на НИВУ от иноммарки
Сообщение Captain » 22 фев 2013, 03:14
Re: КПП на НИВУ от иноммарки
Сообщение Димыч » 22 фев 2013, 08:13
Сообщение Wanderer » 25 фев 2013, 17:06
Ребята подскажыте мне в одном вопросе: под дизельный движок установить коробку от Suzuki Grand Vitara (насколько я понимаю она моноблоком с роздаткой)
насколько понял прийдётся переделать тунель в авто (приемливая переделка) но только не пойму как у них (тоесть на Vitara реализованый постоянный привод) может кто-то просветит в даном вопросе
Re: Моноблок, КПП + РК.
Сообщение вовчик » 25 фев 2013, 18:38
Re: Моноблок, КПП + РК.
Сообщение Wanderer » 25 фев 2013, 18:47
вовчик
спасибо огромное есть в чом покопатся и порытся
Добавлено спустя 59 минут 40 секунд:
и так покопавшись в инете (немного конешно но всё таки) пришол к умозаключению что механизм роздатки в Suzuki Grand Vitara и в нашей Ниве практически одинаковы и при установке даного моноблока ничего сверх придумывать не нужно будет
Добавлено спустя 32 секунды: 
Re: Моноблок, КПП + РК.
Сообщение вовчик » 26 фев 2013, 14:42
Re: Моноблок, КПП + РК.
Сообщение Captain » 26 фев 2013, 14:49
Кпп 5ст от классики на Шниву.
Запись временная.Подскажите не проходите мимо, кпп 5ст от классики подойдёт ли на шниву, соответственно если поменять задние крышки?С какими проблемами могу столкнуться?Жду советов.
Chevrolet Niva 2007, двигатель бензиновый 1.7 л., 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — запчасти
Машины в продаже
Chevrolet Niva, 2005
Chevrolet Niva, 2011
Chevrolet Niva, 2013
Chevrolet Niva, 2011
Комментарии 28
Там по большому счету подши все можешь брать сразу, вилки если изношены, на новых смотри чтоб на штоке стояли перпендикулярно(бывают кривые) и разбери муфты синхронов ступицы могут быть колотые.
у меня четвертую выбивает и шум появился, будем лечить, а за вилки уже не от первого слышу за кривизну.Спасибо.
У меня сначала вторую выбивало потом включаться перестала, а потом и первая накрылась. На пониженной с дачи выбирался.
А 7-ая КПП в поряде или кот в мешке? По большому счету за 2 с половой родную починить можно…
Вот и меня отговорили брать кота в мешке, буду свою перебирать.
А 7-ая КПП в поряде или кот в мешке? По большому счету за 2 с половой родную починить можно…
Так зато переберешь уверен уже будешь, а процедура не сложная. неспеша за выходные снимешь, переберешь и поставишь. А если постараться то и за один день можно.
Начала вылетать у меня сначала пятая, потом четвёртая и вторая стала плохо включаться… Коров ремонта вышло на 12 тыщ в автосервисе… Искал коробку, сказали от классики без проблем войдёт, только не нашли донора…
нужно поменять задние крышки. я со шнивы на шаху ставил, крышки менял местами и все гуд
как быть с лягушкой на зад.фонари, не вкурсе?
Сейчас не вспомню, может шестерни тоже менял или вилки, точно вилку заднего хода менял, она включает фонари, на ней приливчик. Меняй, все ок там
Меняй не заморачиваясь.перекручиваешь механизм выбора передач и задницу.там небольшие изменения есть в плане выхода датчика скорости. Можешь и не меняя задницы поставить. база шнивской кпп это как раз кпп 2107
Спасибо, а как же быть с лягушкой включения фонарей зх., говорят гореть постоянно будут? Что то куда то подлаживать надо?
Втыкай крышку нашу.это самый простой способ.
Как скинешь крышку сразу понятно все станет. Щамс с трубы.ссылки не скину к сожалению что да как
у меня сильный шум, когда сцепу отпускаешь(выжимной менял) и четвёртая вылетает, так вот или ремонтировать или мне предлагают 5-ст от классики за 2.5р, что я и по этому поводу попу рву ).Да и сам не разу не перебирал, снимать снимал и всё.
Втыкай крышку нашу.это самый простой способ.
Как скинешь крышку сразу понятно все станет. Щамс с трубы.ссылки не скину к сожалению что да как
Буду ждать ссылочку, мож в пойсковике как набрать?
На шнивафоруме тема обсосана. посмотри там.во всех деталях есть
Усиленная это какая? С завода никаких усиленных не шло на ниву. Из самоделок только колхоз от темы плюс был тольяттинская но там гемора своего с ней хватало. Причем такого что проще на стоковую вернутся. Еще вариант с потрошками от фиата кпп. но там тоже есть замороки и с учетом цен на эти кпп лучше пяток стоковых кпп купить и менять раз в два года и до конца жизни авто хватит и еще останется. Вариации на тему рядов не рассматриваю ибо это просто перекидывание потррхов.
Кто ставил 4х ступенчатую КПП от нивы, на ниву шевроле?
Доброй ночи! В общем нарисовалась у меня проблемка. Наверно для некоторых это станет шоком (сарказм). Но… На пробеге около 210000 км, 4я передача умерла смертью храбрых. Иии… Есть мнение, что вот вот может откинуть зубья, задняя передача. В связи с этим, я начал думать…
Мысль номер раз: А не стоит ли мне завязать с покатухами, и привести машину в божеский вид?! Да ну не. Бред какой то.
Мысль номер два: А не отремонтировать ли мне свою коробку? Мысль интересная надо будет еще на эту тему подумать.
Мысль номер три: Где то я слышал, что 4х ступка от нивы, гораздо проще переносит нагрузки в виде более больших колес?! Хм… Вот тут уже гораздо более интересно, теперь надо узнать где и почем можно достать эту самую КПП.
— Димк! Здоров! У тебя нет не у кого живой четырехступки от нивы?
— Есть! Я тебе даже больше скажу. Она есть у меня, пробег на ней 60 с чем то тысяч.
— Ништяк! Че по чем за неё хочешь?
— Да из деревни привезу ее, бутылка пива и она твоя. Но ты это, смотри она там какого то бородатого года, там сальники надо будет поменять и скорее всего подшипники.
— Понял. Ок. А почему ее сняли?
— Да я по трассе часто езжу, прозвучит смешно, но мне нужна хоть какая то динамика от машины, а с этой коробкой нет ее, поставили вместо нее 5 ступку, стало по лучше.
— Всë понял вопрос закрыт! Жду коробку. Мне в принципе по фиг, я езжу по трассе редко а если и еду, то не больше 80 (мне проще на обочину периодически съезжать и пропускать машины). Да и ты меня знаешь, я на 510 сафарях не остановлюсь.
Ну в общем, приехала мне эта коробка, стоит она сейчас у Димки в гараже, и ждет своего часа, когда он мне подварит днище, и я ее заберу. Тут конечно очень вовремя назрел вопрос! Нужны ли какие то переделки. То что поменять колокол это понятно, у шнивы он больше чем у нивы, но вот что еще возможно придется переделывать? Может быть был у кого то подобный опыт?
P. S. Машина будет использоваться 90% по бездорожью, я прекрасно понимаю, что это не скоростная коробка, для тех кто не читал борт журнал. Пары стоят 4.44, вместо внутренних шрусов стоят трипойды, в ближайший месяц будет ставится СРПМ, балка оторвана на 5 сантиметров, лифт пружинами и проставками спереди 5 сантиметров и того боди лифт и лифт подвески 10 сантиметров спереди, сзади проставки +5 сантиметров, пружины технорессор +5 сантиметров, и того правильно, лифт кармы тоже 10 сантиметров. Спереди проставки под шаровые 2.5 см, кронштейн переноса передних амортизаторов, амортизаторы передние непомню какие, задние технорессор под лифт 5 сантиметров в чашки поставлены подушки для изменения точки отбоя. Колеса Safari 510 215/90/15, диски off road wheels вылет +25, чулок не усилен, пока вроде держит нагрузку, раздатка сток, воет, хрепит, пердит, сопливит но пока жива. Карданы белкард обычные, задний кардан перевернут и из за лифта, из шлицевой части его, выдернута резинка которая играет роль сальника, соответственно, шлицы оголены где то на 1.5 сантиметра, выточили проставку под кардан, 2.5 см, что бы компенсировать последствия лифта, куплю новый кардан или восстановлю один из старых поставлю ее, а пока пусть дохаживает, на покатухе кончится, поставлю еще один полумертвый, на всякий случай лежит в багажнике. Тяги панара регулируемые, так же регулируемый кронштейн переноса поперечной тяги панара.
Ну то есть прочитав выше перечисленное, думаю понятно почему эта машина, можно сказать, стала машиной выходного дня.
И почему мне интересна 4х ступенчатая коробка от нивы.
Прошу прощения у людей, которые возможно посчитают все выше перечисленное не каноном доработок, или возможно каким то колхозом, но прежде чем что то ставить я всегда стараюсь так сказать взвесить все за и против и если результат на выходе, меня теоретически устроит, с учетом дальнейших возможных поломок и в следствии их, доработок. То я с огромной долей вероятности соглашаюсь на эту доработку. Или на этот колхоз. Блин… Что то Post Scriptum получился больше основного текста. Наверно ночью слишком много свободного времени. Спасибо за внимание. 😃
Коробки Chevrolet Niva
За все время выпуска на Нива Шевроле первого поколения ставили лишь две коробки передач:
| 5-мкпп ВАЗ 2123 | по сути обновленная механика классической Нивы 1977 года |
| 5-мкпп Aisin AG5 | японская коробка ставилась только на модификацию FAM-1 |
Механики Шевроле Нива
С начала выпуска Шнива оснащается 5-ступенчатой механической коробкой с индексом 2123, которая по сути мало чем отличается от трансмиссии классической Нивы образца 1977 года. Механика славится шумной работой, вибрациями и посредственной четкостью переключений и склонна к довольно ощутимому дребезжанию рычага на определенных оборотах двигателя.
Эта коробка создана по так называемой трехвальной схеме, то есть с промежуточным валом, и имеет 5 синхронизированных передач для передвижения вперед и естественно одну назад. К слабым местам трансмиссии относят подшипник первичного вала, шестерню 5-ой передачи, главный цилиндр сцепления и все прокладки-сальники, которые тут могут течь даже с новья. Еще в коробке были проблемы с фиксацией задней крышки и ослаблением хомута ручки кпп.
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.9 | 3.667 | 2.100 | 1.361 | 1.000 | 0.820 | 3.526 |
С 2006 по 2008 год было выпущено около 1000 экземпляров FAM-1 с японской мкпп Aisin AG5. Аналогичная коробка ставилась на популярный в то время внедорожник Сузуки Гранд Витара. Эта трансмиссия работает существенно тише, без сильных вибраций и легче переключается. На отечественном вторичном рынке за машинами с данной механикой идет настоящая охота.
О надежности такой трансмиссии трудно что-то сказать в виду ее малой распространенности, на форумах сетуют только на не самый большой ресурс сцепления, нередко менее 80 000 км. Владельцы Suzuki Grand Vitara на аналогичную механическую кпп также сильно не жалуются.
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.9 | 3.704 | 2.020 | 1.369 | 1.000 | 0.854 | 4.473 |
Полный привод Шевроле Нива
Механизм управления раздаточной коробкой не имеет синхронизаторов, поэтому включается и выключается специфическим образом: водителю авто попросту приходится ловить момент совпадения зубьев-пазов блокировки муфты путем небольшого передвижения вперед-назад.
Надежность трансмиссии зависит от года выпуска, ведь Нива постоянно модернизировалась, конструкторы вносили изменения как в существующие узлы авто, так и устанавливали новые. Например крестовины карданного вала в 2010 году тут заменили более современные ШРУСы и появились двухрядные подшипники выходных валов. После чего многие проблемы пропали.