какая магнитола подойдет на дастер
Замена штатной магнитолы на Pioneer AVH-X2500BT
В первый же год после покупки Дастера, штатная магнитола была заменена на альтернативное головное устройство Pioneer AVH-X2500BT
Штатная магнитола демонтируется за несколько минут. Необходимо только снять внешнюю декоративную, серебристую рамку и внутреннюю, лакированную, окаймляющую штатную магнитолу, на которой расположены кнопки аварийки и блокировки дверей. Все на защелках, трудностей при демонтаже не возникает. На ю-тубе полно видео как это сделать. Единственное у основной внутренней рамки по низу два мощных зацепа. Их или пальцы подсовывать и нажимать вверх для выведения из зацепа, ну или сначала верх и по краям снимать, а потом выводить из зацепа низ.
Дальше остается выкрутить 4 винта под Торкс и магнитолу можно достать без особых усилий.
Для монтажа нового головного устройства было решено не трогать крепления прикручивающиеся к штатной магнитоле (без доработки они все равно не подходят для Pioneer)
Как временный вариант, чтобы подогнать все размеры в окончательном варианте креплений, сделал макеты из завалявшихся циферблатов производственных манометров. Крепления довольно мягкие, поддающиеся подвижке при неправильно выгнутых плоскостях. Как оказалось в последствии, нет ничего более постоянного чем временное :))
Данные крепления держат Pioneer*а уже год. Магнитола не гремит, не болтается, менять крепления в дальнейшем не стал.
Для подключения магнитолы к штатной проводке был приобретен ISO-переходник для Renault INTRO ISO FR-12
Для подключения к штатной антенне использован ISO-антенный переходник INTRO ISO ANT-2 с усилителем и отдельным питанием.
Вобщем-то и все соединения. Обязательно зелененький провод из Пионеровского жгута, предназначенный для подключения к ручному тормозу, необходимо подключить на “массу”, иначе видео не будет воспроизводиться без поднятого ручника.
При необходимости подключения камеры заднего хода, необходимо подключить сигнал с фонаря заднего хода к проводу Reverse из Пионеровского жгута.
Далее можно собирать все это хозяйство обратно в нишу для магнитолы, предварительно проверив работоспособность.
Для того чтобы новая магнитола вписалась в штатные рамки, была использована переходная рамка-адаптер INTRO RFR-N16
Ну и конечный результат
Отдельно позднее было реализовано управление магнитолой с штатного подрулевого джойстика.
Выполнено при помощи недорогого адаптера под Pioneer, изготавливаемого самостоятельно одноклубником Sova. Почитать про адаптер или заказать его для своей магнитолы постучавшись в личку, можно по этой ссылке
PS: из головы вылетело про микрофон и блютуз :)) Про штатный микрофон забыл. К Pioneer*у подключается свой микрофон. Провод у комплектного микрофона длинный. Выложил до плафона освещения и закрепил на прищепочке (идет с микрофоном) за край обшивки под плафоном. Думал до ТО-1, а потом поставить взамен штатного. Но как-то прикипел и не замечаю его. Переделывать не стал. Хулиганы будут думать, что датчик объема стоит ))) Связь отличная по блютузу. Сразу все стали отмечать, что меня слышно как рядом, абсолютная разница с штатным микрофоном от Дастера. Записную книжку читает магнитола русскую отлично (телефон на Windows Phone, Nokia), проблем с связью никаких.
#7 Замена штатной магнитолы
После покупки сразу же решил, что штатную голову буду менять. Осталось выбрать на что. Решил брать магнитолу с максимально подходящими проводами к Дастеру. Брать как у знакомого топовую ( 8 core, 4Gb ОЗУ, 32Gb ПЗУ, Android 8.0) по цене в 21000р. душила жаба. Мониторил авито и нашел в Москве магнитолу под Дастер на WinCE 6.0. Она не новая, но в машину не устанавливалась, только распаковывалась и проверялась, но потом заказчик передумал ее брать. Комплект был такой — магнитола, все переходники под штатную проводку, GPS-антенна, 2 USB удлинителя, камера заднего вида с проводкой и коронкой для вырезания отверстия под нее, регистратор на перед, он же как передняя камера работает.
Снял обшивку задней двери, чтобы добраться до хромированной накладки, в которую буду врезать камеру заднего вида. Под ней потертости до метала, сразу обезжирил и прокрасил маркером. Накладку на 2-х сторонний скотч посадил с оставлением нескольких мест по нижней кромке для дренажа воды. Камера представляет собой шар вставленный в обойму. Он вращается на 360 градусов и имеет паз для регулировки угла наклона камеры. Фиксируется закручиванием шестигранника через корпус в сам шар камеры. (все из металла).
Самая большая сложность потом была выставить правильные углы, ключ маленький, подлезть тяжело. Я вращал камеру и выставлял углы, пока друг смотрел в магнитолу и говорил куда поворачивать. На эту настройку ушло 2 часа нервов.
Но это было начало )) Проложить жгут камеры я решил через резиновую гофру, через которую проходит штатная проводка с помощью вязальной проволоки. Взял 3 метра, сделал загиб 180 градусов на конце, чтобы она не была острой и не повредили проводку. Начал вести из салона, просунул в гофре, потом внутри двери в правую сторону ( можно влево, не принципиально, просто камера у меня ближе к правому краю относительно центра). Когда проволоку вывел — примотал к ней кабель камеры в змеиной коже, и протянул. К камере нужно подать +12V и массу. Я не стал вести эти провода к панели, а просто разрезал 2 провода идущие на фонарь. Взял массу (черный) и питание лампы заднего хода (фиолетовый), добавил к ним провода от камеры и муфтами обжал. На другом конце кабеля помимо тюльпана есть еще проводок — на нем появляется +12V от фонаря заднего хода (куда я врезался) — нужно этот провод подсоединить к магнитоле, чтобы она видела включение камеры заднего хода и переключала экран на нее.
Провод прокладывал по салону под потолком под обшивкой. Отщелкнул клипсы, поснимал боковые пластиковые накладки и опустил по правой передней стойке. Тут же провел провод от видеорегистратора.
Регистратор выдает изображение по тюльпану, настраивается своими кнопками. Пришлось методом научного тыка найти меню с выбором языка и включить русский, после чего настраивать стало гораздо легче )).
Проводов питания у него 3шт. Масса, +12V от батареи и +12V ACC — для запуска, его я подключил на магнитоле к проводу подачи питания на регистратор (у кого нет, можно к выходу питания на активную антенну). То есть если магнитола запущена — регистратор включен. Когда она выключена он тоже не работает. Магнитола не включается при выключенном зажигании.
С регистратором вылезла проблема, он отказался работать с SD-картой на 64Gb из-за несовместимости файловой системы. SD-карту можно было отфарматировать либо в NTFS либо в exFAT, а регистратор понимает только FAT и FAT32. Пришлось поменять SD-карту с другой установленной в телефоне.
GPS-антенну закрепил в нише подушки безопасности переднего пассажира (подушки в моей комплектации нет, а места там много)
Сама магнитола установилась без проблем, есть многополосный эквалайзер, поддерживает 2 USB-подключения через удлинители. Поддерживает CD/MP3 диски, 2 видеовыхода, линейные выходы 4 каналов + выход на сабвуфер.
Пока еще не разобрался как доустановить в нее стороннее ПО, только обновил версию и карты Навитела. На передней панели у него под заглушками 2 гнезда под SD-карту навигации (через проводник она не видится) и обычную SD-карту для собственных нужд.
P.S. Провод, выходящий из посадочного места под заглушку, временное решение, жду из Китая разъем, который закреплю в ней.
Тест регистратора, качество выставлено на 720P:
Замена магнитолы
Всем доброго времени суток.
Заказ, доставка и получение — это отдельная история. При заказе указал доставку из РФ, произвел оплату и стал ждать. Прошла неделя и никаких изменений. Написал продавцу, спросил, когда будет отправлена магнитола. Продавец начал оправдываться, что произошла ошибка и на складе в России нет таких магнитол, отправка будет из Китая, причем будет EMS доставка. Ну думаю, раз EMS, то должны быстро доставить. В итоге еще неделю посылка просто пролежала в отделении почты в Китае, а потом доставка до распределительного пункта заняла две недели. Итого получилось 4 недели! доставки… В распределительном пункте посылка пролежала два дня, не стал дожидаться курьера, поехал за ней самостоятельно. Ну и в итоге стал счастливым обладателем магнитолы.
Приехал домой, сразу же распаковал ее и осмотрел. Видео распаковки ниже:
А вот установкой уже занялся в выходные.
Порядок действий такой:
1. Отключаем аккумулятор.
2. Демонтируем козырек на панели
3. Демонтируем облицовку. Для этого понадобятся лопатки, которые шли в комплекте с магнитолой. Поддеваем лопаткой край облицовки и потихоньку тянем на себя. После снятия облицовки отключаем разъем круиз-контроля
4. Звездочкой откручиваем 4 винта, достаем старую магнитолу, отстыковываем от нее разъемы и выкидываем убираем временно на заднее сиденье