какая максимальная скорость у самоката whoosh
«Ситимобил», Whoosh или Urent: сравнительный тест-драйв сервисов кикшеринга
Сейчас в Екатеринбурге есть три крупных шеринга электрических самокатов. Это Whoosh, появившийся в городе год назад, Urent и «Ситимобил», начавшие работать этим летом. Последние два — партнеры: через приложение «Ситимобил» можно арендовать самокаты Urent.
В «Ситимобил» и Urent примерно одинаковые цены. А вот Whoosh — всегда дороже.
Например, когда у Urent или «Ситимобил» минута стоит 4,5 рубля, у Whoosh в то же время цена будет 7 рублей. При невысоком спросе у Whoosh — цена 6 рублей, у «Ситимобил» и Urent — 4.
В Whoosh больше сумма страховки, которую списывают со счета, а после возвращают обратно, — 500 рублей, в Urent и «Ситимобил» — 200.
Количество самокатов
У Whoosh очень много самокатов; год назад, когда компания только пришла в Екатеринбург, их было значительно меньше. Самокаты Urent менее распространены, это видно по карте. Число самокатов у «Ситимобил» наименьшее — примерно как у Whoosh год назад.
Карта парковок самокатов, слева направо: Urent, «Ситимобил», Whoosh
Состояние самокатов и удобство
Есть ощущение, что самокаты Urent и «Ситимобил» до Екатеринбурга были в употреблении — они «убитые». Компании могли выкупить их у других шерингов или привезти из другого города, где они эксплуатировались ранее. У «Ситимобил» самокаты двух моделей, конструктивно они намного проще, чем самокаты Whoosh.
У самокатов Whoosh стоит датчик скорости, у «Ситимобил» и Urent он либо отсутствует, либо не работает. По амортизации у Whoosh, Urent и «Ситимобил» колосальная разница. На самокатах последних 90% пути мне приходится сгибать ноги в коленях, чтобы ехать комфортно. Дополнительное удобство на самокатах Whoosh — держатели для смартфонов, установленные на руле.
Если резюмировать: при желании получить качественную услугу и классный самокат нужно выбирать Whoosh, если охота сэкономить и просто доехать — «Ситимобил» или Urent.
С ветерком: тест шеринга электросамокатов Whoosh в Самаре
На прошлой неделе буквально за пару дней электросамокаты заполонили улицы Самары: причем не только центр города, но и отдаленные районы. Первыми в город зашли Urent в партнерстве с “Ситимобилом”, спустя пару дней — Whoosh, Red wheels и “Карусель”. Марина Лукиян взяла на себя роль первопроходца, оценила возможности всех шерингов и решила тестить самый востребованный и “проверенный” сервис — Whoosh, который в Москве работает с 2019 года.
Выбор шеринга и поиск самоката
В первый день работы Urent — то есть 11 апреля — моя подруга решила прокатиться на новом транспорте. Прокатилась в итоге до травмпункта больницы имени Пирогова: рассекла бровь и выбила зуб, упав на максимальной скорости с самоката. Она решила оттолкнуться ногой — захотела еще ускориться. Итак, правило первое: отталкиваемся ногой только на старте, дальше либо тормозим, либо равномерно набираем скорость рычагом.
Очевидно, что после такой новости во мне поселился страх: автомобилем я управлять не умею, на велосипеде последний раз сидела пару лет назад. Но раз в редакции дали задание — надо выполнять. В будни я уже следила за обилием самокатов в городе и приняла для себя решение, что буду тестить Whoosh — они обладают большими габаритами и двумя тормозами, в отличие от других шерингов. Запустили его в апреле 2019 года в столице бывшие и действующие топ-менеджеры S7 Group.
Суббота, вечер. Приезжаю в самый центр города, на площадь Революции. Открываю приложение: для регистрации просят только номер телефона, адрес электронной почты (на него потом будут присылать чеки об оплате) и привязку банковской карты. Самокатов поблизости не оказалось: разбросанные по старому городу и округе, они были либо разряжены, либо уже забронированы. Было решено пойти, куда глаза глядят, и внимательно смотреть по сторонам. Удобный момент: найдя на карте неподалеку скутер, его можно бесплатно забронировать на 10 минут, чтобы успеть до него дойти. Если не получается его найти — есть кнопка “бип-бип”, чтобы найти самокат по звуку.
По улице Куйбышева попадались несколько самокатов с пустой батареей. Это можно определить и без приложения: разряженный девайс мигает лампочками, а если нажать кнопку на дисплее, она покажет значок красной батарейки. Нежданно-негаданно свободный аппарат нашелся на остановке “Филармония”, что на Льва Толстого. Он одиноко стоял посреди тротуара, заряд показывал 50% — этого должно хватить на чуть более часа катания. Полного заряда хватает примерно на три часа.
Начало поездки, дураки, дороги
Чтобы разблокировать скутер, нужно открыть в приложении сканер QR-кодов и навести его на код, изображенный на руле. При этом на банковской карте, привязанной к аккаунту, должно быть не менее 500 рублей — иначе поездка не начнется. Старт обошелся в 50 рублей, поездка по тарифу 6 рублей в минуту — повышенный спрос. Минимальная цена обычно — 30 рублей за старт и 5 рублей в минуту. Дополнительно можно подключить страховку — она стоит 35 рублей и распространяется на здоровье и порчу имущества — как арендатора, так и третьих лиц. Например, если во время поездки упал смартфон или упали вы сами — это уже страховой случай. Стоит помнить, что пьяным на самокат вставать не стоит, иначе даже страховка может не спасти.
На руле есть удобный держатель для телефона, который закручивается в зависимости от его размера. С момента старта поездки на экране отображается маршрут и накатанная стоимость, также можно включить фонарь, если на улице уже темно.
Самокат стоял на подножке, и я не сразу поняла, как ее убрать. Хотелось отодвинуть ногой, как у велосипеда — после того, как провозилась пару минут, до меня дошло, что нужно всего лишь покатить самокат вперед, и она сама сложится под него. Самокат тяжелый, и это внушает уверенность в его устойчивости. Чтобы начать ехать, нужно оттолкнуться ногой и нажать рычаг газа: она находится под большим пальцем правой руки. За обеими ручками руля располагаются тормоза.
Итак, поездка по Льва Толстого и Чапаевской была не самой комфортной. Скутер быстро и легко разгоняется и так же быстро тормозит, но вокруг везде плитка, которая не дает прочувствовать скорость — только тряску. Еду на площадь Куйбышева: самокат разгоняется до 25 км/ч, но если честно, на этой скорости действительно страшно улететь носом в асфальт или кусты, не заметив бордюр или камень. Стараюсь не превышать 15 км/ч, но на площади наконец обнаруживаю, что плитка закончилась, и даю себе возможность прокатиться с ветерком. Здесь максимальная скорость уже не ощущается такой огромной: много свободного места и мало людей, правда, все равно не покидает страх, что сейчас под колеса прыгнет чей-то ребенок.
Нюансы ПДД, завершение аренды и минусы другого шеринга
Останавливаюсь передохнуть и замечаю в приложении раздел “Как это работает?”. Открываю, удивляюсь. Оказывается, ездить можно только поодиночке — но мимо меня только что проехала парочка в обнимку на одном самокате. Листаю и удивляюсь еще больше: двигаться можно только по велосипедным дорожкам, не выезжая на проезжую часть и тротуары. Вспоминаю, что в Самаре велодорожка есть разве что только на набережной и у футбольного стадиона (велодорожки есть еще на Московском шоссе и ряде новых общественных пространств, например, в “Ерик Парке” в Волгаре. — Прим.ред.). Получается, я только что нарушила ПДД? Но на самом деле человек на электросамокате мощностью до 250 Вт относится к пешеходу, а значит, имеет право передвигаться и по тротуару тоже. Если нет тротуара и велосипедной дорожки — то по обочине, а если нет и ее — то по краю проезжей части навстречу потоку автомобилей.
С промокодом FIRSTRIDE поездка обошлась в 222 рубля за 37 минут. Чтобы завершить катание, нужно оставить самокат в одном из обозначенных буквой P мест на карте, но если его нет поблизости — можно оставить везде, где он не будет никому мешать. Я завершила аренду, как и начала, возле остановки — на этот раз “Площадь Куйбышева”, что рядом со входом в ОДО. Приложение просит сфотографировать скутер, чтобы удостовериться, что с ним все в порядке.
На следующий день я продолжила тестировать: днем в воскресенье свободных самокатов в центре города все так же мало, но мне удалось забронировать скутер, стоящий на пересечении Ленинградской и Фрунзе. Путь лежал на набережную: ехала прямо по Ленинградскому спуску навстречу автомобилям, как и требуют правила. Естественно, разгон здесь не требовался: наклон улицы позволяет катиться самостоятельно. Тормоза работают исправно, внештатных ситуаций не возникло.
На карте Самары в приложении одна зона выделяется — улица Ленинградская от Куйбышева до Галактионовской отмечена как “зона 15 км\ч”. Остается непонятным, почему таким же маркером не выделена старая набережная, что на улице Максима Горького. Велодорожки здесь нет, дорога сменяется трясучей плиткой и комфортным асфальтом. Люди гуляют, наслаждаясь ранней теплой весной, а водители самокатов снуют между потоками, пытаясь не сбить ребенка и не въехать в тех, кто медленно передвигается. Очень хочется, чтобы в городе было больше велодорожек, тогда самокат будет таким же комфортным, как и прогулка на ногах. Искренне надеюсь, что правительство обратит на это внимание.
Завершила поездку на Whoosh (330 рублей, 59 минут) и пересела на “Карусель”. Поняла, что сделала ранее правильный выбор: зеленый скутер “Карусели” разгоняется очень медленно, выглядит и ощущается более хлипким, да и тормоз всего один — на левой ручке.
Пользуемся или нет?
Надо признать, что ажиотаж на электросамокаты в городе будет держаться еще пару недель. Хотя в будние дни спрос на них заметно падает — в утреннее время на карте видно огромное количество свободных скутеров с полным зарядом батареи. «Мимо пробок и с удовольствием доберись в нужную точку города» — призывает реклама на сайте, но все-таки пока самарцы рассматривают самокаты больше как развлечение, нежели реальную альтернативу такси.
Я бы с радостью использовала Whoosh летом вместо такси, но в Куйбышевский район на самокатах пока что уехать нельзя: если покинуть зону, разрешенную для поездок, двигатель отключится.
Еще кататься нельзя в некоторых зонах от Советской Армии до Проспекта Кирова, а также в Кировском и Красноглинских районах. Но если честно, так далеко уезжать и не хочется — не везде есть удобные дороги даже для автомобилей. Вывод такой: в теплое время года и в пределах Самарского, Октябрьского, Ленинского, Советского и Промышленного районов электросамокат — идеальное средство передвижения, особенно в сравнении с душными маршрутками. Главное — (удивили!) не лихачить, соблюдать ПДД и заботиться о себе, подключая дополнительную страховку. И последнее: советую основательно ознакомиться с FAQ, он находится в разделе “Поддержка”: там есть ответы на 99% возникающих вопросов.
Максимальная скорость самоката Whoosh
В России стремительно развивается сегмент шеринговых электросамокатов, стоянки которых можно встретить уже во многих российских городах. География кикшеринга (так называют возможность взять транспорт в краткосрочную аренду) быстро расширяется, и всё больше людей получают возможность прокатиться с ветерком в нужную им локацию. Одним из наиболее известных кикшеринговых брендов является «Whoosh», который работает на российском рынке с 2019 года. Задумывая над арендой самоката, многие хотели бы знать, какую максимальную скорость могут развивать электросамокаты «Whoosh». Расскажем об этом подробно в нашем материале.
Что важно знать о сервисе кикшеринга Whoosh?
Название «Whoosh» (произносится как «вуш») происходит от английского «whoosh» (свист). Такое название, по мнению создателей проекта, должно воплощать свист ветра, слышимый при движении на самокате при большой скорости. Проект «Whoosh» был представлен в 2019 году, и ныне электросамокаты «Whoosh» можно встретить во многих городах России – Москве и Санкт-Петербурге, Туле и Самаре, Нижнем Новгороде, Челябинске, Тюмени и других.
Электросамокаты «Whoosh» позволяют быстро преодолевать расстояния в несколько километров по городской территории. От метро до работы, от работы до дома, минуя многочасовые раздражающие автомобильные пробки. Электросамокат в 5 раз быстрее пешехода и в 3 раза быстрее автомобиля и автобуса в часы пик. Это удобно, быстро и достаточно дешево.
Для аренды электросамоката понадобится установить приложение «Whoosh» (Андроид, iOS), ввести в него свои данные и привязать банковскую карту. 
Далее будет необходимо найти свободный заряженный самокат, отсканировать приложением QR-код на руле самоката. После чего самокат будет разблокирован и можно будет воспользоваться его возможностями. Стоимость поездки отображена на экране приложения.
Технические характеристики Whoosh
Основную базу самокатов «Whoosh» составляю электросамокаты «Xiaomi Pro» (Ninebot), существенно переработанные специалистами «Whoosh» (подробно о моделях самокатов в Whoosh). Максимальный запас хода такого электросамоката составляет 45 километров, реальный – около 35 километров. Диаметр колеса стандартной модели составляет 21,5 сантиметра. Вес устройства составляет около 14 килограмм.
Какая скорость электросамокатов Whoosh
Так, после 21 мая Мосгордума ввела такие «медленные зоны» в Москве, в которых самокаты не смогут двигаться более 15 километров в час. Среди таких зон – Сокольники, Парк Горького, ВДНХ, Большая Лубянка и другие. В них водитель самоката не сможет ехать быстрее, так как скорость будет ограничена с помощью интернет-сервисов самого устройства.
Почему скорость самокатов ограничена 25 км в час
Знакомые с техническими характеристиками электросамокатов «Xiaomi Pro» пользователи знают, что устройства данного ряда способны развивать скорость 35 и более километров в час. Тем не менее в настройках Whoosh их функционал системно ограничен 25 километрами в час.
Причинами этого является следующее:
Заключение
Рассмотрев, какая максимальная скорость электросамокатов «Whoosh» видим, что она составляет 25 километров в час, и ограничена компанией на системном уровне. На некоторых публичных локациях она опускается искусственно до 15 километров в час, что связано с большой травмоопасностью самокатов, двигающихся в таких местах на высокой скорости. Тем не менее, скорости в 25 километров в час вполне достаточно для нашей поездки, позволяя быстро попасть из точки А в точки Б.
Какие самокаты в Whoosh
Электросамокаты — это отличный транспорт для городских условий. Ровная асфальтированная дорога, возможность ехать по тротуару без пробок, возможность преодолевать средние дистанции, хорошая манёвренность, лёгкий вес — эти качества делают самокат наиболее подходящим для мегаполиса.
Электросамокат есть не у всех, а вот потребность передвигаться по городу каждый день присутствует у каждого. Для тех, кто хочет доехать с одного места в другое, и не пользоваться при этом личным или общественным транспортом, созданы кикшеринговые платформы, которые предоставляют прокат самокатов.
В России самым распространённым кикшерингом является Whoosh, в котором можно взять электро-минитранспорт в прокат с поминутной оплатой. И прежде, чем брать самокат, некоторые задаются вопросом — какой он марки. Будущим клиентам шеринга хотелось бы знать это для того, чтобы заранее выяснить, какие характеристики у транспорта от Whoosh и как им управлять. Давайте рассмотрим все эти вопросы в данной статье.
Какие модели самокатов в Whoosh
Некоторым кажется, что Whoosh — это и есть марка модели самоката. Однако, это только название предприятия, которое оказывает услуги кикшеринга. Идея названия появилось от маленького сына одного из основателей, который во время езды на самокате, отталкиваясь ногой, говорил «Вууууууууш!» подобно ведьме из сказки Room on the Broom во время полёта на метле.
Сами самокаты компания Whoosh приобретает марки Xiaomi Mijia m365.
Кикшеринг делает покупку транспорта непосредственно на заводе-производителе. Затем их дорабатывают, улучшают и приспосабливают к прокату — для удобства и безопасности пользователей и самих самокатов. В свободной продаже таких же самокатов Xiaomi, как в Whoosh не найти. Можно увидеть только базовые сборки Xiaomi Mijia m365 без модернизаций.
Вуш располагает тремя видами размеров самокатов: маленький, средний и большой. Они отличаются прежде всего по габаритам, весу, дальности езды и некоторым другим свойствам. Каждый из размеров подходит для разных случаев. Поэтому нужно знать, когда и что лучше выбрать.
Как Whoosh модернизирует самокаты Xiaomi Mijia m365
Электросамокаты, пришедшие с завода, перед попаданием в кикшеринг проходят модернизацию, которая делает их удобными именно для данного вида услуг.
В частности, выполняются следующие улучшения:
Характеристики самокатов в Whoosh
Воспользоваться услугами Whoosh можно с помощью приложения для Android или iOs. Уже в самом приложении вы можете видеть самокаты, которые имеются рядом в распоряжении и их характеристики. Как мы сказали выше, в прокате имеется три размера электросамокатов Xiaomi Mijia m365 — маленький, средний и большой, то есть S, M и L, соответственно. У каждого самоката свои характеристики.
Как управлять самокатами Xiaomi Mijia m365 от Whoosh
Многим хочется узнать, что за самокаты в Вуш для того, чтобы заранее выяснить, как ими управлять. Но на самом деле в управлении этим транспортом нет ничего сложного. Можно даже сказать, что оно интуитивно понятно. Вот основные элементы управления.
Ножка для парковки самоката.
Почему они такие опасные? Даже мне страшновато. Аренда самокатов в Самаре. Whoosh
Недавно в Самаре появился шеринг электросамокатов. И теперь чтобы покататься на таком, не нужно стоять в очереди и контактировать с людьми, а достаточно просто установить на телефон приложение WHOOSH.
КАК ЭТО РАБОТАЕТ?
Чтобы арендовать самокат, его нужно сначала приметить.
Когда я определяюсь с самокатом, то бронирую его. Бесплатная бронь длится 10 минут. Возможно, ее можно продлить, но мне всегда хватало этого времени, чтобы добраться до самоката. Ведь иначе его может снять кто-то другой.
И вуаля, происходит магия!
Сразу после этого с банковской карты списывается 500 рублей в качестве резерва. Как только поездка будет завершена и оплачена, эти 500 рублей вернутся обратно на карту.
На одну карту можно взять несколько самокатов на случай, если вы хотите кататься с кем-то.
КАКИЕ ЕСТЬ САМОКАТЫ?
В Самаре все самокаты от Whoosh желто-чёрные. Несмотря на то, что Шеринг появился совсем недавно, они уже подубитые. Очевидно, что люди не берегут чужое имущество. А некоторые вандалы вообще издеваются над техникой, выкидывая ее в урну или ещё куда.
Самокаты не пристегнуты замком, а просто стоят на раскладной подножке, которую, между прочим, достаточно проблематично убрать. Я делаю это с силой, и то не всегда получается сделать это ногой, приходится пользоваться и силой рук.
Площадка для ног у самоката небольшая, но ее вполне хватает, чтобы поместиться человеку с обычной ногой. Может, тем у кого нога широкая будет узковато. Я за время поездки ни разу не чувствовала дискомфорта.
Внизу руля приведены основные правила использования самокатов, к которым надо добавить то, что на самокате нельзя ездить по лужам, ведь иначе его придётся сдавать в ремонт. А ведь многие люди любят проехаться по ним и разогнать водную гладь.
КАК ИМ УПРАВЛЯТЬ?
Управление самокатом происходит с помощью рук и руля. Ноги практически не участвуют.
Чтобы самокат поехал первый раз, нужно пару раз оттолкнуться ногами и зажать кнопку газа (справа). При последующих попытках поехать после остановки, разгона уже не надо.
Тормоз тоже ручной. На левой ручке есть колесико, которое можно крутить в качестве звонка. Однако, делать это не очень удобно. Пока поймёшь что и как, уже и сигналить не надо будет.
Самокат разгоняется за секунду, и это опасно. Не успеваешь нажать кнопку, как он уже проехал метра 3 (иногда и без тебя 😆). Главное ногу успеть поставить.
По окончании поездки приложение выдаёт отчёт о времени, расстоянии, средней скорости и сумме за всё время.
3. Никакой амортизации. Если долго на нем кататься, как я, километров 14 в день, то человек с больным позвоночником или коленями, может лечь в больничку. Каждую кочку вы будете чувствовать в своём позвоночнике и коленях, и не дай Бог она окажется большой.
Несмотря на большое количество минусов, поездку на самокатах я рекомендую! В любом случае, если я встаю на самокат, я беру на себя ответственность за все свои действия или бездействия. Нужно к этим поездкам подходить с умом, а не просто считать, что это развлечение.
Спасибо, что прочитали мой отзыв. Если он был полезен, найдите пару секунд, чтобы оценить его!
Другие полезные отзывы о технике:
Добрый день. Большое спасибо за обзор и обратную связь. Увы, раньше не было возможности ответить, но хотим прояснить некоторые моменты 
С подножкой можно справится быстрее.
Чтобы убрать её, встаньте на самокат одной ногой и оттолкнитесь второй — подножка сложится. Поставить самокат тоже несложно (первое время может быть непривычно) — одной ногой встаньте на металлический усик, чтобы была опора, и потяните самокат назад. Самокат встанет ровно и никакой ветер его не сдует.
Посмотреть, как это выглядит, можете в посте в нашем инстаграме: [ссылка]
Есть разрешенные зоны для поездок. Их сделали, чтобы равномерно распределять самокаты по городу и оперативно обслуживать. Зона отмечена в приложении и регулярно увеличивается. Мы рекомендуем перед стартом проверять её, чтобы не было проблем с завершением поездки в месте назначения. Если по каким-то причинам заехали за зону, самокат издаст звук, а приложение пришлет уведомление. Если не среагировать сразу, а продолжить движение — самокат заблокируется. Тащить его не самая простая задача, весит он немало, но мы можем снять ограничение с колес, если напишете в поддержку. Везти и толкать одной ногой будет проще, а как вернетесь в разрешенную зону — двигатель снова включится.
Если мы снимем блок с колеса и увидим, что пользователь продолжает отдаляться от зоны — колеса снова заблокируются, а за такое поведение будем вынуждены оштрафовать.
Разгон после каждой остановки нужен — только в этом случае подключается двигатель. Возможно, у вас получалось ехать на небольшой скорости, поэтому проблем не было, но при полной остановки нужно снова отталкиваться и зажимать газ.
Мы использует одну из самых современных и безопасных моделей маломощных самокатов. Они не разгоняются, оборудованы тремя видами тормозов: механические дисковые тормоза дополняют торможение двигателем, автоматически настроенной фарой, круговой подсветкой — повышающей безопасность в темное время суток, звонком и уникальным идентификационным номером.
Наши самокаты маломощные и не разгоняются до высоких скоростей. Дополнительно мы снижаем максимальную скорость принудительно в местах с плотным трафиком пешеходов: в парках, скверах и т.д.
По умолчанию на самокатах установлен режим “S” до 25 км/ч, скорее всего, из-за него чувствуется резкий разгон. Понимаем, что первые несколько минут нужно адаптироваться и привыкнуть к самокату, поэтому советуем менять режим с меньшей максимальной скоростью. Это можно делать двойным нажатием кнопки на руле. Режим “E” до 15 км/ч, “D” до 20 км/ч.
Попробуйте начать с них, а через пару минут сами почувствуете, что скорость нужно увеличивать.
Страховка нужна, чтобы пользователь в поездке чувствовал себя комфортно и безопасно.
Но её не навязываем и всегда есть возможность её отключить на этапе бронирования.
За самокатами тщательно следим и регулярно делаем ТО. К сожалению, не всегда есть возможность проверять между поездками, особенно в периоды большого спроса. Но самокаты, как и любой другой транспорт, перед использованием нужно осмотреть. Если замечаете неисправность или заминку с тем же держателем — скажите нам об этом в чате поддержки в приложении. Мы заберем самокат в мастерскую и в аренду он никому не попадет.
Страховка — это не только про уверенность в самокатах.
Если что-то случится, страховка распространяется не только на здоровье и имущество того, кто пользуется самокатом, но и на его ответственность перед третьими лицами. Если, например, человек на самокате задел автомобиль — можно получить выплату, вне зависимости от причин произошедшего.