какая марка резины самая лучшая

15 лучших автомобильных летних шин 2021 года

Рейтинг 2021 года: Выбираем лучшую летнюю резину

Выбор шин для автомобиля – вечный источник головной боли: приходится балансировать между износостойкостью и качеством сцепления с асфальтом, укладываться в определенный бюджет, и при этом еще хочется сохранить пристойный акустический комфорт, особенно на бюджетных автомобилях с низкокачественной шумоизоляцией.

Идеальной шины не может быть по определению. Для грунтовых дорог нужен глубокий протектор с прореженным рисунком – но одновременно такие шины будут тяжелее и шумнее на асфальте. Для городских дорог же важнее качество сцепления – а это протектор из более мягкой резины с увеличенным пятном контакта, меньший вес для снижения расхода топлива и неподрессоренных масс подвески. Так что выбирайте шины, которые отвечают именно вашим запросам и требованиям.

Запомните: не всегда самые дорогие шины входят в топ лучших. Иногда недорогая отечественная продукция не уступает разрекламированной импортной.

Так какие же автомобильные летние шины, предлагаемые российскому потребителю весной 2021 года, считаются лучшими?

Рейтинг лучших летних шин 2021 года

Лучшие летние шины премиум класса

MICHELIN Pilot Sport 4

Pirelli P Zero

Выбор типоразмеров в линейке летних шин Pirelli P Zero, начинающийся от 17 дюймов в «легковой» линейке, сразу намекает – эта резина создана не для всяких автомобилей. Этому намеку вторят и омологации Ferrari, McLaren, Lamborghini – нетрудно понять, что шины создавали в расчете на любителей динамичной езды, владеющих достаточным количеством лошадиных сил под капотом.

Быстрая езда предъявляет повышенные требования к безопасности – именно поэтому шины используют, в частности, технологию «самоуплотнения» проколов Seal Inside: около 85 процентов внутренней поверхности шины покрыто специальной мастикой, которую давление воздуха выдавливает в прокол, заставляя его герметизироваться. Впрочем, даже при потере давления ниже критического свое слово скажут армированные боковины – как и на других RunFlat – шинах, они позволят какое-то время двигаться без давления вовсе.

Протектор у шин слегка асимметричный и на удивление консервативный по рисунку – даже более консервативный, чем у «старых» Pirelli P Zero. Изменение особенно интересное в свете того, что те откровенно предпочитали сухой асфальт, слишком быстро «всплывая» на мокром. Избавившись от сильно наклоненных широких канавок на «наружной» половине протектора, резина стала слегка более шумной (а с этим и у старых серий была явная проблема), но зато стала лучше «держать» на сухом асфальте, на мокром же она однозначно улучшила сцепные свойства – и вот за эту модернизацию стоит однозначно сказать производителю «спасибо», ибо как раз самое слабое место предыдущей серии удалось сделать не таким выпяченным.

Pirelli Cinturato P7 new

Хотя в прошлом году Pirelli и создали путаницу на ровном месте, выпустив по сути новые шины под тем же названием, что и старые Cinturato P7, представленные еще в 2009 году, новинка вышла весьма даже интересной. Стартуя от 16 дюймов, шины явно нацелены на автомобили высокого класса, что предполагает и скоростные возможности – а хорошей скорости нужно и хорошее торможение. Вот как раз тормозить новые Cinturato P7 умеют отлично: у своих предшественников со скорости 100 км/ч шины отыгрывают аж 4 метра тормозного пути, да и на фоне конкурентов выглядят очень достойно. Управляемость тоже не вызывает нареканий – ну, согласитесь, итальянцы это просто обязаны были обеспечить. На мокром асфальте резина показывает себя весьма неплохо в плане аквапланирования – если по продольному на крепкие «четыре с плюсом», то по поперечному можно уже говорить и о «пятерке». И, добавим, наличие омологации от Alfa Romeo, Mercedes-Benz, Audi, BMW и Jaguar тоже чего-то стоит.

Но давайте и о плохом. Низкий расход топлива – это можно сказать о многих шинах, но не о новых Pirelli. Хорошее сцепление неизбежно привело и к росту сопротивления качению. Для шин, рассчитанных на любителей «позажигать», это в целом даже ожидаемо – но одновременно даже при «среднестатистической» манере вождения резина показывает не лучшую износостойкость, агрессивная езда (для которой она, как ни крути, и создана) «прикончит» комплект шин еще быстрее. Сказывается мягкость резиновой смеси: да, это плюс к комфорту и низкому уровню шума, но «стачивается» резина неизбежно с увеличенной скоростью.

Toyo Proxes ST III

Все большая популярность «оспортивленных» внедорожников и кроссоверов, которые практически всю жизнь проводят на асфальте (Mercedes-Benz GLC Coupe, BMW X6 и так далее) явно стала причиной появления этой линейки шин. Действительно, рисунок протектора явно рассчитан на быстрые автомобили: вытянутые канавки в центральной части, облегчающие водоотвод на высоких скоростях, выбор диаметров аж до 24 дюймов, индексы скорости, начинающиеся от 240 км/ч. Выбор профилей в линейке богат: от даже великоватого 65-го профиля до экстремального 25-го.

Эта летняя резина хороша не только на прямой – при маневрах ее поведение остается стабильным и предсказуемым, нет завышенной склонности к подлому на высоких профилях. «Изолента» 40 профиля и ниже вообще едет как по рельсам, за что скажем спасибо жесткой боковине. Правда, из-за нее же и осадить покрышку на диск не всегда получается удачно с первого раза – как ни крути, сборка низкопрофильных колес то еще удовольствие.

По уровню шума покрышки достаточно комфортны. Впрочем, об этом трудно судить с учетом того, что у автомобилей «целевой аудитории» статус подразумевает хорошую шумоизоляцию колесных арок.

Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin

Третье поколение летних шин Bridgestone Potenza Adrenalin прилично «зажилось», тем более что в 2020 году в российских магазинах появились шины модели RE004. Но и запасы «трешек» на складах быстро не кончаются, зато уже и сами шины знакомы, и с появлением новинки есть смысл рассчитывать на скидки на предыдущую, уже проверенную модель.

Конечно, идеала не бывает, тем более за не самые большие деньги: покрышки все-таки по-спортивному жестковаты и шумноваты, ну и уж тем более не любят съезд с асфальта. Спортивные корни дают о себе знать: шины в первую очередь дают возможность почувствовать все возможности себя и своего автомобиля, а тут неизбежны какие-то жертвы.

Лучшие летние шины средней ценовой категории

Bridgestone Turanza T005

Конечно, можно найти за сопоставимые деньги резину с большей «цепкостью» на сухом асфальте или более коротким тормозным путем под дождем, но у Turanza T005 привлекает как раз отличный баланс зачастую мешающих друг другу качеств. Так что рекомендаций она достойна: вряд ли Е005 Вас разочарует, если Вы – не поколонник асфальтового или офф-роудного «экстрима», конечно.

Continental PremiumContact 6

Continental PremiumContact 6 в 2020 году заняли первое место в рейтинге лучших летних шин журнала «За рулем», и первое место в рейтинге ADAC 2021 года (R16). Занимают достойное место они и в нашем обзоре.

Представленное в 2017 году шестое поколение летних шин дополнительно «проапгрейдили» в 2018 – число типоразмеров выросло до 120 (!), и в пяти из них шины получили фирменную технологию ContiSilent: проще говоря, слой вспененного полиуретана на внутренней поверхности, призванный снижать шум при качении до 9 дБ по замерам производителя.

При анонсе «шестерки» перечень цифр, описывающих преимущества над «пятеркой», был приличным: на столько-то процентов увеличен ресурс, на столько-то процентов улучшена управляемость… Правда, и стойкость к аквапланированию несколько снизилась из-за изменения рисунка протектора и состава резиновой смеси, так что, увы, не все модернизации пошли в плюс: разгон и торможение под дождем потребуют не терять голову.

Но вот комфорта у шин не отнять: и акустического, и на умеренных неровностях. «Зубодробительность» почувствуешь разве что на низкопрофильных модификациях – но тут уж никуда не денешься, издержки низкого профиля. На более высоких профилях у шин умеренная жесткость боковин: назовем это разумным балансом «управляемость-комфорт», но предостережем о чувствительности к пробоям и боковым порезам.

MICHELIN CrossClimate +

Что в России всегда наступает внезапно? Правильно, шиномонтажный сезон. Именно те, кто всегда в последний момент вспоминает о смене покрышек на зиму, и оценят новинку от Michelin лучше всех. Еще предыдущая серия без «плюса» могла похвастать расширенным температурным диапазоном, ну а новинка стала еще «морозоустойчивее», не теряя при этом и сугубо летних качеств.

Примечательной особенностью резины CrossClimate+ является рисунок протектора – он фактически лишен привычных продольных канавок, зато жестко расчерчен поперек. Поэтому сильной их стороной становится не только противодействие аквапланированию, но и способность сохранять управляемость при «внезапном» снегопаде. Учитывая, что первый снег у нас всегда сопровождается авариями, такое свойство точно не будет лишним никогда. Однако не стоит считать из-за этого резину всесезонной: она, хоть и позволяет ездить по снегу при легких «минусах», для настоящей зимы не предназначена. Впрочем, в том же Краснодаре или Сочи она сможет спокойно работать круглый год.

Обратная сторона медали – в повышенной шумности, мягкие и глубокие ламели протектора громковаты на сухом асфальте. Но в сравнении с серьезными преимуществами шин этот минус вряд ли стоит считать критичным.

Nokian Tyres Hakka Green 3

Что мы особенно любим в нынешнее время? Правильно, привлекательные цены. И в этом плане внезапно удалось выделиться Nokian: вроде бы шины финского бренда особо дешевыми никогда не были, но третье поколение шин Hakka Green, продажи которого стартовали как раз этой весной, явно имеет шансы стать бестселлером российского рынка. Тем более что выбор типоразмеров еще какой – от 13 до 18 дюймов.

Изменение состава смеси и конструкции протектора, по заявлениям производителя, позволило увеличить износостойкость более чем на треть в сравнении с предыдущим поколением. Асимметричный протектор, разделенный на три функциональные зоны, адаптирован под изменчивый климат – что ж, и он в последнее время тоже чудит, так что мысли разработчиков идут в правильном направлении. По качеству сцепления на мокром асфальте резина может считаться в своем классе одной из лучших.

Особо стоит отметить, что увеличение износостойкости достигнуто не превращением шины в «дубовые»: они, пожалуй, для российских условий даже мягковаты по боковинам, что нужно учитывать тем, кто часто ездит по разбитым дорогам и любит притираться шинами к бордюрам. Зато комфорт (в том числе и акустический) у шин очень даже хорош.

Протектор имеет индикатор износа, причем интересный: пока на нем, кроме цифр, виден и символ капельки, можно не опасаться, что сцепные качества на мокрой дороге сильно пострадали в сравнении с новой. Капля стерлась? Что ж, уже нужно быть осторожнее: риск аквапланирования растет.

GOODYEAR EfficientGrip Performance 2

Продолжает наш рейтинг лучших летних шин 2021 года GOODYEAR EfficientGrip Performance 2. Goodyear на прошлой попытке подвела цена: шины EfficientGrip Performance, вышедшие еще в 2013 году, выглядели «серой мышкой» на фоне подчас и более дешевых конкурентов. Что изменилось с началом продаж второго поколения, которое уже успели проверить летом прошлого года?

Первое, что замечаешь – это тишину: шины действительно удалось сделать весьма малошумными, поскольку рисунок протектора «узкий», но глубокий и частый, а большая часть ламелей прорезана под углом. Шина заметно улучшила стойкость к аквапланированию – теперь она выгодно смотрится не только на фоне предшественницы, но и может уверенно поспорить с именитыми конкурентами. Особенно если речь идет о поперечном аквапланировании. Кроме того, компании удалось добиться хорошей управляемости на сухом асфальте и неплохой экономичности.

Однако балл рейтинга все равно не самый высокий? Увы, да: есть у Goodyear и слабые стороны. В первую очередь это торможение и устойчивость (причем и «на сухую», и «на мокрую»): да, «играть на грани» резина может уверенно, не срываясь в аквапланирование, но до этого момента оставляет ощущение некоторой невнятности, требует подруливаний и не любит резкие маневры. Проще говоря, если Вы живете в регионе с сухим климатом, то сильным сторонам Goodyear особо будет и негде раскрыться, и шины, причем не самые дешевые, покажут себя как обычные «середнячки», не более. При выраженных драйверских амбициях однозначно стоит за ту же сумму купить что-нибудь «поострее» по характеру. Кстати, о цене: все-таки в какой-то мере ее компенсируют отличная стойкость к износу и хорошая экономичность (тут в мартовском тесте немецкого Auto Bild шины попали в лидеры).

Источник

Лучшая летняя резина на 15: ТОП летних шин 2021 R15

Зима с трескучими морозами – самое время позаботиться о летней обувке! Но что делать, если полки магазинов ломятся от шин, от обилия которых рябит в глазах? Не паникуйте и не делайте необдуманных покупок. Мы составили рейтинг лучших шин R15, чтобы вы без труда смогли сформировать для себя представление о том, какую резину актуально брать в 2021 году.

Не стоит воспринимать наш рейтинг как руководство к немедленному действию – он субъективен, как и все обзоры и топы. Он предназначен лишь для того, чтобы вы добавили еще один ценный кирпичек к своему опыту и знаниям.

Топ летних шин R15 в 2021 году

10 место. Dunlop SP Touring R1

Для начала рассмотрим британскую покрышку Дунлоп. Ее можно купить совсем недорого – 3 000 рублей за покрышку, а полезные свойства она подарит вполне заманчивые. Это и отличная плавность хода, когда пассажиры почти не замечают работы колес с дорожным покрытием, и прекрасный акустический комфорт, очень многим шинам на зависть. Людям, которые стараются выбрать модель с хорошими показателями экологичности, стоит обратиться внимание на Данлоп СП Туринг Р1. Из заметных недостатков у нее можно назвать неудовлетворительную курсовую стабильность и сложную управляемость на мокрой от дождя дороге.

Преимущества:
• Экономит топливо;
• Не шумит;
• Плавно преодолевает неровности.

Недостатки:
• Не слишком хорошо управляется в дождь;
• Слабовато держит курс.

9 место. Toyo Proxes CF2

Безусловно Тойо хороша по экономии топлива – сопротивление качения у нее на очень низком уровне. Конструкторы специально позаботились о том, чтобы облегчить каркас и спроектировать протектор для более экологичной и экономной работы. Это не единственное достоинство японской шины, так как ее улучшенный компаунд и укрепленные бока позволяют ей успешно сопротивляться ударам и наездам на препятствия. Разгоняться и лихачить на ней точно не нужно, так как она не слишком хорошо держит курс на повышенных скоростях, хотя управление на влажной дороге у нее на вполне качественном уровне. Торможение – также Ахиллесова пята Тойо Проксес СФ2, особенно на мокрой трассе. Цена у нее чуть повыше – в среднем 3 500 рублей за покрышку.

Преимущества:
• Экономит топливо;
• Неплохо управляется на влажном покрытии;
• Работает еле слышно.

Недостатки:
• Нестабильно держит курс;
• Тормозит достаточно посредственно;
• Грубоватый ход.

8 место. Bridgestone Turanza T001

Бриджстоун забралась на восьмую позицию и может продемонстрировать достижения в управляемости на обоих видах летних дорог. Она хороша, когда дело касается экстренной ситуации, где от водителя требуется быстрое реагирование и решительные действия. И при этом она достаточно мягкая, чтобы обойти все неровности покрытия без ущерба для пассажиров. Но на повышенных скоростях водителю нужно быть осторожным и следить за курсом, так как шина не очень гладко проходит по неровностям. Тормозные свойства – также не самая лучшая ее черта, что на мокром, что на высушенном асфальте. Стоить Бриджстоун Туранза Т001 будет в среднем 4 000 рублей за единицу.

Преимущества:
• Неплохо управляется на влажном и сухом асфальте;
• Хорошо держится на ухабах.

Недостатки:
• Не всегда справляется с поддержанием курса;
• Слабовата в торможении;
• Слишком шумная.

7 место. Hankook Kinergy Eco 2

Главный козырь в рукаве у обладательницы седьмого места – шины от компании Ханкук – это короткий тормозной путь на сухом и влажном покрытии. Управляемость тоже ее положительная черта, особенно это касается экстремальных маневров. Отрадно, что при всех виражах внутри автомобиля стабильно поддерживается акустический комфорт. Недостаток связан с курсовой устойчивостью, которую можно называть довольно слабой, если разогнать машину до повышенных скоростей. Еще проблемы – это сцепление на мокрой поверхности, нарушения плавности хода и высокая цена. За эту шину в магазинах в среднем возьмут 4 000 рублей.

Достоинства:
• Хорошо тормозит на сухой трассе;
• Не шумит при работе;
• Отлично управляется, когда нужно быстро изменить направление движения.

Недостатки:
• Грубовата на ухабах;
• Неважно тормозит на мокрой дороге;
• Дорогая.

6 место. Goodyear EfficientGrip Performance

Замыкает первую пятерку лучших шин на 2021 год покрышка от Гудиер, которая отменно управляется с помощью руля, как при спокойной езде, так и во время экстренных виражей. Топливо расходуется умеренно, что на высоких, что на низких скоростях. Она не так хорошо держит курсовую стабильность, как того хотелось бы, а также посредственно тормозит на влажной и сухой трассе. Плавность хода – также одна из проблем Гудиер Еффициент Грип Перформанс. Купить такую покрышку можно в среднем за 4 500 рублей.

Достоинства:
• Замечательно управляется и на сухой, и на мокрой дороге;
• Хорошо экономит топливо.

Недостатки:
• Неувязки с курсовой устойчивостью;
• Грубовато проходит дорожные неровности;
• Дорогая.

5 место. Nokian Nordman SX2

Нордман начинает вторую пятерку и для своей сравнительно небольшой средней цены (3 000 рублей за шину) показывает замечательные характеристики прочности и износостойкости. Качество управления на влажном и сухом асфальте может потягаться даже с самыми топовыми покрышками. Стабильная курсовая устойчивость также вызывает только положительные эмоции. Расход топлива не очень существенный, но назвать эту шину образцом экономичности очень сложно. Если и есть проблемы, которые не позволили Нокиан Нордман СХ 2 взлететь на пару строчек выше, это средние сцепные свойства на влажной и сухой трассе. В целом – неидеальная покрышка, но баланс характеристик очень достойный.

Достоинства:
• Отлично держит курсовую устойчивость;
• Замечательно управляется на всех видах летних трасс;
• Для своих характеристик стоит очень недорого.

Недостатки:
• Посредственно показывает себя в торможении;
• Довольно сильно шумит.

4 место. Formula Energy

Итальянская шина Формула располагается на четвертом месте рейтинга. Она попала так высоко за свои выдающиеся качества управляемости на влажном шоссе, которые она демонстрировала вместе с отличной курсовой устойчивостью. Последняя сохранялась практически в неизменном виде даже с увеличением скорости. При этом комфорт и тишина в салоне как оставались на очень высоком уровне, так и продолжали радовать пассажиров. Если нужно затормозить, то автомобиль сбавит ход пусть и не идеально, но точно рядом с лучшими моделями. Проблемы у Формула Энерджи с рулевым откликом на сухой трассе. Хотелось бы более интуитивного управления, когда это действительно необходимо. Еще одна неприятность – это повышенный расход топлива даже на средней скорости. Эти отличные шины можно купить в среднем за 3 000 рублей за покрышку, что при всех положительных свойствах весьма недорого.

Достоинства:
• Хорошо поддерживает курсовую устойчивость;
• Отлично управляется на влажной трассе;
• Тихо и плавно работает;
• Быстро и эффективно тормозит на сухой и влажной дороге.

Недостатки:
• Не всегда хорошо цепляется за мокрую дорогу;
• Сильно расходует горючее;
• Иногда страдает управляемость на сухой дороге.

3 место. Pirelli Cinturato P1 Verde

Третье место и бронзовая медаль также за Италией. Создание знаменитой компании Пирелли великолепно ведет себя в экстренных случаях и адекватно и быстро отзывается на изменении дорожной обстановки и на мокром, и на сухом покрытии. Курсовая устойчивость также радует. Можно отметить еще хороший уровень комфорта и тишину в салоне автомобиля. Если говорить о проблемах шины Пирелли Синтурато Р1 Верде, то это не самое лучшее торможение на сухом и мокром дорожном покрытии, грубоватый ход на бездорожье, а также высокое потребление бензина. Цена в магазинах в среднем 3 900 рублей за шину.

Достоинства:
• Великолепно управляется в любой ситуации;
• Отлично держит курсовую стабильность;
• Прочно защищена от аквапланирования;
• Тихо работает.

Недостатки:
• Длинный тормозной путь;
• Много потребляет топливо;
• Грубовата на ухабах;
• Дорогая.

2. Continental PremiumContact 6

Немецкий Континенталь произвел очередную замечательную покрышку, способную оставить соперников далеко позади. Второе место она получает совершенно заслуженно за свои потрясающие тормозные характеристики на сухом покрытии, интуитивную и понятную управляемость, одинаково впечатляющую и при спокойной, и при агрессивной езде. Атмосфера в автомобиле, как в космическом корабле, — тишина и комфорт. Если что и вызвало негодование экспертов, то это тормозной путь на мокрой дороге, а также спорная плавность хода, которая способна расстроить придирчивого водителя. Не все идеально и с расходом топлива – он великоват уже на средней скорости. Цена высокая – 4 500 рублей за шину – но и преимущества у нее на все деньги.

Достоинства:
• Очень хорошо тормозит на сухом полотне;
• Блестяще держит курсовую устойчивость;
• Управляется быстро и точно на любой трассе;
• Тихо работает.

Недостатки:
• Не всегда идеально тормозит на влажной дороге;
• Грубовато проходит дорожные неровности;
• Потребляет много топлива;
• Дорогая.

1. Nokian Hakka Green 2

Первое место и звание победителя рейтинга лучших шин R15 на лето заслуженно получает шина от Нокиан. Это далеко не первая победа этой модели – она регулярно получает высшие баллы от ведущих автомобильных экспертов по всему миру, и было бы глупо с ними спорить. Такие почести вполне оправданы: кратчайший тормозной путь на влажном дорожном полотне, великолепная курсовая устойчивость при быстрой езде, быстрое и понятное управление на сухой и влажной дороге – словно колеса сами предсказывают движение руля. Все повороты на сухом покрытии пройдены на высший балл, так что по сцеплению у Хакки очередная победа. Придраться к чему-то очень сложно, но все же есть нарекания к сопротивляемости аквапланированию. Также у нее не самая лучшая экономичность и она шумит на высоких скоростях. Купить ее можно в среднем за 4 000 рублей за шину.

Достоинства:
• Цепляется за дорогу на высшем уровне;
• Замечательно тормозит на мокром и сухом асфальте;
• Стабильно держит курс;
• Отлично сопротивляется аквапланированию;
• Быстро и точно управляется;
• Плавное прохождение ухабов.

Недостатки:
• Обильно потребляет бензин;
• Шумная.

Эти десять шин R15 выбраны нами по результатам тестов и отзывам пользователей, которые уже успели опробовать резину в своей повседневной жизни. Используйте наши советы и опыт других водителей, чтобы подобрать себе хорошую модель, и сами пишите развернутые комментарии о своей практике.

Источник