какая самая дешевая тесла
Tesla выпустит недорогой автомобиль за 2 миллиона рублей. Что еще готовит компания?
Илон Маск регулярно устраивает встречи с акционерами компании Tesla. В ходе этих мероприятий он рассказывает о текущем положении дел внутри компании и делится дальнейшими планами. Обычно он обещает очень многое, но в конечном итоге его планы рушатся. Возможно, именно поэтому во время встречи 22 сентября предприниматель был на удивление скромным. Он открыто признался, что несмотря на публичные данные о высокой капитализации, Tesla не купается в деньгах. В скором времени компания покажет миру обновленный Tesla Model S с улучшенными характеристиками. Также производитель разрабатывает электромобиль стоимостью около 25 000 долларов. Встроенный в него автопилот сможет полностью брать на себя ответственность за вождение, а аккумулятор будет в несколько раз объемнее. Но когда же ждать новинку и какими еще особенностями она будет обладать? Давайте разбираться.
Встречи с акционерами очень важны, потому что каждая новость может повлиять на стоимость ценных бумаг
Самый дешевый автомобиль Tesla
В 2016 году компания Tesla представила автомобиль Tesla Model 3. Он должен был стоить 35 000 долларов, поэтому его называли «народным», то есть доступным для большого количества людей. Однако, долгое время автомобиль стоил 40 000 долларов, а снижение стоимости до обещанной отметки произошло только спустя три года. И то низкая цена продержалась недолго и на данный момент автомобиль можно купить за 37 990 долларов.
Автомобиль Tesla Model 3
Существует несколько модификаций Tesla Model 3 — самая дешевая доступна только в черном цвете и может проехать на одном заряде 350 километров. Более дорогие версии окрашены в большее количество цветов и обладают улучшенными характеристиками.
За цвет корпуса Tesla Model 3 нужно доплачивать
Во время сентябрьской встречи с акционерами стало ясно, что компания вполне может выпускать и более дешевые автомобили. По данным издания The New York Post, через три года компания Tesla выпустит бюджетный электромобиль стоимостью 25 000 долларов. По текущему курсу это равно 1,9 миллионам рублям, что не так дорого, учитывая особенности обещанной новинки. Точные технические характеристики нового Tesla пока неизвестны, но он точно будет оснащен автопилотом пятого уровня. Это значит, что во время автоматического вождения не будет требоваться вмешательство со стороны человека. На данный момент водитель должен быть начеку даже при включенном автопилоте, потому что аварии с участием автомобилей Tesla происходят часто.
Недавно автопилот Tesla попытался скрыться от полиции. Как такое возможно?
Обновленный Tesla Model S
В конце 2021 года компания планирует выпустить Tesla Model S Plaid — премиальную версию популярного электромобиля. Силовая установка новинки будет состоять из трех электрических моторов, а привод будет полным. Суммарная мощность обновленного автомобиля составит 1100 лошадиных сил. Сообщается, что новинка сможет разгоняться до 100 километров в час всего за 2 секунды. Максимальная скорость движения будет достигать 320 километров в час. Одного заряда аккумулятора должно хватить на преодоление 830 километров.
Автомобиль Tesla Model S станет еще дороже
Оформить предварительный заказ на Tesla Model S Plaid можно уже сейчас. Этот автомобиль уж точно не является «народным», потому что даже базовая комплектация стоит 139 990 долларов. По текущему курсу это больше 10 миллионов рублей, что очень даже значительная сумма. Обновленные автомобили начнут доставляться покупателям в конце 2021 года.
Новые аккумуляторы Tesla
Аккумулятор является самой дорогой частью каждого автомобиля Tesla. На данный момент компания использует аккумуляторы Panasonic и в обозримом будущем это сотрудничество продолжится. Акционеры ожидали услышать от Илона Маска новости о выпуске собственных аккумуляторов. Компания действительно их разрабатывает, но в автомобилях они появятся не раньше 2022 года. На фоне этих новостей стоимость акций Tesla упала на целых 7%.
Вопреки ожиданиям, компания Tesla не порадовала нас громкими новостями об аккумуляторах
Находящиеся в разработке аккумуляторы Tesla именуются как 4680. Илон Маск рассказал, новые батареи будут:
Характеристики новых аккумуляторов Tesla
Скорее всего, они будут установлены в вышеупомянутый бюджетный автомобиль и последующие новинки. За счет использования собственных аккумуляторов, компания сможет снизить стоимость автомобилей. Есть надежда, что цена аккумуляторов Tesla станет на 50% ниже.
Интересный факт: в 2019 году Tesla увеличила запас хода своих автомобилей не меняя объема аккумуляторов
Дальнейшие планы Tesla
По мнению Илона Маска, в 2020 году продажи электромобилей возрастут на 30-40%. Ранее он заявлял, что компания сможет продать за год 500 тысяч автомобилей и это обещание вполне может быть выполнено. Это будет значительным достижением для компании, потому что в 2019 году она смогла продать только 368 тысяч автомобилей.
Когда-нибудь Tesla будет производить миллионы автомобилей в год, но это случится не скоро
Отвечая на вопросы акционеров, Илон Маск признался, что компания Tesla «не гребет деньги лопатой». По его словам, за четыре последних квартала чистая прибыль компании составила 1% от общей суммы крутящихся вокруг нее денег. Но у предпринимателя оптимистические взгляды на будущее и он уверен, что когда-нибудь компания сможет выпускать по 20 миллионов автомобилей в год.
Если вам интересны новости науки и технологий, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен. Там вы найдете материалы, которые не были опубликованы на сайте!
Помимо легковых автомобилей, компания Tesla также производит электрические грузовики. Считается, что они смогут спасти природу от загрязнения, но основатель компании Microsoft Билл Гейтс в это не верит. И вот почему.
Самая дешёвая Tesla появится в 2023 году и, возможно, у неё не будет руля
Илон Маск провёл на этой неделе общее собрание сотрудников Tesla, где очертил перспективы самой доступной и маленькой модели, ориентированной главным образом на Китай и Европу.
В начале 2000 года Илон Маск анонсировал электрический компактный хэтчбек для Китая (его официальный эскиз мы использовали в качестве заходной картинки), а осенью того же года заявил, что аналогичная модель пропишется на Гигафабрике Tesla в Берлине, то есть будет ещё и европейская версия. С тех пор никаких существенных сведений о компактной новинке из компании не поступало, да и сегодняшние новости по теме получены не от пресс-службы Tesla, которой уже год как нет, а из анонимных источников, присутствовавших на собрании.
Так, журнал Electrek со ссылкой на одного из сотрудников компании сообщил, что Маск запланировал начало выпуска компактной модели на 2023 год и намекнул, что у неё, возможно, не будет руля и педалей, то есть это будет беспилотник 5 уровня по классификации SAE. Всерьёз воспринимать такой вброс не стоит, потому что с обещаниями и предсказаниями у Илона Маска, мягко говоря, всё не очень хорошо, о чём свидетельствуют многочисленные переносы запуска заявленных новинок.
Ещё в 2019 году Маск пообещал полный автопилот к концу 2020-го, СМИ тогда облетела фотография салона Tesla без руля. Разумеется, пока никакого полного автопилота нет и не предвидится, хотя Tesla продолжает бета-тестирование программы Full Self-Driving (FSD), о развитии которой Маск рассказал в прошлом месяце на мероприятии Tesla AI Day.
С технической точки зрения FSD уже можно назвать автопилотом 4 уровня, но с юридической — это по-прежнему автопилот 2 уровня, то есть водитель должен постоянно следить за дорогой и быть готовым в любой момент взять управление на себя. Даже после начала коммерческого распространения FSD (опция за 10 000 долларов, между прочим) останется автопилотом 2 уровня. До момента легализации третьего и последующих уровней могут пройти годы и даже десятилетия, поэтому шансы на то, что младшая модель Tesla станет беспилотником 5 уровня, близки к нулю.
Маск сообщил, что компактный электромобиль будет стоить от 25 000 долларов и что он не будет называться Model 2, как окрестили его в прессе. Как именно он будет называться, пока неизвестно.
Корректировки графиков выхода других новинок продолжаются: Маск заявил, что пикап Cybertruck из-за революционной конструкции и сопутствующих технологических сложностей отложен до конца 2022 года, а массовое производство начнётся в лучшем случае в 2023-м. Между тем на премьере Cybertruck в 2019 году было сказано, что серийный пикап появится в конце 2021 года.
Спорткар Tesla Roadster второго поколения (главный долгострой компании, представленный в 2017 году) отложен как минимум до 2023 года.
А ещё Tesla, оказывается, не забросила проект беспилотного пассажирского шаттла, который изначально разрабатывался для автомобильного метро The Boring Company (тоже детище Илона Маска). Теперь он позиционируется как многофункциональный фургон, предназначенный в том числе для перевозки лиц с ограниченными возможностями здоровья: пневмоподвеска позволит опустить кузов до уровня земли или тротуара, чтобы можно было въехать в него на коляске. Сроки запуска фургона пока не названы.
Tesla выпустит свой самый дешевый электрокар в 2022 году
Выпуск новинки должен начаться уже в 2022 году. По данным Carscoops, производство машины наладят на заводе в Китае. Также выпуск машины запустят на новом заводе компании в Берлине.
Вся информация об электрокаре пока держится в секрете. По неофициальным данным, новинку построят на базе модели Model 3. Запас хода автомобиля составит около 320 километров. Кроме этого, версии машины для Европы и Китая будут иметь некоторые различия.
Впервые о доступном электрокаре Tesla заговорили в начале 2020 года, когда американцы опубликовали у себя на сайте дизайн-скетч неизвестной модели. Тогда сообщалось, что компания планирует разработать компактный электрический хэтчбек, который будут выпускать в Китае, но при этом отправят на глобальный рынок. При этом, по словам Илона Маска, дебют такой модели должен был состояться только в 2024 или 2025 году.
Ближайшей премьерой Tesla должен стать электрический пикап Cybertruck с измененным дизайном. На данный момент Tesla получила уже более полумиллиона предварительных заказов на покупку Cybertruck, серийная версия которого появится не ранее конца 2021 года. Цены на автомобиль будут начинаться от 49 тыс. долларов.
Самая дешевая Tesla: собран первый экземпляр
По данным источника, Tesla уже заключила соглашение с большинством поставщиков комплектующих и готовит шанхайское предприятие Tesla Gigafactory Shanghai к старту производства. Серийную сборку доступной «Теслы» для Китая могут начать уже в нынешнем году.
Первая информация о новой модели Tesla, которая займет место на ступеньку ниже Model 3, появилась еще в 2018 году: дешевую модель анонсировал глава марки Илон Маск. В начале прошлого года в Сети появился скетч будущего автомобиля, а в феврале 2021-го стало известно, что модель будет продаваться по всему миру, а не только в Китае.
Неофициальный рендер доступного электрокара Tesla
По словам Маска, установить относительно невысокий ценник удастся за счет инновационных аккумуляторов, над которыми работает Tesla. Благодаря применению новых типов материалов стоимость киловатт-часа в производстве снизится примерно в два раза, а запас хода вырастет на 16 процентов по сравнению с нынешними батареями.
Ранее сообщалось, что китайская версия нового хэтчбека с таким источником питания сможет проезжать без подзарядки от 400 до 560 километров. Европейский вариант может получить батарею поменьше, обеспечивающую не более 250 километров хода.
Сборку компактного хэтчбека для Европы наладят на новом заводе Tesla в окрестностях Берлина в 2023 году. Ожидается, что новинка станет серьезным соперником для Volkswagen ID.3, стоимость которого стартует в Германии с 35 460 евро (три миллиона рублей).
Самая дешевая Tesla. Часть 2. Забрали Model S с таможни и оживили
В предыдущей части наш редактор спецпроектов Юрий Гладчук через компанию WESTMOTORS заказал Tesla Model S из США. Причем самый дешевый вариант, насколько это возможно. Машина плыла и наконец-то приплыла! Сегодня узнаем, в каком состоянии прибыл автомобиль, во сколько он обошелся и что с ним будет дальше.
Машины из США сейчас самая интересная тема, особенно электромобили, потому что нулевая растаможка пока еще действует. Но что реально приезжает из Америки? Сегодня это и выясним, потому что в один прекрасный день мне сообщили, что мой автомобиль прибыл на таможенный склад в Колядичах.
⠀
Что с ним будем делать? После ремонта есть несколько идей для экспериментов с этой машиной. Мы даже поменяли название проекта – теперь это “Самая дешевая Tesla”, потому что немного изменилась концепция, да и оно так и вырисовывается, что реально дешевле некуда!
Что имеем? Tesla Model S, выпущенная в 2012 году, с пробегом 80.000 миль и 85-киловаттной батареей. Задний привод, недорогая комплектация с комбинированным салоном, зато все-таки 85 кВт, небольшой пробег, минимальные повреждения! Это самая дешевая Tesla, что только возможно. Но при этом вы бы видели, в каком состоянии иногда приезжают машины на СВХ, на них живого места нет! И ничего, делают, продают, а потом этот конструктор еще годами колесит по просторам Беларуси или России. У нас же такого и близко нет.
Вы спрашивали, сколько стоила эта Tesla. Отвечаем:
А теперь самое интересное. Машину мы покупаем по картинкам аукциона, но что получаем в реальности? Поэтому после подписания всех документов идем на СВХ забирать авто.
Машин из США тут целое море, причем самых экзотичных, пригоняют даже раритеты. И вот когда среди этой огромной стоянки ты находишь свою машину, у тебя замирает сердце.
Вот она, вся в пыли, с приоткрытыми окнами и двумя спущенными колесами. Но сразу понимаешь: из этого можно сделать конфетку! Причем заметно, что особых повреждений нет. Телевизор цел, бампер лежит в багажнике, радиаторы целы. Есть небольшие царапины на заднем правом крыле и заднем бампере справа. Отщелкнулся пластик на заднем бампере – наверное, защелкнется обратно. Смущало, что задняя подвеска лежала, – вдруг есть какие-нибудь проблемы с пневмоподвеской?
Машина не открывалась, пока не “прикурили” бортовой аккумулятор. Из приоткрытых окон был виден салон. Он интересный, комбинированный – кожа и ткань. Это отличие недорогой версии, но лично мне так нравится больше: в жару пятой точке не жарко, а в холод не холодно. Но грязи было немало.
Плесени много, особенно спереди. В комментариях в Instagram писали, что плесень уничтожила кресла, навсегда останется запах и так далее. Но по факту авто из США с приоткрытыми окнами приезжают с плесенью частенько. Она легко убирается, ничего не остается.
Забегая вперед: водительское кресло и руль легко очистили тряпочкой. Что-то даже очистилось естественным путем – пятой точкой и спиной водителя. Мы специально ничего не скрываем и показываем как есть.
Но сначала надо вывезти Tesla с СВХ. Чтобы открыть и оживить машину, нужно было запустить разряженный бортовой аккумулятор. Для этого ребята из WESTMOTORS подвезли полицейский (!) BMW 3-series, который они недавно пригнали из Европы.
Запас хода – 0 миль, тем не менее машина сдвинулась с места! Кузов сзади тоже поднялся, значит, с пневмоподвеской проблем нет. Более того, машина сама заехала на эвакуатор!
И съехала с него сама! По опыту Tesla с 0 км запаса хода на “приборке” проезжает еще 30 км. Но машина долго стояла, сколько там осталось – непонятно. То, что заехала и съехала, уже хорошо.
Подняли капот и нашли интересный плюс заднеприводной версии – передний багажник большой! В него легко влезет, например, мешок картошки. Но пока в нем лежат только американские шишки.
Бампер не сильно поврежден, менять его не нужно, отремонтируется.
В багажнике – весь необходимый пластик для подкапотного пространства.
В итоге машина оказалась на СТО. Снятый бампер, два спущенных колеса, грязь в салоне, мелкие “косяки”, но в целом относительно других вариантов на этой Tesla, можно сказать, муха не сидела!
На следующий день мы отремонтировали два колеса – и машина уверенно стоит на колесах. Даже подумали: вдруг доедет до “зарядки” сама? Но проехала она всего 10 сантиметров и окончательно разрядилась.
На помощь пришла редакционная Audi, которая с легкостью затащила двухтонный электромобиль на зарядную станцию. Смотрелось со стороны это очень интересно, конечно. Да, можно было бы вызвать эвакуатор, но это не наш метод – у нас же проект с самой дешевой Tesla, надо экономить. К тому же “зарядка” была совсем рядом.
Основной аккумулятор разряжен, бортовой оживляем с помощью бустера и еще одного аккумулятора, который кинули в багажник. При этом “дворники” не работают, печка не работает, с “ручником” сложности. Но доехали.
Оставили Tesla заряжаться на ночь от медленной бесплатной “зарядки” (а до быстрой мы бы ее не дотянули). На следующий день машина показывала запас хода 373 км, но зарядили мы ее не до конца. По идее до 400 км должна зарядиться.
Поедет или нет? Режим Drive, отпускаем педаль тормоза – поехала! Печка греет, руль крутится, тормоза работают, ничего не скрипит и не отваливается. И даже “мертвый” бортовой аккумулятор ожил от генератора. Так бывает разве?
Более того, она еще как поехала! Педаль “газа” в пол – и Tesla устремляется вперед. Разгон быстрый и уверенный, ведь по паспорту здесь 5,6 секунды до “сотни” как-никак.