какая сейчас обстановка в шереметьево терминал
Причиной коллапса в аэропорту «Шереметьево» стала проверка ПЦР-тестов
Лента новостей
Все новости »
Необходимость проверки дополнительной документации наложилась на увеличение количества рейсов. В аэропорту говорят, что делают все необходимое для разрешения ситуации
Пассажиры жалуются на огромные очереди на регистрацию на международные рейсы. Ни о каком соблюдении социальной дистанции нет и речи.
Вот что одна из пассажирок написала Business FM: «Я без сил. Происходит ужасный коллапс, практически анархия среди пассажиров. Потому что никакой логистики и мало сотрудников. Такое ощущение, что руководство уехало отдыхать. И не в курсе».
А вот что рассказала редакции радиостанции Виктория, которая в субботу летела через Москву из Японии в Белгород. Ее поразило не только количество людей, но и то, как пассажиры соблюдают антиковидные меры:
— Массовое скопление, я не могу по-другому это назвать. Очередь — это одно, а тут прямо какие-то массы. В терминале D просто нереально было, чуть ли не друг на друге все. Многие действительно носят правильно маски, но все-таки подавляющее большинство носят маски на подбородке, то есть не защищая ни себя, ни другого человека, и никакой ответственности. Вообще, конечно, очень страшно. Дистанция — это просто не про наших людей. У меня и спрей с собой, и перчатки с собой, и все с собой. То есть я как могу — берегусь, но понятно, что когда вокруг сотни людей, которым абсолютно все равно, [усилия отдельного человека сходят на нет].
— В плане контроля — когда вы прилетели, там же еще нужно время на какие-то анкеты. Вы что-то заполняли?
— Это было очень быстро. Я заполнила анкету в самолете, нам раздали, так как я из-за границы летела, ее потом нужно было отдать. Еще сдать тест, но мне удобно было сразу его сдавать, я пошла в «Архимед», там буквально, может, минут пять-семь это заняло. Сейчас перешла из терминала D в терминал B — он менее забитый. Конечно, тут много людей, но не настолько, как в терминале D, даже есть, где встать.
В дирекции по связям с общественностью международного аэропорта «Шереметьево» уже прокомментировали ситуацию:
«Международный аэропорт «Шереметьево» работает в стандартном режиме в условиях увеличенного количества рейсов на международных и внутрироссийских направлениях в летний период. Регистрация пассажиров на международные рейсы обеспечивается с учетом проверки наличия у пассажира ПЦР-теста, его срока действия и соответствия персональным данным. Временные скопления пассажиров обусловлены возросшей нагрузкой в связи с увеличившимся временем на проверку требуемых документов. Выделяются дополнительные стойки регистрации, в терминалах работают супервайзеры для содействия и консультации пассажиров. Пассажирам рекомендуем использовать услугу онлайн-регистрации, а также прибывать в аэропорт заблаговременно».
В «Шереметьево» также сообщают, что там круглосуточно работают пункты для сдачи экспресс-теста на COVID-19 и пункты вакцинации.
Сотни пассажиров скопились в Шереметьево в начале нерабочей недели
В воскресенье, 31 октября, в преддверии нерабочей недели в московском аэропорту Шереметьево скопились сотни пассажиров.
По словам корреспондента «Известий», люди выстраиваются в длинные очереди на регистрацию на рейс, при этом многие из них спускают на нос или подбородок медицинские маски и не соблюдают безопасную дистанцию.
В пресс-службе аэропорта и Роспотребнадзоре не прокомментировали массовое нарушение санитарных норм на территории воздушной гавани.
24 октября глава Роспотребнадзора Анна Попова заявила, что жители России должны приложить максимум усилий для борьбы с коронавирусом, в том числе ограничить контакты, чтобы «хорошо встретить Новый год». Она рекомендовала использовать предстоящие нерабочие дни для того, чтобы вакцинироваться от COVID-19, а также призвала оставаться дома в этот период.
На фоне ухудшения эпидемиологической ситуации российские власти призывают граждан вакцинироваться, чтобы обезопасить свое здоровье и позаботиться о своих близких. Граждан прививают бесплатно. В стране зарегистрировано пять вакцин от коронавируса: «Спутник V», ставший первой в РФ и мире вакциной от COVID-19, а также «Спутник Лайт», «ЭпиВакКорона», «ЭпиВакКорона-Н» и «КовиВак».
Вся актуальная информация по ситуации с коронавирусом доступна на сайтах стопкоронавирус.рф и доступвсем.рф, а также по хештегу #МыВместе. Телефон горячей линии по вопросам коронавируса: 8 (800) 2000-112.
Скандал с парковкой в «Шереметьево»: водители платят по 3 000 рублей
Автомобилисты и таксисты, приезжающие в московский аэропорт Шереметьево, вынуждены платить по 3000 руб. за возможность подъехать к дверям терминала. Речь о привокзальной территории терминала B, на которой водители путаются в знаках, образуют заторы и превышают бесплатный лимит пребывания, за что им приходится раскошеливаться в пунктах оплаты на большую сумму.
Проблема стала особенно острой к концу лета, когда число российских рейсов сильно увеличилось, и трафик в аэропорту вырос. Общественники предупреждают, что после полноценного возобновления полетов автомобильное движение у терминала может просто встать.
На привокзальной площади терминала B организованы три полосы для движения, а время бесплатного пребывания там составляет 10 минут вместо обычных для вокзалов и аэропортов 15 минут. При превышении 10-минутного лимита автомобилистам приходится платить 3000 руб., иначе шлагбаум на выезд не откроется. Эту сумму в «Шереметьево» официально называют пеней и штрафом за превышение бесплатного лимита стоянки.
При большом трафике парковочных мест не хватает, автомобили останавливаются в проездах, люди не успевают выгрузить или загрузить чемоданы в отведенное время. Те, кто не успел выехать в бесплатный период, отправляются к терминалам оплаты, чем усугубляют ситуацию для остальных, блокируя проезд и им. При этом руководство аэропорта уверяет, что при возникновении пробок у терминала B время бесплатного пребывания автомобилей на привокзальной площади увеличивается.
Координатор общества «Синие ведерки» Петр Шкуматов утверждает, что виной всему теснота и слишком большое число машин: «Там такой неудачный проект. Терминал B построили впритык к дороге для увеличения площади, и у них получилось только три линии для машин. Поэтому они ввели эти правила, чтобы машины не создавали толкучку». Однако у терминала все равно скапливается слишком большое число автомобилей.
Нынешний порядок действует с момента открытия нового терминала B в 2018 году, напоминает Шкуматов, и все это время проблема оставалась актуальной. Сейчас о ней вспомнили потому, что резко вырос пассажиропоток, а дальше будет только хуже.
«Когда мы экспериментировали с работой в такси, я привозил туда пассажира, и как раз возникла ситуация, когда водитель не мог выехать, заблокировал проезд и бегал сначала ругаться с администрацией, а потом платить за выезд. Я понял, что сейчас штраф получат все, и мне пришлось через бордюр сбегать из этого ряда в другой», — вспоминает общественник.
Количество автомобилей на привокзальной площади могло бы быть меньше, если бы все водители соблюдали правила. Нюанс в том, что подъезд к терминалу для обычных автомобилей вообще запрещен, о чем говорят развешенные над всеми тремя полосами знаки. Самый правый ряд предназначен для движения общественного транспорта (знак 5.14), а средний и левый обозначены «Кирпичами» с табличкой «Кроме автомобилей такси» (знак 8.4.14).
Таким образом подъезжать непосредственно к терминалу могут только автобусы и такси, но обычные водители не замечают знаки и проезжают под те же шлагбаумы, создавая лишние проблемы и себе, и таксистам. Туда же, замечает Петр Шкуматов, едут водители сервисов бизнес-класса, у которых в качестве одного из правил является доставка и встреча непосредственно у дверей аэропорта. В ожидании клиентов эти машины подолгу стоят прямо у терминала, занимая места для остановки других автомобилей.
В официальном ответе аэропорта «Шереметьево» подчеркивается, что водители должны внимательнее смотреть на знаки и правильно парковаться: «Привокзальная площадь терминала B предназначена только для стоянки общественного транспорта… Перед въездом на привокзальную площадь установлены соответствующие запрещающие знаки, информационные указатели, разграничивающие направление потоков движения общественного и личного транспорта».
Петр Шкуматов уверяет, что установки таких знаков недостаточно, а правила проезда должны быть интуитивно понятными. «Люди же не ездят в терминал каждый день и не знают всех тонкостей. Вот ты едешь в аэропорт и видишь справа от дороги нужное здание. Поворачиваешь к нему, а там сюрприз в виде знаков», — поясняет общественник.
Информационные таблички на Международном шоссе заранее извещают о том, что посадка и высадка пассажиров производится с левой стороны дороги на территории паркинга Терминала. Частные автомобили должны заезжать именно на территорию паркинга, где время бесплатной стоянки составляет 30 минут. Попасть оттуда в терминал можно по переходу над дорогой.
«Остановка и стоянка личного автотранспорта осуществляется только в паркинге терминала В и на прилегающей территории рядом с паркингом. С этой целью в паркинге терминала В созданы все необходимые условия для комфортной посадки и высадки пассажиров, включая возможность бесплатной стоянки автомобиля в течение первых 30 минут после заезда — самый длительный интервал бесплатного пребывания среди аэропортов Московского авиаузла», — заявляется в официальном письме пресс-службы аэропорта «Шереметьево».
Таксистам тоже не обязательно ехать прямо к терминалу, чтобы комфортно высадить пассажира, но люди обычно требуют подвезти их прямо к дверям, сетует Шкуматов: «В идеальном варианте таксист может без всякой спешки высадить пассажиров на парковке, где можно провести 30 минут бесплатно, но пассажиру при этом придется пройти 200 лишних метров. Они не хотят и грозят поставить в приложении единицу, проблемы таксиста их не волнуют».
В качестве кардинального решения Шкуматов предлагает запретить проезд на привокзальную площадь всем, кроме официальных рейсовых автобусов и маршруток: «Им стоит пускать на эту парковку только общественный транспорт и не морочить головы всем остальным. Раздать водителям специальные пульты или карточки для шлагбаумов, чтобы только они могли ездить, а всех остальных отправлять в 30-минутный паркинг».
В других терминалах Шереметьево таких проблем обычно не возникает, говорит Шкуматов: «В терминалах D, E и F тоже бывают коллизии, но реже. Во-первых, там заезжаешь под шлагбаум на территорию с большой площадью, а не в пробку, во-вторых, бесплатное время составляет более удобные 15 минут. Кроме того, в случае поломок системы или возникновения глобальных пробок аэропорт, как правило, или открывает шлагбаумы, или как-то компенсирует убытки водителям». C января 2018 года размер пени на превышение 15-минутного лимита в этих терминалах составляет 1000 рублей.
В аэропорту Домодедово время бесплатной парковки тоже составляет 15 минут. При превышении этого лимита придется заплатить 1000 рублей. При этом в Домодедово действует ряд парковок пешей доступности с тарифом 200-250 руб. в час. Ту же тысячу придется заплатить тем, кто провел больше 15 минут на привокзальной площади аэропорта Внуково, а первый час стоянки на ближайшем ко входу паркинге стоит 300 рублей. При этом на территории Внуково работают московские наряды ДПС, которые штрафуют за нарушения правил остановки и стоянку на подъездных эстакадах.
Давки нет, очередь движется: коллапс у стоек регистрации в Шереметьево разрешен
В проблеме гигантских очередей в Шереметьево разберется транспортная прокуратура. Ее сотрудники проверят, почему в аэропорту так долго регистрируют пассажиров, передает корреспондент «МИР 24» Владимир Сероухов.
В Шереметьево в терминале D, том самом, где в воскресенье, 11 июля, было не протолкнуться, сегодня по-будничному спокойно. Очереди к стойкам регистрации на вылет если и есть, то это человек 30-40 максимум. Движутся очереди довольно быстро, так говорят пассажиры, которые прошли все процедуры.
Многие сегодня приехали за четыре часа до вылета, насмотревшись видео в соцсетях. Очереди появились еще в субботу. Сотни пассажиров выстроились у стоек регистрации международных рейсов на вылет для проверки справок о вакцинации и отрицательного ПЦР-теста на коронавирус, личных данных и сроках справок. В соцсетях многие жаловались, что не успевали на рейсы, а сотрудники аэропорта вынуждены были звать опаздывающих в толпе.
«Аэрофлот» просит пассажиров, вылетающих за рубеж, заранее прибывать в аэропорт для регистрации на рейс и комфортного прохождения всех предполетных формальностей. Авиакомпания обязана производить тщательную проверку документов, включая результаты ПЦР-тестов в соответствии с требования страны назначения», – пояснила пресс-секретарь авиакомпании «Аэрофлот» Юлия Спивакова.
В приоритетном порядке пропускали тех, кто заранее зарегистрировался на портале «Госуслуги» и получил QR-код. Летний ажиотаж совпал с увеличением количества рейсов. Тем более воскресенье всегда более загруженный день.
Вчера в это же время был заполнен весь холл у пунктов пограничного контроля в зоне прилета, хотя работали все кабинки. Людей было так много, что социальную дистанцию никто не соблюдал. Тем, кто вернулся из-за границы, нужно было сдать заполненные бумажные анкеты с данными, необходимыми для санитарного контроля. Хотя многие из них заполнили документ еще в салоне самолета, процедура затянулась, что привело к коллапсу.
Очереди в выходные были не только в Шереметьево, но и в аэропорту Внуково. Сейчас Транспортная прокуратура проводит проверку, а на втором этаже терминала D в Шереметьево появился выездной приемный пункт ведомства, который сегодня спросом не пользуется. В отличие от круглосуточных пунктов для сдачи экспресс-теста на COVID-19 и кабинетов вакцинации. Их здесь тоже несколько.
Международный аэропорт Шереметьево
Аэропорт Шереметьево — входит в ТОП-10 аэропортов-хабов Европы, крупнейший российский аэропорт по объёмам пассажирских и грузовых перевозок. По итогам 2020 года аэропорт обслужил 19 млн 784 тыс. пассажиров.
Шереметьево – лучший аэропорт по качеству обслуживания в Европе, абсолютный мировой лидер по пунктуальности полетов, обладатель наивысшего рейтинга 5 звезд Skytrax.
Международный аэропорт Шереметьево запись закреплена
SVOaero. મોહનદાસ કરમચંદ (મહાત્મા) ગાંધી.
—
Доброй ночи от Boeing 787-8 Dreamliner в специальной ливрее «Махатма Ганди». Лайнер Air India на перроне исторического Терминала F в Шереметьево.
Международный аэропорт Шереметьево запись закреплена
SVOstats. Грузовые показатели 9 месяцев 2021 года.
—
71% — именно такую долю занимает Шереметьево на рынке авиационных грузоперевозок Москвы, обработав за девять месяцев 2021 года порядка 270 тыс. тонн грузов и 25 тыс. тонн почты. Немало, не правда ли?
Показать полностью.
Благодаря восстановлению международного пассажирского авиасообщения общий объем грузовых перевозок через МАШ за 9 месяцев 2021 г. вырос на 31,6%, по сравнению с тем же периодом 2020 г., превысив на 15,3% показатели допандемийного 2019 г. Объем почтовых перевозок увеличился на 14,1% по сравнению с аналогичным периодом 2020 г.
Рост грузооборота наблюдается как на внутрироссийских, так и на международных маршрутах. Основной хэндлинговый оператор МАШ «Москва Карго» второй год подряд обновляет исторические максимумы. За 9 месяцев этого года «Москва Карго» обработало 80 тыс. тонн грузов на рейсах ВВЛ, что на 32,7% превысило рекордные показатели прошлого года и на 33,1% объемы за аналогичный период 2019 г. Объем перевозок на рейсах МВЛ также на 9,2% превысил допандемийные показатели.
Основными внешними направлениями, на которые пришлось около половины всего грузопотока, остаются Германия, Китай, Нидерланды и Южная Корея.
На внутренних направлениях к традиционно востребованным дальневосточным направлениям – Владивосток, Хабаровск, Петропавловск-Камчатский и Южно-Сахалинск, прибавились Красноярск, Магадан, Калининград, Новосибирск, Екатеринбург и Иркутск.