какая заполняемость поездов сейчас
РЖД защитят День народного единства от ковида? На железную дорогу проникает коронавирусная истерия
По всей России стремительно растёт число заболевших коронавирусом, предприятия снова вынуждены перевести 30% работников на удалёнку, в компаниях — в том числе и в РЖД — объявлен старт ревакцинации. Но если в прошлом году закономерной реакцией ж/д монополии на угрозу распространения COVID-19 была массовая отмена поездов, то в этом подобных шагов холдинг не предпринимает. Работники ФПК (пассажирская дочка РЖД) задаются вопросом: кто позаботится об их безопасности?
В рабочей группе по коронавирусу признали, что режим нерабочих дней — самый эффективный способ прервать цепочку распространения болезни.
«Как показывает опыт, нерабочие дни являются самым эффективным способом снижения заболеваемости и смертности от ковида, так как позволяют в короткие сроки разорвать максимальное количество цепочек распространения заболевания», — написал в своём аккаунте в соцсетях глава коронавирусного штаба Сергей Собянин.
Режим нерабочих дней введён в России в период с 28 октября по 7 ноября включительно. Правда, коснётся он далеко не всех. Генеральный директор РЖД Олег Белозёров распространил по структурам монополии телеграмму (документ есть в распоряжении редакции), согласно которой в указанные даты будут работать все, кто задействован в организации перевозочного процесса. Один из пунктов телеграммы гласит, что двойную оплату железнодорожники получат лишь за смену непосредственно 4 ноября — в День народного единства, который считается государственным праздником.
Работа в «нерабочие дни» будет оплачена в одинарном размере.
Кроме того, глава РЖД дал распоряжение руководителю коронавирусного штаба компании — своему заместителю Сергею Кобзеву: в случае установления в Москве и Московской области дополнительных нерабочих дней в период до 28 октября 2021 и (или) продления их после 7 ноября принимать решение о введении нерабочих дней. Но не для всех. По домам отправятся, согласно распоряжению, лишь сотрудники аппарата управления РЖД, органов управления филиалов и подразделений монополии, расположенных в московском регионе. Ни о какой отмене поездов на сей раз речи не идёт. Об этом в РЖД заявили официально сразу после объявления режима нерабочих дней в начале ноября.
«Холдингом РЖД назначены около 170 дополнительных поездов на период ноябрьских праздничных дней. Специалистами осуществляется постоянный мониторинг наличия мест в продаже. При необходимости в составы уже назначенных дополнительных и графиковых поездов будут включаться дополнительные вагоны», — сообщили в компании, добавив, что отменять ранее назначенные составы из-за вводимых ограничений на фоне ситуации с коронавирусом не планируют.
Вопросы вызывает не столько отсутствие контроля за перемещением пассажиров по регионам (напомним, ни отрицательный ПЦР, ни QR-код для посадки в поезд не требуются), сколько отсутствие мер по защите самих железнодорожников. В редакцию поступило несколько писем обеспокоенных работников ФПК. Вот что они написали:
«Где же ограничения в работе ФПК? В том году в момент эпидемии срочно были приняты меры: отмена поездов по всей сети, поезда, которые были в движении, уменьшили схемы, сократив количество вагонов. Во всех поездах, которые были в движении, ввели рассадку пассажиров в шахматном порядке, сократив количество пассажиров в купе, в вагоне (в настоящее время поезда идут битком — плацкарт по 54 человека), продажа билетов была исключительно с рассадкой пассажиров с соблюдением дистанции. Большая часть работников была переведена на дистанционную работу. К примеру, инструкторы поездных бригад, ревизоры ездили на линию без остановки в гостинице, исключительно туда обратно с нахождением на вокзале станции пересадки не более 1 часа. Действовали запрет выхода в город с вокзалов станций пересадки, запрет работы в ночь и проведение ночных проверок в пути, запрет выезжать в регионы с повышенным ростом заболеваемости. Было бесперебойное обеспечение работников одноразовыми масками и перчатками, жёсткий контроль за обработкой состава, как в пути, так и в пунктах формирования.
Что же происходит сейчас? Маски выдают многоразовые (стирайте сами). Вопрос: а где стирать и сушить?
Не хватает перчаток. Например, кассиры в кассе их носят 12 часов. Это целая смена в одной маске и перчатках, у ревизоров маска многоразовая на всю смену (а это может быть и 3, и 4, и более дней), перчатки 1 пара на поезд (а это 5-6 часов). Как же ходить в туалет? Если снять перчатки, то замены нет», — сетует проводник Олег.
Жалобы в письмах есть и на качество уборки составов.
«Уборка вагонов аутсорсинговыми компаниями в пункте формирования: грязь и мрак, никакой обработки! В пути проводники моют вагоны сами без спецобработки и дезинфекции. С пассажиров никто не требует и не обязывает (ни одного закона и указания) носить маски в пути, а вагон 54 пассажира в плацкарте это уже не рассадник, теплица для роста очага заболевания и его мгновенной передачи. При том, что вентиляция в вагонах работает через ж…, и никто это не контролирует», — рассказывает другой работник ФПК.
«Что это за меры? Если массово идут поезда, а параллельно с массовым распространением вируса, вместо уменьшения числа пассажиров и самих поездов, наоборот вводят дополнительные рейсы. Почему в автобус без маски не зайти, самолёт не поднимется в воздух, пока пассажир не наденет маску, элементарно его снимут с рейса сотрудники полиции, авиакомпания выставит ему претензии, командир не даст добро на взлёт, пока не будут соблюдены меры. Обработка и дезинфекции под строгим контролем. Работники в масках одноразовых, перчатках, поверх фирменной одежды у стюардесс хирургические одноразовые халаты и т. д. Забота о сотрудниках и пассажирах! В ФПК-то почему не так. Где меры? Где ограничения? Где перевод на дистанционную работу? Кто следит за эпид. обстановкой? Почему не закрыто передвижение поездов и пассажиров из зон (городов) с чрезвычайной обстановкой?» — сетует проводница Елена.
Гадать, насколько оправданными окажутся старания РЖД не потерять пассажиропоток, не придётся. Всё покажет статистика заболеваемости коронавирусом на конец ноября. Возможно, к этому времени монополии всё-таки придётся внести коррективы в расписание пассажирского движения. Пока в Правительстве уверяют, что строгого карантина после «нерабочих дней» не будет. Однако в ряде Telegram-каналов уже поползли слухи о том, что именно этим и закончатся ноябрьские праздники.
Транспортные новости российских мегаполисов и мировых столиц ищите в нашем разделе ГОРОД и в Telegram-канале @Vgudok
Вводит ли РЖД новые правила для пассажиров в связи с коронавирусом в октябре 2021 года
С каждым днем рост заболевших новой коронавирусной инфекцией по всей России растет. К сожалению, количество летальных исходов также резко возросло. В связи с неблагоприятной обстановкой власти страны приняли решение ввести нерабочую неделю для всех регионов. Несмотря на то что россиян призывают воздержаться от поездок в этот период, многие, воспользовавшись случаем, намерены отправится на юг страны.
РЖД озвучила правила перевозки пассажиров на октябрь 2021 года
РЖД продолжает работать по всем эпидемправилам, которые были разработаны еще в прошлом году. Особых мероприятий по поводу нерабочих дней для пассажиров поездов не вводили. Напомним главные правила для пассажиров, которые действуют для клиентов РЖД.
В связи со сложной эпидемиологической ситуацией в стране и в соответствии с поручениями органов исполнительной власти и предписаниями Роспотребнадзора информируем вас о важности вакцинирования против коронавирусной инфекции (необходимо проконсультироваться с врачом), использования средств индивидуальной защиты (защитные маски, перчатки, антисептические средства и т. п.). В случае необходимости средства индивидуальной защиты можно приобрести на вокзалах (в пригородных кассах, аптеках, вендинговых аппаратах и магазинах розничной торговли) и в поездах дальнего следования у проводника.
На вокзалах, в поездах дальнего следования и в пригородных поездах холдинга «РЖД» принимается ряд противоэпидемических мер для обеспечения безопасной перевозки пассажиров. Все составы поездов проходят обязательную санитарную обработку с применением обеззараживающих моющих средств, активных в отношении вирусов. Увеличена периодичность уборки вагонов с применением дезинфицирующих средств между рейсами и в пути следования. Все современные вагоны оснащены специальными установками с функцией обеззараживания воздуха ультрафиолетовыми бактерицидными лампами.
Холдинг «РЖД» настоятельно рекомендует пассажирам использовать средства индивидуальной защиты – маски и перчатки – в течение всей поездки. В скоростных поездах, время следования которых не превышает 5 часов, ношение масок пассажирами является обязательным. При необходимости их можно приобрести в вагоне у поездной бригады.
Дорога без опасности: как защищают от вируса пассажиров поездов
Непростая эпидемиологическая обстановка каждый день ставит нас перед выбором: что делать, чтобы избежать заражения коронавирусом. С первых дней пандемии решать ее приходится и железнодорожникам — пассажиропоток хотя и восстанавливается, но пока не вернулся к прежним значениям. Согласно мониторингу транспортной активности россиян, который проводит оперативный штаб, организованный АО «ФПК», 79% граждан так или иначе испытали на себе влияние пандемии: отменили или перенесли запланированные поездки или, напротив, совершили вынужденную и незапланированную. Как минимизировать это влияние, безопасно ли сегодня передвигаться железнодорожным транспортом и что нужно знать, если вы выбрали для путешествия поезд — в материале «Известий».
В полной мере
Чтобы обезопасить россиян, выбравших поезд для передвижения по стране, в «ФПК» заметно усилили меры безопасности. Так, частота уборки подвижного состава увеличилась до четырех раз в сутки, а для персонала введен обязательный масочный режим. У сотрудников перед рейсом и у пассажиров во время поездки дважды в сутки измеряют температуру с помощью бесконтактных инфракрасных термометров. К тем, кому нездоровится, на ближайшей станции приглашают медработников, которые принимают решение, какую помощь оказывать пассажиру. Кроме того, пассажирам во время поездки рекомендуют использовать средства индивидуальной защиты — за маской, перчатками и антисептиком можно обратиться к проводнику для их покупки. В целом «ФПК» в полной мере выполняет все рекомендации врачей и специалистов Роспотребнадзора, уверяют в компании.
Сейчас риск заражения коронавирусом в поездах дальнего следования меньше, чем на других видах транспорта, так как здесь между пассажирами больше расстояние, и при желании можно выкупить всё купе, отмечают эксперты, опрошенные «Известиями».
Эпидемиологически железнодорожные перевозки безопаснее воздушных и автобусных по той причине, что в поезде на одного человека приходится больше квадратных метров, отметил председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков. По его словам, в вагонах всегда можно обеспечить приток воздуха, в отличие от самолетов, где замкнутая вентиляция. А также в поезде можно выкупить всё купе и ехать вообще изолированно.
— Пассажиры предпочитают поездки на поездах, так как они безопаснее, поэтому железнодорожное сообщение восстанавливалось быстрее, чем авиаперевозки, — отметил Кирилл Янков.
Он добавил, что пассажиры доверяют РЖД, так как компания приняла все меры по защите от заражения, которые потребовал Роспотребнадзор.
При этом на поездах не только безопасно. Этот вид транспорта позволяет комфортно перевезти даже довольно объемный багаж и без проблем взять с собой животных, если есть такая необходимость. А если вы предпочитаете передвигаться на личном авто или мотоцикле, то и их можно перевезти по железной дороге. Летом этой услугой воспользовались полторы тысячи раз. Наиболее популярные направления для перевозки автомобиля — Санкт-Петербург–Москва, а также Москва–Адлер и Санкт-Петербург–Адлер.
Поскольку столичные, да и региональные вокзалы обычно располагаются в центре города, путешествие на поезде позволяет сразу же приступить к осмотру достопримечательностей, не тратя много времени на передвижения в самом пункте назначения.
Обновление вагонов
Конечно, современным путешественникам также важен и комфорт во время поездки. Чтобы повысить его, ФПК регулярно проводит обновление подвижного состава.
На железную дорогу продолжают поступать новые вагоны для поездов дальнего следования — двухвагонные сцепы. Железнодорожники постарались учесть все потребности путешественников: в каждом вагоне установили душевую кабину, а один из туалетов оснастили пеленальным столиком для младенцев. Места в купе оборудовали индивидуальными USB-разъемами и розетками, сейфами и светильниками.
Двухвагонные сцепы уже курсируют из Москвы в Белгород, Владивосток, Читу, Балаково, Волгоград, Псков. С начала 2020 года «ФПК» получила 310 таких вагонов. Еще 113 новых вагонов — двухэтажные различного типа: с местами для сидения, СВ, купе и вагоны-рестораны.
Продолжается и модернизация существующего парка. В этом году ее пройдут почти 450 вагонов: в них установят кондиционеры, биотуалеты, новые системы контроля работы, а также полностью обновят интерьер.
Традиционно осенью РЖД порадовали и новыми разработками: у Павелецкого вокзала представили новую версию плацкарта с удлиненными полками, который сможет начать перевозить пассажиров в следующем году.
Оптимальные цены
Как отмечают эксперты, комфортный железнодорожный транспорт и закрытые границы с зарубежными государствами мотивируют российских туристов больше ездить по собственной стране. При этом перевозчик стремится сохранить цены на оптимальном уровне (индексация стоимости железнодорожных билетов составила 3,7%, что ниже инфляции).
— Конечно, финансовое состояние компаний довольно сложное, но, я думаю, у них есть определенный ресурс, который они сейчас стараются использовать. И в ближайшее время, по моей оценке, серьезного увеличения тарифов не произойдет, — подчеркнул руководитель Центра независимых комплексных транспортных исследований Российского университета транспорта (МИИТ) Алексей Колин.
Отправляясь в поездку осенью, можно, наоборот, получить скидку. Так, сэкономить на проезде смогут те, кто решил продлить бархатный сезон и собрался на море. Верхние места купейных вагонов стоят от 999 рублей, а в плацкартах они и вовсе предлагаются со скидкой 40%. Акция будет действовать с 1 октября по 24 декабря на множестве маршрутов, соединяющих регионы страны с курортами Черноморского побережья.
Также до конца года билеты на ежедневную «Ласточку» из Екатеринбурга в Тюмень и Курган будут стоить от 395 рублей.
Из Санкт-Петербурга в Мурманск с 11 октября по 24 декабря можно будет проехать на верхних полках купе в новом двухэтажном поезде за 999 рублей.
По мнению председателя Союза пассажиров России Кирилла Янкова, путешественников привлекает гибкая тарифная политика ФПК и скидки, которые действуют, и сейчас это способствует тому, что пассажиров в поездах становится больше. После падения пассажиропотока весной, когда билетов продавали в два раза меньше, летом и осенью он увеличился, резюмировал собеседник «Известий».
Восстановление связей
Как отмечает руководитель туристического проекта Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры Константин Анучин, закрытые до сих пор границы с большинством государств дали новый импульс внутреннему туризму. Причем осенью он получил второе дыхание.
— В начале эпидемии было опасение, что туристический сезон будет нулевым, но этого не произошло. Мы очень рады, что наконец-то внутренний туризм получил потенциал для роста. Наверное, люди слишком устали сидеть дома. Особенно активный турпоток наблюдается на Алтай, Байкал, Камчатку. Даже места в отелях отсутствовали, такого никогда раньше не было, — подчеркнул представитель туротрасли.
Константин Анучин полагает, что обновление вагонного парка также вносит вклад в развитие внутреннего туризма.
— Одновременно модернизируются железнодорожные вокзалы, запускаются новые туристические поезда — например, поезд «Сочи» сообщением Туапсе–Гагра, — напомнил эксперт.
Колорит путешествию по Черноморскому побережью придает интерьер вагонов, стилизованный под 70–80-е годы прошлого века. При этом сами вагоны прошли капитально-восстановительный ремонт: в них установлены кондиционеры, биотуалеты, индивидуальные розетки и USB-порты для подзарядки гаджетов.
В двух вагонах-ресторанах ретропоезда подают блюда русской и абхазской кухни. Через мультимедийный портал можно узнать информацию об интересных местах Черноморского побережья.
Для любителей сурового северного моря есть отличная возможность посетить знаковые места Калининградской области. Тем более что АО «ФПК» вместе с «Единой транспортной дирекцией» запустили мультимодальные маршруты «поезд + автобус» до самых популярных курортов Балтики — Куршской косы, поселка Янтарный и Светлогорска.
Куда ехать осенью и на Новый год
Путешественники могут отправиться на выходные в гастрономические путешествия в Казань, Самару и Ижевск, где могут познакомиться с уникальной кухней этих регионов. Увидеть удивительную природу Карелии можно, отправившись в Петрозаводск. Из новинок этого года можно отметить интереснейшие железнодорожные пакетные туры в горный парк «Рускеала», в древние города Великий Новгород, Переславль-Залесский, Псков, Тверь и Торжок. Эти места станут настоящим открытием для тех, кто еще никогда здесь не был. Для их посещения можно воспользоваться готовой программой от «РЖД Тур» или придумать свою.
В преддверии новогодних праздников разрабатываются маршруты специальных туристических поездов. Помимо традиционных сказочных туров из Москвы и Санкт-Петербурга к Деду Морозу в Великий Устюг, Снегурочке в Кострому и из Самары к Кикиморе Вятской в Киров, на новогодние каникулы подготовлена программа захватывающего круизного железнодорожного путешествия «Величие Севера», включающая в себя посещение горного парка «Рускеала», Архангельска и Великого Устюга.
РЖД держат дистанцию от коронавируса. В условиях пандемии COVID-19 монополия разработала новую схему размещения пассажиров в вагонах
В ОАО «РЖД» определились, как будут продавать билеты и, соответственно, размещать в вагонах пассажиров, в связи с коронавирусом. Для этого перевозчик в самое ближайшее время введёт особый режим реализации проездных документов. Касается он поездок во всех классах поездов. Согласно новым правилам, дистанция между пассажирами, как в купе, так и в плацкарте, будет составлять не менее одного метра (Минздрав же настоятельно рекомендует, если не настаивает, на расстоянии от полутора метров до двух). В монополии же уверены, что и метра достаточно, чтобы снизить риск передать/получить заболевание вирусом во время поездки.
«В вагоны СВ будут, как и прежде, продаваться по два билета. В купейные вагоны будут продаваться по два места вместо четырёх. Но при необходимости оформления в одном заказе до четырёх пассажиров, например, если едет семья, мы это ограничение применять не будем», — рассказал заместитель генерального директора РЖД Дмитрий Пегов.
В монополии также запустили сразу несколько акций, направленных на поощрение пассажиров за самоизоляцию в пределах отдельно взятого поезда. Так, при выкупе двух мест в СВ, пассажир сможет получить дисконт в размере 40% от стоимости билета. При покупке четырёх мест в купе вы сможете сэкономить 20%. РЖД также ввели спецтарифы на «Сапсаны» и запустили ещё несколько акций на проезд в поездах дальнего следования — как весной, так и приближающимся летом. Подробнее о них вы можете узнать на официальном портале компании в разделе «Акции».
Из-за вируса РЖД приняли решение полностью закрыть все вагоны-рестораны и вагоны-бистро в своих составах.
В плацкартные вагоны планируется продавать по два места в купейную часть и нижнее боковое вместо четырёх и двух соответственно. Исключение — путешествующие семьи. По-новому разместят пассажиров и в «сидячках». Если в вагоне находятся по два ряда двухместных кресел, пассажирам продадут только места у окна. Там, где в ряду находятся по три кресла, будут продаваться билеты у окна и у прохода. Для пассажиров, которые купили билеты до того, как Роспотребнадзор обязал держать дистанцию, предложат не уступающие по цене и предлагаемым услугам места, позволяющие соблюдать предписание ведомства. В РЖД уверяют, что мест хватит всем.
Сегодня монополия формирует составы, исходя из спроса, и всегда может увеличить или уменьшить составность. В планах компании в кратчайшие сроки определиться, по каким правилам продавать билеты на «Сапсаны» и «Ласточки» (частота курсирования которых между Москвой и Санкт-Петербургом в ближайшие дни должна сократиться до 4 пар в сутки) с учётом соблюдения в них необходимой дистанции.
Это шаг в правильном направлении, его можно только поддержать, — рассказал vgudok.com председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков.
«В конце концов, метр, полтора, два — это достаточно условное расстояние. Если люди сядут друг напротив друга на расстоянии метра и будут друг на друга чихать, то такого расстояния мало. А если они сидят на расстоянии метра, но дышат в разные стороны аккуратно, и они в масках, то этого может быть достаточно. Другое дело, что с ложившейся сложной ситуации при таком падении спроса на поездки в первую очередь государство должно помочь железнодорожникам, поддержать отрасль, — уверен наш собеседник. — Понимаю, что не в такой степени, как это реализуется по отношению к авиаперевозчикам. Поскольку многим авиакомпаниям именно зарубежные перевозки приносили основную прибыль. Для ФПК зарубежные перевозки были не очень важны. Более того, говорят, они были убыточными. Но именно для того, чтобы пассажиров можно было рассаживать пореже, нужна государственная помощь».
Тем, кого вирус и соседи в купе не смущают, да и просто обстоятельства вынуждают воспользоваться услугами железной дороги, стоит знать и про другие ограничения, связанные с COVID-19. Из-за вируса РЖД приняли решение полностью закрыть все вагоны-рестораны и вагоны-бистро в своих составах. При этом сохраняется возможность приготовления и индивидуальной доставки блюд на места. То есть пассажир всегда сможет сделать заказ, еду ему приготовят и лично передадут. Поможет в этом проводник.
В вагонах поездов дальнего следования временно прекратят продажу всех непродовольственных товаров. Исключение составят влажные и сухие салфетки, дезинфицирующие средства, наборы для душа и дорожные наборы, сообщили на сайте перевозчика. Нет теперь возможности и подкрепиться перед отправлением или же сразу после прибытия по месту назначения. На вокзалах и станциях закрыты все кафе и рестораны.
Если кто-то хочет, чтобы вся экономика рухнула, тогда можно ЖД остановить.
«Во исполнение предписания главного государственного санитарного врача по железнодорожному транспорту Российской Федерации от 29 марта 2020 года и в целях предупреждения распространения новой коронавирусной инфекции на вокзалах, станциях и остановочных пунктах сети российских железных дорог приостановлена работа объектов общественного питания (рестораны, кафе, столовые и т.д.)», — сообщили в холдинге.
Купить можно будет только еду в тех точках общественного питания, которые её продают на вынос. Ограничения и новые правила, тем не менее, не отпугнут клиентов, считает Кирилл Янков. У каждого пассажира, даже в условиях коронавируса, есть свой веский аргумент, зачем ему садиться в поезд.
«Спрос на пассажирские перевозки по железной дороге, несмотря на вирус, существует. Дело в том, что поездки внутри страны никто не запрещал при режиме карантина. На Украине отменили все поездки, включая самолёты, и люди пересели на автомобили. В России спрос по естественным причинам снизился, но останавливать сообщение нельзя. Если кто-то хочет, чтобы вся экономика рухнула, тогда можно всё остановить. В конце концов, у людей есть разные причины для того, чтобы ездить: бизнес, командировки, семейные дела. Не всё можно сделать дистанционно. Понятно, что перестали ездить отдыхать. Но весна и так не сезон для туризма. А остальные причины сесть в поезд, остаются», — резюмирует эксперт.