код ошибки b2416 lexus
Код ошибки b2416 lexus
ЭБУ системы управления уровнем фар получает сигналы высоты автомобиля от датчика высоты подвески.
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание (IG) и установите главный выключатель портативного диагностического прибора в положение ON (ВКЛ).
Выберите указанные ниже параметры из списка DATA LIST и считайте их значения с дисплея портативного диагностического прибора.
| Информация на дисплее прибора | Измеряемая величина/диапазон измерения | Нормальное состояние | Замечание по диагностике |
| Height Sens Val | Напряжение питания заднего датчика высоты подвески / 0–5 В | Приблиз. 5,0 В | — |
| Rr Height Sens | Напряжение сигнала заднего датчика высоты подвески / 0–5 В | Приблиз. 2,5 В | — |
OK: Отображаются нормальные состояния, указанные выше.
Результат:
| Результат | Следующий шаг |
| NG | А |
| OK (для моделей с кузовом типа «седан») | B |
| OK (для моделей с кузовом типа «хэтчбэк») | C |
|
| ||||
|
|
| А | |
 |
| 2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ УРОВНЕМ ФАР – ДАТЧИК ВЫСОТЫ ПОДВЕСКИ) |
 |
Отсоедините разъем A35 ЭБУ системы управления уровнем фар.
Отсоедините разъем N1 датчика высоты подвески.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Подсоедините разъем A35 ЭБУ системы управления уровнем фар.
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
Результат:
| Результат | Следующий шаг |
| OK | А |
| NG (для моделей с кузовом типа «седан») | B |
| NG (для моделей с кузовом типа «хэтчбэк») | C |
|
| ||||
|
|
| А | |
|
| 4.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ВЫСОТЫ ПОДВЕСКИ |
Для подвески торсионного типа:
Соедините последовательно 3 сухие батареи (1,5 В).
Снимите датчик высоты подвески.
Соедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с контактом 3, а отрицательный (-) вывод – с контактом 1.
Измерьте напряжение между контактами 2 и 1, медленно двигая тягу вверх-вниз.
Результат:
| Результат | Следующий шаг |
| NG | А |
| OK (для моделей с кузовом типа «седан») | B |
| OK (для моделей с кузовом типа «хэтчбэк») | C |
Для подвески с двойными поперечными рычагами:
Соедините последовательно 3 сухие батареи (1,5 В).
Снимите датчик высоты подвески.
Соедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с контактом 3, а отрицательный (-) вывод – с контактом 1.
Измерьте напряжение между контактами 2 и 1, медленно двигая тягу вверх-вниз.
AFS Check, код ошибки B241A. Замена датчика
Выскочила ошибка AFS Check. Сканер показал код ошибки B241A. Поискав в интернете, все сводится к замене заднего датчика положение наклона кузова.
Новый ориг стоит космос в районе 20к, альтернативу каталог не даёт.
На Авито народ продаёт универсальные Китайские по 2,5к и тут я подумал, раз Китай значит тащат с алиэкспреса, а раз от туда я нашёл у них именно по модельно, наверное больше для успокоения, что точно подойдёт.
2 недели ожидания и посылка пришла в пункт выдачи на кассу Пятерочки по соседству.
Находится этот датчик с днища правее под задним сидением
Датчик держится на 3х болтах, 2 открутились, 1 не в какую, пришлось выжигать, крепления датчика пластмасса
Сразу пропала ошибка
Раз пока я на машине жены, заодно заехал поправить сход развал
Код ошибки b2416 lexus
Данные коды DTC сохраняются, когда ЭБУ системы AFS (ЭБУ устройства поворота фар в сборе) регистрирует ошибки обмена данными с электродвигателем устройства поворота фар.
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.
OK: Коды DTC B2410 и B2411 не выводятся.
 |
Отсоедините разъем A35 ЭБУ системы AFS (ЭБУ устройства поворота фар в сборе).
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
| *a | Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ системы AFS (ЭБУ устройства поворота фар в сборе)) |
 |
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
| *a | Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ системы AFS (ЭБУ устройства поворота фар в сборе)) |
Отсоедините разъем левой или правой фары.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
 |
Подсоедините разъем A35 ЭБУ системы AFS (ЭБУ устройства поворота фар в сборе).
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
| *a | Устройство с подсоединенным жгутом проводов (ЭБУ системы AFS (ЭБУ устройства поворота фар в сборе)) |
Замените фару в сборе новой или заведмо исправной (Нажмите здесь).
OK: Коды DTC B2410 и B2411 не выводятся.
Код ошибки P2416 – перепутано подключение датчиков кислорода O₂ (Банк 1, Датчик 2 и Банк 1, Датчик 3)
Код ошибки P2416 звучит как «перепутано подключение датчиков кислорода O₂ (Банк 1, Датчик 2 и Банк 1, Датчик 3)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «O2 Sensor Signals Swapped (Bank 1 Sensor 2 / Bank 1 Sensor 3)».
Техническое описание и расшифровка ошибки P2416
Код ошибки P2416 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил, замененную местами проводку на кислородных датчиках O₂. Компьютер автомобиля использует показания датчиков кислорода, чтобы регулировать количество топлива, которое нужно впрыскивать в двигатель для наиболее эффективной работы.
Во время нормальной работы датчик O₂ реагирует на изменения содержания кислорода в выхлопном потоке. В зависимости от типа датчика, он фиксирует изменения либо сигнального напряжения, либо электрического сопротивления. Которые PCM использует для поддержания соотношения воздух-топливо как можно ближе к идеальному соотношению 14,7:1.
PCM контролирует показания датчиков O₂, для правильной работы двигателя. Например, если он дает команду добавить больше топлива в банк 2, но затем видит, что реагирует датчик кислорода, находящийся на банке 1. Он обрабатывает информацию и сопоставляет данные, которые считает неверными, после этого запускается этот код.
Код неисправности P2416 встречается нечасто и применяется только к автомобилям с двигателями, имеющими три датчика кислорода. Если у вас два датчика кислорода, вы не получите этот код.
Ошибка применима к датчикам кислорода O₂ №2 и №3. Подключение которых перепутано между собой на Банк 1.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P2416 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
Степень серьезности этого кода высокая. При игнорировании данной ошибки есть большая вероятность выхода из строя катализатора. Что в конечном итоге может стоить немалых финансовых затрат.
Причины возникновения ошибки
Код P2416 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
Практически всегда проблема начинает проявляться после ремонта или замены датчиков кислорода O₂. Скорее всего при подключении были перепутаны электрические провода.
Как устранить или сбросить код неисправности P2416
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2416:
Диагностика и решение проблем
Первым делом нужно вспомнить, проводились ли в последнее время какие-либо работы в области выхлопа и датчиков кислорода O₂. Если да, то скорее всего в этом и есть причина данной проблемы. Скорее всего, при подключении поменяли местами электрические разъемы или провода датчика кислорода O₂ №2 и №3 Банк 1.
Визуально осмотрите все разъемы и проводку, идущую к датчикам кислорода O₂. Посмотрите, не повреждены ли провода, нет ли потертостей, оплавления, при необходимости отремонтируйте.
Скорее всего, разъемы поменяны местами. Вы можете попробовать поменять местами эти два кислородных разъема проводки в качестве первого шага ремонта. Затем очистите коды неисправностей и проведите ездовое испытание, чтобы увидеть, возвращается ли код. Если он не возвращается, то, скорее всего, проблема была в этом.
Если ошибка P2416 появилась снова, необходимо тщательно осмотреть проводку и разъемы датчиков кислорода O₂ на стороне PCM. Убедитесь, что провода находятся в правильных местах контактов, идущих в PCM. Осмотрите, нет ли переставленных проводов или поврежденных, при необходимости отремонтируйте.
Если понадобится, выполните проверку целостности каждого отдельного провода от PCM до датчика O₂, при необходимости отремонтируйте или замените.
Неисправность модуля PCM нужно рассматривать в крайнем случае, если все другие проверки не дали результата. Но если PCM все же вышел из строя, следует отнести его к квалифицированному специалисту для ремонта или замены.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P2416 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
С кодом неисправности Р2416 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0040, P0041, P2278, P2417.